Поездки и экспедиции бывают разные
И если маршрут длиной 5000 и более километров, да еще и по глухим местам, да с экстримом - тут уж хоть обсмотрись перед выездом - поломки и потери в пути наверняка будут. Никто от этого не застрахован.
И все эти детали и запчасти призваны свести временные потери к минимуму. Ну и кроме временных потерь есть еще финансовая сторона вопроса...

Вон, взять хотя бы это наше приключение с помпой под Мончегорском в прошлом году - кто мог предположить, что она развалится?
Была бы с собой деталь - поставили бы и поехали дальше. А так пришлось тащиться сто с лишним километров на жесткой сцепке и потеряли два дня.

Задний ступичный подшипник меняется за час.
А вот у Володьки 609-го его не оказалось... и результат? - куча потраченного времени, денег, нервов. Сорванная поездка и.т.д. и т.п.

Согласен, что всего не предусмотришь. Но вот этот "дорожный минимум", считаю, должен быть.
Так что уж лучше я положу в ящик немного деталей - "они мне душу согреют" в пути

Да, и проверки всего и вся перед поездкой, естественно, никто не отменял

НЕ ЖАЛЕЙ МЕСТА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА В БАГАЖНИКЕ СВОЁМ,ЛУЧШЕ ВОДКИ МЕНЬШЕ ВОЗЬМИ! (с)

Кстати, прикол - я вчера на МКАДе вынимал правую заднюю полуось - был готов к замене ступичного подшипника.
Оказалось, слишком сильно развел колодки. Они перегрелись, чиркая по барабану, тормозуха, видимо закипела от нагрева и колодки вообще прижались к барабану.
Остановился на обочине с диким скрежетом от колеса и дымлением...

У счастью, подшипник оказался живым, а дымили колодки.
А вот если реально накрылся подшипник, а в деталях его не оказалось??? - минимум 2000 на эвакуатор , а скорее - все 5000 и потеряный вечер.... и домой на перекладных....

Так что вот.

Серег,вот ты сам себе и ответил... Конечно,экспедиции бывают разные...Одно дело поездка через цивилизацию на море,к примеру-нафига тащить подшипники полуосей или ту же помпу?Если машина исправна-то она исправна...А если не уверен в ее исправности-РЕМОНТИРУЙ !!! А поездки в каки-эт отдельная тема...Так что мое ИМХО остается неизменным...И подкрепленным 25 ти летним опытом дальнобоя.

Ага..помыцо и в горы...

Я уверен, что машина исправна, но помпу я все же возьму.

Ну а если серьезно-лучше дома потратить лишние сутки ,валяясь под машиной,чем гденить в Эбенях руки в мазуте по локоть...Не зря ведь есть понятие-ПЛАНОВО_ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ремонт! Ресурс той же помпы к примеру-80 тыс км.Отъездил?Купи оригинальную и поменяй...Подшипники имеют ресурс?Отходили-В ЗАМЕНУ!!!Примеры-бесконечны.Аля вон какой список выложила... Ну дык это при визите в каки,наверное?Тут соглашусь...А в цивилизации?Если я еду из Волгограда к примеру в Пермь через Астрахань на грузовике(а в нем этих желаемых железячек НА ПОРЯДОК больше)-тогда вместо груза в фуре как раз запчасти поместяцо...

да ладно те... позвонил бы, нашли бы тебе подшипник .....и привезли бы... за пол цены

ИМХО: Сломаться может все, что угодно. И по "Закону Подлости" то, что ты не взял с собой. Лучше наверно взять денег побольше. У меня на Волге (ну да отечественное гов цо) после поездки на юга, на следующий день лопнула шайба в коробке держащяя шестерню спидометра и все остальное. Так вот, в Москве сначала пропал спидометр, а потом начало клинить коробку и шестерню завязало в узел, еле-еле доехал до дома. Блин, а если бы там наеп нулась!!!!
А один раз лопнул на ней барабан тормозной в Тульской обл. Тоже еле доехал, но доехал.

у Али у них походу ваще ПАРМ а не спортаж

а вот это зачем брать с собой неужели нельзя их (фильтры) заменить накануне поездки мож я чо не понимаю

Ну ваще-е-е-е-е тут развели.....это не бери,да это нафик не надо,ППР....коль едешь далёко -бери ВСЁ,ЧТО ЕСТЬ!(ИМХА моя),уж если багажник позволяет.....лучше водки меньше возьми! А ездить с маслом и комплектом ключей -как-то не по мне



ага...не понимаешь....Аля возит их ВСЕГДА,потому-что часто учавствует во всяких оффроадах....или я не прав?

тоды, нада тему делить на две отдельные темы: 1. оффроуды\покатушки по говнам и 2. поездки на дальние расстояния без экстрима (типа, 609-тый к теще в Мурманск, 709-тый к любовнице на море)

В первом случАе-техничка с полутора тоннами шелезяк в кузове,во втором-список телефонов камрадов,живущих по маршруту...

вот это точно))) и пол мешка денег иманна для второго случая))) на магнитики)))

Серёг-по моему маршруту "камрадов" не было-мне-бы быстрей до моря добраться....попа затекла,руки онемели,с машиной слава БГ всё в порядке,но мля все счастливы!!!!!

Что там наконечник! У моего знакомого на Спортяге рулевая сошка пополам на трассе лопнула! Её точно в поле не заменить. Может редуктор в сборе с собой возить?

Какэта НЕ БЫЛО?Тычо,через заграницу ехал штоле?