http://irkutsk.drom.ru/kia/sportage/11207907.html
хорошо сидит на мостах

в какую цену вышло??

Видать подарили

надо тоже через Уфу прокатица)))

Один в один такие-же пружины ставил два года назад от длинного Рэнга,- это его штатные передние.
Только пришлось обрезать полтора витка снизу, т.к. не влезали между чашками с опорными переходниками.
Аморты поставил с ними OME №196 (тоже от Рэнга, передние, на лифт подвески 2-2.5")
С тех пор езжу вполне комфортно. При доп. нагрузке в багажник +200кг зад садится на 30мм.
Один недостаток- при попадании в яму на скорости больше 90км\ч гружёной машины происходит
пробой задней подвески до смыкания витков пружины.

Рэнг(длинный) имеет полную массу ок. трёх тонн!
Именно поэтому мне и достались нахаляву все эти элементы подвески, как слишком слабые для экспедиционного Рэнга
с ARB-шными железными бамперами, лебёдкой и на 35" колёсах.

Я отрезал кусочками, пока не влезло на полностью разжатом аморте с лёгким сжатием пружины.
Если не обрезать, то расстояние между витками было-бы ещё меньше и пробой был-бы раньше.
ЗЫ. Я и не утверждаю, что это пружины от Рэнга, тем более, что там стояли не Иронман, а крайслеровский
нонейм. Просто по геометрическим параметрам и виду они очень похожи

Вам это надо от форума звания требовать "Заслуженый испытатель "

у кого нибудь когданибудь ломалась пружина по полам в горах, за сотни км до цивилизации? вот таким образом можно выйти из этой крайне не приятной ситуации, проехал более 2000 км, из них половину по такой ж...... а еще потом полетел подшипник задней полуоси, взяли от нивы передней ступичный, заехали к токарю... 600км проехал, но это другая история.

узбекская сварка рулит)))

Спасибо, вдруг пригодиццца (ТТТ) ))). Пружины ж
? Хм, задние ломал, но еще родные, но шоб передние....
А есть фоты только реконструированной пружины, или горы и пр. ништяки тоже фотал? Посмотреть бы, 146%, что красотищща неописуемая

лет 10-15 назад таким образом пружины сжимали и в стойки вставляли))) тада съёмники не купить было кулибить самому долго))) вот так и поджимали)))

когда выкидывал волговские пружины - с одной стороны снял три штуки (два слома), с другой две (один слом).
и ездил без стяжек просто ездил

ну а заднюю пружину с обломанным хвостом потерять - ваще нефиг делать

Пружина фигня, гораздо интереснее решение по шаровой в верхнем рычаге: от чего шаровая, каким образом сделаны фиксирующие усики, как изменялся сам рычаг? Ничего не трет-не задевает?

вот как это выглядело изначально, вчера не смог флешку подключить.
Когда стави второй амортизатор, то балгаркой делал пропилы в краю опорного стакана, чтоб их загнуть, и случайно балгаркой щлифанул пружину, там даже не порез, а просто снял около 3мм верхнего слоя, вот в этом месте она и лопнула.

Пружину еще не снимал, так и стоит. Ездили на Алтай, вот такой был маршрут . 17 дней, 3500 км протяженность. Были участки, где 3 дня ездили на пониженной передаче, 7км перевал за 4 часа, или 5км подьем на ледник за 3 часа, http://www.youtube.com/watch?v=UZQCFiycMoY&feature=youtu.be
Будем делать отчет, как будет все готово, будет ссылка.
Пока надо думать какую поставить пружину, еще мысль возникла - может торсионы?


Шаровая от москвича, на форуме это все обсуждалось и рассказывалось, крепеж по форме крепления шаровой резаком вырезали, на дисках +15 вылет 5мм до колеса было, на -19 большое расстояние. посмотрите в ветке про верхний рычаг.


Начинаю тоже думать об этом. Попробывать найти мосты для начала.

Может гдето есть тема или отчет по переделке? у нас обычный мост на УАЗ 15тыс передний и задний в сборе.

Про камни... надо в этой теме отметиться. Подведение итогов, так сказать...

Комбинация
1) Модернизированные верхние рычаги

2) Удлиненные вилки со смещением

3) аморты Монро D7007
4) пружины от мерса Lesjofors 40 568 09 длиной 310 мм.
По ощущения - жестко, но зато морда с силовиком и лебедкой не ныряет. Однако... ХЗ, то ли это особенность моей машины, то ли еще чо. Но после установки вилок "аля из Израиля" спереди постоянно был лязг - нижние чашки стоек чиркали по верхним рычагам, особенно по переднему правому "рогу". Результат

Чашка левого аморта слегка покоцана, а у правого стесана насквозь (часть я болгаркой снимал), шток снизу выломан и пробил стакан.

серийное производство налажено?
жалко что с моим лифтом если так рычаги погнуть сход развал вообще не выставить... будут иксом