Обязательно попробую, как только заберусь в какую нибудь грязюку.

Ээээ не...травить и включать хабы нужно ДО того как забраться в грязюку

Да это я знаю я просто еще на под спущенных не ездил. но попробовать стоит

Не стОит, увеличение пятна контакта будет обратно пропорционально и так небольшому клиренсу. Не Уазик на 35-ых, чтобы травиться

Дануна. СтОит. Не только в пятне контакта дело, но и еще в очищении расплющенной резины. Не всегда шикарная чача сопровождается колеёй, а поведение мудов на 2 и 0,7 атм - где большие разницы. Проверено

а зимой на 235 резине тоже лучше?

В по целине и в лесу - да, и чем больше травиться, тем лучше, даже чистая шоссейка начинает ехать, а не копать под собой ямки

Зимой на хорошей ЗИМНЕЙ резине лучше!
А какого она размера - это уже второй вопрос.

гм... а шипы лучше или всесезонка?

Шипы.

я вот чего думаю. Сейчас у меня на лето сафария 215/90 р15 = 30-31 дюйм, зима 235/75 р 15 = 29 дюймов. Зимние уже поношенные вхлам и нужна замена.
В теории чем уже резина, тем больше давление на квадратный см и лучше сцепление с дорогой/льдом.
Но! при наших ли скоростях? может это все работает где мы и не летаем никогда, но вот куда я ТОЧНО полезу, так это в сугроб, а там чем шире резина - тем лучше, да еще и сплющиться нужно посильнее. Тут даже спорить нефиг.
Кстати из нехрен делать пытался как-то перемет протоптать, можно было с разбегу, но хотелось именно протоптать (как рассказывают матерые полярники). Таки получилось, правда медленно, но за минут двадцать я переехал сугроб выше капота и длинной метра два. На пониженной и туды/сюды.
Может не гнаться за клинренсом, а подумать о ширине

Могу сравнивать ощущения по зиме от 245 и от 205. Второе - предпочтительнее.

Кстати, о зиме. Оченно понравилась внешне Бриджстоун WT-14. У кого-нибудь есть опыт использования этой резины?

Предпочтительнее на люду или в снегу? Если второе, то, извините, не поверю)))))) Сравнивал по снегу 205 и 215, разница ощутимая, если бы была 235 думаю, что вообще было бы супер... Про лед не скажу, поскольку 215 "липучка" и на льду себя ведет сносно.

Вот, я на 205 выдергиваю ниву на 32-ых, а вокруг целина



Все эти рассуждения про ширину резины, пятно контакта, давление на кв. см - они слегка кастрированные по той причине, что давление в шине должно меняться от ситуации. Как в шышыге: надо спустил, надо - накачал, не вылезая из кабины, в процессе движения.
Не везде нужно травиться. По рыхлому снегу - еще туда-сюда, а в грязи, сократив за счет этого клиренс на несколько сантиметров? Понятно и логично, когда клиренса там 50 см, но когда 20? Ну, да, сцепление потрясающее, очищаются прекрасно, только авто уже на пузе лежит, а стоковая нива ездит вокруг него кругами и рыдает от смеха.

А на дороге, в снежной каше, как у нас часто бывает - однозначно лучше и безопаснее узкая резина.

на всесезонке в первую зиму с парковки выехать без лопаты не получалось. правда полный привод не работал изза хабов

Я на ней уже третий сезон, очень и очень доволен. По захвату поставил бы ее на один уровен с пилигримами, только легкие. Жаль ее максимум в 235/75 размере делают.


Вот тут то меня сомнения и разбирают.


Спортаж без ПП и с ПП это РАЗНЫЕ машины. Я иногда вообще удивляюсь как легко удается зимой раскорячится на заднем. Выходишь включаешь хабы и выезжаешь как будто ничего и небыло.

Если стоковая Нива может ездить кругами, то, может, Спортяге тоже траекторию движения лучше выбирать и по кругу объехать? )))
Тоже как-то за Нивой ехал, только она на симексах была. Я на КМ2 на 0,7 кг. Ехать только через яму. Из этой ямы вылезти даже на 1,5 кг не получается, а на 0,7 - запросто. Обломал нивовода, тот всё "Давай, я щас лебедку размотаю, перетащу. )))"
Даже при наличии колеи выгоднее ехать на спущенных, ибо тогда можно увереннее по гребням колеи пытаться проехать. А если есть ямы-подъемы - однозначно на стравленных. Речь про грязь, естессно, а не про сухую или влажную колею.
Не нами и уже давно определено, что муды (не экстим-муды) не едут по грязи, отзывов в сети немеряно. Только стравленные. Гугль в помощь, если чо.
А на дороге, в снежной каше - да, узкая лучше, она быстрее до твердого дорезает кашу.

угу. после установки ручных хабов этот момент почувствовался. не представляю как эту зиму на пузотере с просветом в 150 мм ездить)))

не спущенные экстим-муды тоже плохо едут, авторитетно заявляю как пользователь

Посмотрел бы я на стоковую Ниву, которая вокруг меня кругами будет ездить
А по факту, у стока просвет у нас 200, у нивы 220, у шевика тоже 200, нивы выигрывают по весу, но сильно отступают по тяге на низах, там где Спортяга пролезет в натяг, (а езда в натяг по мало-мальскому бездорожью вожможна ТОЛЬКО на спущенной резине) нивы (стоковые) будут или срываться в букс, или вообще никуда не поедут

Пы.сы. Понятие "бездорожье" у всех разное, но для подавляющего большинства это просто грязная дорога, хотя в самом названии кроется ответ - дороги ТАМ нет, есть направление