а я бользуюсь стяжкой пружин, та что с двумя усами

это не от нашей машины

да, это от KM походу
ну да какая разница, помпы все похожи не будет же человек по фотографии покупать...

я кажеца насчёт помпы преувеличил))) тема то есть оказываеца)))

Продам ремень ГРМ, ролики и прокладку.



Цена 2200руб с моим пересылом!

P.S передумал менять, так как старое оказалось ещё пригодным.

Судари и сударыни, выручайте Меняю гидрокомпенсаторы, естественно скидывал ремень грм. Так вот: установил обратно, вроде всё делал, как надо. Но, в мурзилке написано: проверить натяг ремня между шестернями и, если прогиб ремня под нагрузкой 10кг более 8мм, заменить пружину. Когда я выставляю шестерни по меткам, натяжение ремня между ними уменьшается и никакими 8мм там не пахнет... При этом пружина НЕ РАСТЯНУТА и , практически полностью сжата. Или я не так что-то делаю? Забыл сказать: ремень и ролики менялись на 80т.к., сейчас 110т.к.

Ремень натягивает не пружина!!! Разве может такая маленькая пружина обеспечить натяжку ремня! Ремень натягивается САМ при установке на метку "S", а пружина с роликом лишь выбирают ослабление ветки ремня.
Из своей практики рекомендовал бы даже немного не доводить до метки "S", т.к. есть риск перетянуть, что может вызвать вой ролика и помпы.

Спасибо, Виктор! Развеяли мои сомнения. Я понял, что этот провис надо проверять при затянутом ролике, когда совмещена метка S.... а я , болван, смотрел провис, когда выставлены метки I и Е , а в этом положении ветка ремня между шестернями ослаблена.... Теперь всё совсем ясно. А скажите ещё: несовпадение меток, скажем, на зуб ремня, к чему может привести?

Выставлять на метку "S" надо при ослабленном ролике и затягивать ролик после натяжения.
При правильной натяжке ремня в любом положении шестерен провиса между шестернями не должно быть.

Это приводит, как правило, к потере мощности в следствии нарушения газораспределения и, возможно, нестабильной работе на ХХ.

Хм... Всё делаю, ка Вы и говорите. Кручу колено, как только метки I и Е выходят наверх - ремень между ними можно легко продавить на сантиметр. У меня это происходит потому, что когда я выставлял распредвалы, то заметил, что они стремятся провернуться навстречу друг-другу.... Не понимаю, как ремень в этом случае м.б. натянут, если шестерни стремятся его "сжать" ?

"... ремень между ними можно легко продавить на сантиметр" говорит о том, что ремень НЕ натянут!
Небходимо сделать следующее ПО ПОРЯДКУ:
1. установить ГРМ на метки;
2. ослабить натяжной ролик;
3. провернуть КВ ПО часовой стрелке, установив метку "S" напротив репера выпускного (правого) РВ;
4. зажать натяжной ролик;
5. провернут КВ на 2 оборота и убедится в совпадении всех меток.

После этого можешь сравнить натяжку ремня между шестернями до, после и в любом положении.

Всё так и делаю, пять раз уже..... Не мог я зажать распредвал корпусами подшипников?

Вот фотки того, что имею...

Оставляю, как есть. Всё равно ничего умного в голову не приходит.

Победил я эту беду Дело было не в бобине Ремень-то старый...Ну вот я его перевернул блин.... Вот и вся фигня , а геморрою на полдня... Три раза шкив скидывал

не проще было новый сразу прикупить, чтобы еще раз туда не лезть?

Вообще-то, не понял при чем "старый" ремень? Он же не стал "с возрастом" растягиваться, как резинка из трусов!
Что значит "перевернул"?

Перевернул - значит поставил так, как он и стоял, т.е сохранил направление движения. Во всяком случае, на этом заострено внимание в "мурзилке". Новый не ставил, т.к. он ещё далеко не отходил своё, я просто менял гидрокомпенсаторы.

Мазай, ваще запутал)). Перевернул.обычно.значит -поставил наооборот(на 180 градусов).Что хотел сказать-то?

ё-моё... Ну, вот стоит ремень на шестернях. У него два ребра, одно ближе к нам, другое - дальше. И крутится этот ремень по часовой стрелке, типа слева-направо. Вот.... Значит, снял я его. А когда ставил, не обратил на это внимания, да и не знал. И получилось, что то ребро, которое было ко мне ближе, оказалось сзади, ближе к металлической крышке. И нагрузка с одной стороны зубьев переместилась на другую, ну и что-то там ещё, ведь ремешок за 40т.к. притёрся уже к механизму, а я ему перевёртыш устроил.

А ведь недаром говорят:" Помечай направление вращения ремня своего!"