вот фото






поправил картинки...

Ну вот белый разъем, похожий на лодочку (с фото 2), втыкаешь в черный (на фото 5) провода по цветам, как я указал выше...
Да, для К-линии в комплекте есть удлинитель с тонким наконечником, он как раз в диагностический разъем влезает.

привет. Вообщем не хочет у меня показывать никаких данных кроме вольтметра... Все правильно вроде подключили... И протокол выставили как ты написал, и другие пробовали и автоматический пробовали... Ничего не кажет...
причем даже на рекстоне, где есть прям подходящий разъем, тоже ничего не кажет... Не уж то бк бракованный? Или мы что не так делаем? Как узнать, у меня вообще К линия работает или нет... Машина то 1996 года

Ну насчет К-линии достаточно просто. Подъехать к любому диагносту и ткнуть сканер. А вот то, что на Рекстоне со штатным разъемом ничего не показывает - это уже странно... На нем протокол должен в режиме "авто" опознаться. (на Рекстоне мотор бенз или дизель?). Хотя без разницы - на сайте мультитроникса официально поддерживаются протоколы санг йонга. ИМХО, попробовать еще раз внимательно, по мануалу, подключить к Рекстону и попробовать запустить. Если не заведется, скорее всего под обмен девайс...
Если же на Рекстоне заведется, то подключать к спортяге и играться с протоколами... Хотя по всем прикидкам должен запускаться именно на протоколе OBD2P.

делали мне однажды диагностику корейским компом каким-то. Он видел все, от расхода воздуха, до времени впрыска ит.д. Значит должно работать?

Я на 99,9% уверен, что в машине 96 г.в., не из Америки, отсутствует ОБД2! Поэтому никакой БК типа Мультитроникс, и ему подобные, не сможет читать ошибки и параметры! Только универсальный режим: расход топлива и километров.

К моему рекстону тыкали прибор этот. Не цепляется, но у меня на двигателе из датчиков есть только температурный и давления масла. Остальное - потенциометр на аппаратуре, для коробки, + АБС еще есть. Двигло очень старое, 70х годов, поэтому и не кажет ниче. На спортике должно заработать, для начала надо проверить идет ли что ли бо по к-линии. Проверить просто - светодиод 1 шт + сопротивление на 650 700 ом. Тыкаеш в 9й пин , вторую ногу на массу. мигает - идет инфа, играть с протоколами на БК, не мигает - либо искать порыв, либо продовать мне БК

как мне тогда делали комп. диагностику еще и выдавали все данные?

БК, которые продаются в магазинах, и диагностические сканеры для компьютерной диагностики - это совершенно разные вещи!

БК престиж v55-02 выдал две ошибки на гранде, но не могу найти их расшифровку
вот

http://fotki.yandex.ru/users/bublik902010/view/773347/
и вот

http://fotki.yandex.ru/users/bublik902010/view/773346/

подскажите пожалуйста

(((((видел я это,только нет там ошибок моих

проверил БК на другой машине. БК работает определил протокол сразу...
На кие шото не хочет... Мож с протоколами че не так... Как узнать по К линии что нибудь идет?

Ткнуть в разъем тестер на измерение постоянного напряжения, между контактом и массой должно быть 10-11 вольт. НО! Если на этой линии висит какой нибудь ИММО или еще какая приблуда, которая использует данные с ЭБУ, то она может запросто глушить сигнал.
Протоколов подходящих буквально два-три. OBD2P, OBD2S и OBD2Q кажется, могу ошибиться. В мануалке это должно быть расписано. Тут может быть нестыковка по скорости обмена. Дилерские (заводские) сканеры имеют медленную скорость и потому читают данные (плюс к этому использование оригинального протокола КИА), а вот БК может захлебываться... В таком случае, как правильно сказал Виктор, подключать только в универсальном режиме, по другому никак... Про чтение и сброс ошибок можно забыть...

В данном случае не стоит рассуждать о К-линии и разновидностях протоколов ОБД2!
В машине Просто_Человек протокола ОБД2 НЕТ и НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! Машина 96 года! Поэтому "кина не будет"!

что тогда идет по к линии у меня? и зачем она выведена?

По К-линии идет обмен по протоколу ISO с оригинальным кодированием! Это "понимают" только специальные автосканеры.
А ОБД2 это протокол не для профессионалов, а для любителей! Хоть очень утрированно сказано, но, по сути, верно. Все магазинные игрушки, типа Мультитроникс, сделаны ТОЛЬКО под ОБД2.
В Европе и Азии протокол ОБД2 до 2000 года не применялся. Только в Америке, родине этого стандарта, с 1996 года его наличие стало обязательным. На нашей машине "мозги" с ОБД2 88-ми контактные!
У всех автопроизводителей ОБД2 всего лишь дополнительный (потому что суки-американцы заставляют) протокол обмена помимо основного - оригинального.
Надеюсь, теперь понятно!

А какой маршрутник будет разумным выбором в отсутствии ОБД2? Подозреваю, что что-то совсем примитивное нужно, иначе получится микроскоп для колки орехов...

Если кто будет брать Мультитрониксы, не берите с креплением на скотче к стеклу (как у меня на фотках), отваливается когда машина солнышке стоит и после этого полный аллес начинается, нормально обратно не приклеишь, так и отваливается.
Мне в итоге друг подогнал другое крепление - от какого-то мультитроникса попроще, которое к панели крепится, обвел красным на фото

На этом креплении БК сильно трясло, в итоге один болтик от тряски открутился и выпал из-за чего отломилось ухо крепления с другой стороны...

В общем думаю самый правильный корпус - такой как у PavelTs, 525 руб. за него хотят.

Не знаю, может я америку открываю, но нашёл вот программку http://sourceforge.net/apps/mediawiki/open...p?title=OpenOBD
С открытым исходным кодом. Значит можно допилить под наши нуждны...