Вот как-то так... Вся новая сварка цела, а родной кронштейн не вынес

эвона как тебя угораздило то???)))

Да вот сам задумался... Пару недель назад машина неплохо поколбасилась, вплоть до сдергивания Патриотом с камня в реке. После этого на развале/схождении всё осмотрели.
Вчера и рубилова особенного не было, везде на раскачке выскакивал, правда, без грязи - пересеченка с камнями. Но вечером машина была в порядке. Сегодня вообще без засад, только пара поздних торможений перед сухими ямами на лесной дороге. Уже на асфальте на пляжик заехали - а он висит.
И следов от удара, если бы спереди ударило по кронштейну, не видно.
У меня щас консоль крепления нижнего уха аморта больше, чем у стандартного... Складывается впечатление, что аморт при такой консоли на увеличенном моменте просто оторвал кронштейн

если приложить оторванную консоль на место, должно показать с какой стороны начало рваться..
п.с. на вид да, рычаг стал больше.

На увеличенной консоли, да еще увеличенной "мощности" самого амортизатора


И что делать? - усиливать сам кронштейн?

Получается, что надо еще обваривать сам кронштейн чем-то, типа гнутого уголка. На место отрыва посмотрел - свежий отрыв на всем протяжении, заранее образовавшихся надрывов-концентраторов не видно

Попробуем в таком варианте.


Переносить кронштейн выше не хочу, тогда еще под пружину надо проставку, в итоге и морду перелифтовывать придется.

однако)))

а у меня нигде не трет вообще...

А сам кронштейн как выглядит?

Наиииивный!

Даже на фотографии видно, что пыльник выгнут наружу, к колесу. А это значит, что шток амортизатора наверняка кривой.

Вывеси правое колесо и подними пыльник....

как он может быть кривой, если на фото амор новый абсолютно, только что поставлен на машину?)
проехал на мономаксах ~9000 км. 8000 км груженный.
Очень понравились. Шикарные аморы.
Правда когда машина пустая, немного жесковато конечно. Но в целом, работают супер, впаре с передом мерсопружинами от s600 и аморами монро эдвенчур.
Теперь подвеской доволен.

Вот прямо вот "только что"? Поставил и сфотографировал??

У меня визуально пыльники выглядят вот такими "слегка изогнутыми" только когда уже и штоки кривые.
Может, это конечно чисто визуальное искривление при фотографировании...

А почему ни кто домиком не ставит амморты?ведь тогда вообще можно забыть про их заломы панарой...

Просто так "домиком" амортизаторы не воткнешь.
Во-первых, нужно определить точки крепления и разработать кронштейны.
Во-вторых, нужно просчитать ход амортизаторов при артикуляции моста
В-третьих, подобрать амортизаторы по ходу и по изменившейся (!) нагрузке на них.


З.Ы. "домиком" амортизаторы стояли на Спортаже Странника

да Панзер, только что, машина вообще на подъемнике висит, вон даже видишь в пружине новые теннисные мячики))) только засунул)))
просто мы пыльник не в натяг затянули стрипом, а чуть выше и ему легко стало, вот он и сыграл так

вот фотка в то же время сделанная

Во блин. А глупый вопрос можно. Пыльник сам пилил или это так и шло? У меня пыльник железный, так трется о раму, и по нижней резиновой втулке вопрос, родная дыра большая трубку по размеру толком подобрать не могу или меняется от другого авто, а то брякает ужас как.

кури неспешно))) на все твои вопросы уже есть ответы)))

Все понял значит в данном случае - обман зрения.

Пыльники в комплекте шли