Интересует что именно там стояло, клапан или просто заглушка.

где именно , обведи на фото. если где отверстия, то там болты, вроде под шестигранник

Вот тут что то должно быть ?




Сообщение отредактировал Cet - Apr 8 2013, 04:59 PM

Вот фото с валом

Т.е. с одной стороны поршня вставляется вал, а с торца по идее должна быть заглушка или что то вроде клапана?

Сообщение отредактировал Cet - Apr 9 2013, 06:50 AM

Скажите мне,можно ли регулировать редуктор с помощью этого болта ?
Обращался с данным вопросам в 2 конторы,которые занимаются восстановлением рулевых колонок,маятников.Конторы серьёзные,в обоих мне сказали,что категорически нельзя.Что колонка регулируется один раз.После них обратился на официальный сервис KIA,где получил точно такой же ответ.Причём со всеми подробными объяснениями почему.Повторить не смогу,так как половину не понял.
Примерно, из за смещения вала - потечет сальник,раз.Второе,при опускании сошки вниз рекуктор может словит клина.К чему спрашиваю...Во-первых,читая форум,вижу что так делали,причём особо не вдаваясь ,можно или нельзя.Во-вторых,на развале мне этим болтом развальщик убирал люфт.На следующий день редуктор потёк.Сейчас полностью перебран редуктор,заменены сальники,сделаны бронзовые втулки,наварены зубья,заменена жидкость в гуре,крестовины GM-ие в рулевом кардане.Просто бомба.Не руль,а песня Осталось в маятник капролоновые втулки воткнуть.

Так чё,никто не в курсе ? Или в отпусках все ?

А где вы взяли сальники для замены?

Не я взял,ребята,которые занимаются редукторами,маятниками,рулевой короче.

во сколько обошелся ремонт если не секрет ?

Редуктор,втулки капролоновые на маятник,крестовины на кардане рулевом,замена жидкости в ГУРе со съёмом-установкой,с материалами и работой токаря вышло в 8 рублей.

про крестовины подробнее пожалуйста

Я менял сам, крестовины фирмы GMB ST-1640

с другой стороны должна быть заглушка в виде гайки!!!!

куплю рулевой редуктор для спортажа! без люфта!

куплю рулевой редуктор для спортажа! без люфта!

куплю рулевой редуктор для спортажа! без люфта! СРОЧНО НАДА

есть небольшой люфт в этих тягах. Посмотрев схему, мне показалось, что у меня детали чуть другие. Спортаг 2005 г Калининградец

одинаковые у всех эти тяги...

Тяги под замену, лучше менять всю трапецию, частично смысла нет.
А у меня походу насос накрывается, руль тяжело стал крутится, насос кто нибудь сам ремонтировал? или сразу в мастерам. Правда в маятнике люфт, вот поменяю, но думаю, насос умирает, а да, работаспасобность насоса как проверить?

если жижа нормальная, хорошая натяжка ремня, то насос сдыхает. Они не дорогие, б-у 1тыс. Можно попробовать жижу заменить и прокачать.

новый 3500-4000

Ну это еще терпимо, жижа то свежая, малость подтекает, так что обновляется регулярно, попробую прокачать, ремень то подтянул, за зиму ослаб, стало лучше но не много.