Хм.... на кругосветку надо месяца три-четыре.... кто-ж даст таааакой отпуск?

Согласно традициям,все знаковые события принято отмечать!
Предлагаю в эти выходные где нить собратся и отметить это дело!
Так сказать услышать отчет из первых уст !

Увы. В эти выходные точно не получится.
Нужно детеныша перевезти с одной дачи на другую дачу.
Ну а самое главное - восстановить полный привод, заменить порваный ШРУС, вернуть на место силовой бампер с лебедкой ..... и опять масло куда-то утекает....
В общем, дел запланировано много.

З.Ы. а сейчас усиленно разгребаю фотографии с трех фотоаппаратов и видео.

А пока - вот еще чуть-чуть - фотки верного "коня" :

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=306126

Магнитик хочешь первым получить?

С приездом!!!
Капец, ты за 8 тыс проехал огромную часть европы, а я... а я... Казахстан и Россию, и то мелкие части

За семь. , а точнее - за 5 тыс., т.к. 2 тыс с хвостиком - это на "доехать до Европы и обратно"

Серега, поздравляю с успешным возвращением.
Бюджет поездки огласишь?

Подсчитываю...
На удивление, расход, в среднем, составил 10.7 литра на сотню.

Итоговое значение:
Полный пробег: 7101 км
Израсходовано топлива: 761 литр
Средний расход: 10.7 литра на 100км
По России и Белоруссии бензин Аи92
По остальным странам - (аналог нашего Аи95)
Затраты только на бензин (в рублях) примерно 42000 руб.

или (в местных валютах):
6192,51 руб. (Россия)
819,12 PLN (Польские злотые)
359,35 Euro
109,08 CHF (Швейцарские франки)
956,67 HRK (Хорватские куны)
962,70 CZK (Чешские кроны)
259 000 б.руб.(Белорусские рубли)

З.Ы. Везде топливо оплачивалось кредиткой....

а полный разбег на все удовольствия?

Вот,вот-На круг-скоко бобосов?

а вы, парни, случаем не из налоговой ли

Полностью "финансовые потери" пока не подсчитали. Но, думаю, получится в районе 200 тыс. руб.

Технические "потери":

1. К концу четвертого дня, уже в Альпах, снова стало уходить масло в двигателе. Подозреваю, что накрылся установленный за неделю до поездки новый задний сальник коленвала

2. В Хорватии порвал правый ШРУС. Но это больше по собственной глупости.
Уже поменял.
Однако, после пристального осмотра места излома осталось смутное чувство, что этот ШРУС долго не прожил-бы. Уж сильно зернистый металл на изломе....

3. Умер окончательно шаровой шарнир на внутреннем рулевом наконечнике справа. Правое колесо болтается вправо-влево почти на сантиметр
Похоже, его добили подклинивания в поломанном ШРУСе при повороте колеса...
В эти выходные буду менять.

4. Тогда же, в Хорватии, съезжая задом с крутого склона в поле, ткнулся выхлопной трубой в камни и погнул ее. Труба уперлась снизу в поперечину рамы и громко резонировала.
Причину дребезга, эту погнутую трубу, нашел только через неделю после возвращения домой...
Отвинтил трубу и, хитрым способом уперев ее между рамой и колесом, выправил. Поставил обратно - тишинааааа

5. Возможно, из-за вихляния, правое переднее колесо стерлось сильнее остальных...

В общем, все.

Никаких неожиданных поломок на всем протяжении поездки не было.

Даже "Силыч" исправно крутил электровентилятор в самую жару. не доводя до срабатывания "аварийного" реле.

Что НЕ понравилось - очень громкая работа КПП, да и вообще всей трансмиссии.
В Альпах, на затяжных спусках, тормозил почти всегда двигателем. И вот в эти моменты раздавались такие жуткие звуки от трансмиссии, многократно усиливающиеся в ущельях, что становилось страшно за машину... Особенно на четвертой передаче
Какое-то жужжание, дребезг, лязг. Будто в КПП совсем нет масла и все шестеренки болтаются на осях, на совершенно разбитых подшипниках...

Серега, вы молодцы!!!

Читаю все твои посты с упавшей на пол челюстью!

Давай фотоотчет! А то, аж уже не вмоготу!!!

Какое-то двойственное впечатление осталось после прочтения... Вроде бы из реальных поломок только сальник, но в итоге список, на мой взгляд серьезный, тем более, если шрус все равно порвался бы и потянул за собой все то, что получилось...

Насчет громкой работы трансмиссии - у меня она практически не шумит, когда в Португалию ездил режимы были примерно-такие же + езда на полном приводе + немецкие автобаны. Пока вроде бы ничего критичного
Может у тебя что-то с ней не так?

Да все поломки (кроме сальника) взаимосвязаны и случились по одной причине - нельзя забывать "включать голову", особенно на камнях.

Там все было просто - съехал задом на крутую обочину. Жена вышла, включила хабы, я газанул, пытаясь выбраться на дорогу...
Под колесами - камни.
Слегка повело влево, по диагонали. Правое колесо вывесилось... в это время под него попал камень. Резкий удар, "хряп" - ШРУСа нет.... (впереди-то блокировка - момент на колесо идет!).
Все. вперед больше дороги нет - только съезжать назад, в поле.

Съезжаю.... уклон градусов 45.
Тыкаюсь бампером и всем, что сзади в землю, в камни, выхлопная труба гнется в колене и уходит вперед, под машину, упираясь в поперечину рамы.

Я дольше сейчас описывал процесс - а в реальности все произошло за минуту - две....

Болтающийся внутри гранаты вал периодически, при сильном выворачивании колес вправо (на парковках), подклинивает за край гранаты и не дает повернуть руль влево.
Несколько таких заклиниваний и все, шаровая внутреннего рулевого наконечника справа разбита в хлам.

Да, немного не повезло... Правда ты же писал про то, что осмотр дохлого шруса показал, что он мог и так порваться, насколько я понял.
В любом случае, хорошо, что без серьезных поломок все прошло и отпуск ничем не омрачался
У меня после Португалии к спортажу просто безмерное уважение появилось - проехал 13 тысяч за 3 недели и вообще ничего не сломалось, несмотря на все то, что ему пришлось пережить. Поначалу беспокоился за силыч, но и тут проблем не было.
Теперь буду его готовить к новым безумным поездкам

аналогичная проблема. 3й год езжу проблем нет. Причем коробку снимали разок. Работает и работает
а так звуки как на ниве... или пазу)))

ОТЧЕТ О ПОЕЗДКЕ.

Итак. поездка завершилась.
Начинаю по-тихоньку выкладывать отчет...

Все прошло без особых накладок и происшествий.

Продолжительность поездки - 22 дня
Выезд - суббота 20.07.2013 в 5:04
Приезд - суббота, точнее, уже воскресенье 11.08.2013 в 01:00

СОСТАВ ГРУППЫ:
Семья из трех человек: я, жена и дочка десяти лет.

АВТОМОБИЛЬ:

KIA Sportage Grand 2006 г.в. 2.0i МКПП, Калининградской сборки. Пробег на момент выезда - 141000 км.

ВИЗЫ:
Тут была небольшая проблема - т.к. мы въезжали в Шенгенскую зону, затем выезжали в Хорватию, а потом снова въезжали в Шенген, то, формально нам требовались Шенгенские визы и Хорватские визы.
Но, в связи с планируемым вступлением Хорватии в ЕС, временно, с 1 мая по 31 декабря 2013 года, для россиян Хорватия разрешила въезд по Шенгенским визам.
По рекомендации друзей делали через Францию. Набронировали отелей по Франции аж на 17 дней и подали докумнты.
В консульстве, несмотря на наличие всех документов, пришлось полтора часа заново составлять «пакеты документов» для каждого.
При поездке на автомобиле, даже если едет семья с ребенком, консульство все равно требует письменного подтверждения хотя бы от одного родителя о спонсорстве - пришлось писать такое письмо
Еще нюанс - ДЛЯ ВСЕХ участников поездки необходим полный пакет копий брони отелей, копии водительского удостоверения водителя (!),... в общем, копии всего, для каждого.
Маразм, конечно, но без этого документы не принимали.

В итоге - понедельник сдал документы - в четверг пришла СМС-ка, что документы готовы.
Интересно, что мне и жене визы дали сразу сроком на пол-года, а ребенку - точно под даты поездки....

Еще одна заковыка - чтобы получить визы, в пакете документов (при поездке на автомобиле) должна быть международная страховка на авто - «грин-карта». Но по правилам страхования ее можно получить не ранее чем за месяц до поездки, а документы на визу подавались за два месяца до поездки.
Тем не менее, страховку выписали без каких-либо вопросов.....

НАВИГАЦИЯ.
У нас было аж три прибора.
В моем телефоне Garmin-ASUS M10 - Navitel Navigator 7 с самым свежим пакетом карт России и всей Европы.
В старом КПК ASUS 635 - Ozi Explorer CE
В ноутбуке, тоже ASUS EE PC - «Большой» Ozi Explorer.

Для Ozi я сделал при помощи программы SAS Planet карты вдоль маршрута с детализацией от общей до.. буквально «газетного листа» (часть по горам Швейцарии), в том числе и в виде космоснимков, со всеми дорогами, дорожками, тропами, ручейками и т.д.

Ну что сказать.... Навител в целом справился с задачей, хотя бывало, что хотел увести с магистрали на заправку или развязку, чтобы затем снова вернуть на автомагистраль. Зная эту «особенность» еще по Финляндии, мы все такие поползновения игнорировали
Неожиданно хорошо помог в Польше, на обратном пути, когда мы решили ехать не на Брест, а на Домачево. Маршрут был проложен какими-то второстепенными дорожками, кторых даже на google-maps не было Тем не менее, выехали и на этих «дорожках» обнаружили заплутавшую машину с краснодарскими номерами... У них бензин был на нуле, а они не знали вообще, где находятся - вывели их на трассу к заправке
Сильно ошиблись только один раз, в Швейцарии, на развязке в тоннеле. Пришлось накрутить лишних 15 километров в сторону до разворота.


МАРШРУТ:
1-й день. 20.07.2013
Москва(Тушино) (трасса М1) - Белоруссия( трасса М1) - граница Белоруссия\Польша(Брест)-Польша(г.Бяла-Подляска).
Ночевка.
Время в пути порядка 13 часов (до границы). 2 часа - на прохождение границы. 1 час на доезд до гостиницы по Польской территории. Пробег 1123 км

2-й день. 21.07.2013
Польша (Бяла-Подляска - Варшава - Лодзь - Познань) по трассе А2 (Е30) -
Германия ( Гюльдендорф (Е30) - [Берлин по краю]- Бризен - Аквапарк “Tropical Islands” в Бризене. Ночевка.
Пробег за день - 775 км
Время в пути - 11 часов. Из них два часа потратили на поиски нового отеля, т.к. забронированный через booking оказался закрыт .

3-й день. 22.07.2013
Германия (Бризен - Дрезден - Хемниц - Хоф - Нюрнберг - Ульм - Мемминген -Линдау) -
Австрия - (Брегенц-Дорбирн-Альтах-Медер) -
Швейцария (Оберит - Вартау-Валенштадт-Швиц-Пфеффикон-Флюелен).
Ночевка. “Hotel Tourist”.
Пробег за день - 931 км.
Время в пути 12 часов.

4-й день. 23.07.2013
Швейцария (Флюелен- Альтдорф - Вассен - Гадмен - Шаттенхальб - Мейрингем) - водопад Рейхенбах.
Ночевка. отель «Turist».
Пробег за день - 92 км.
Время в пути - 4 часа, с ... ну ОЧЕНЬ частыми остановками на фотографирование

5-й день. 24.07.2013
Швейцария (Мейрингем - Боден - Гуттанен - оз.Ретерихсбоден - оз.Гримзель - Ронский ледник - Реальп - Хоспенталь - Андерматт - Чертов мост - Андерматт - Хоспенталь - перевал Сен Готтард - дорга «Тремола» - Айроло)
Ночевка. отель «des Alpes»
Пробег за день - 126 км.
Время в пути (от отеля до отеля) - 7 часов. С частыми остановками и выходами от дороги по достопримечательностям

6-й день. 25.07.2013
Швейцария(Айроло - Квинто-Биаска-Беллинцона-Лугано ) - Италия(по северному берегу оз.Лугано) - через северную оконечность оз. Комо - Лекко - Бергамо - Брешиа - Верона - Модена - Прато - Флоренция.
Остановка на две ночи. Отель «Italiana Hotels Florence»
Пробег за день - 560 км.
Время в пути - 8 часов. В основном все по платным автомагистралям Италии.

7-й день. 26.07.2013
Италия. Флоренция.
День прогулок по городу.
Пройдено за день километров 15 по городу, пешком.

8-й день. 27.07.2013
Италия (Флоренция - Феррара - Падуя - Венеция - Триест) -
Словения -
Хорватия (Бузет - Роч - Учка - Риека - Соболи - Равна Гора - Огулин - ЙосипДол - Плашки - Польянак - Плитвица Село)
Остановка на 4 ночи. Апартаменты «Villa Plitvica» ***
Пробег за день - 671 км
Время в пути - 13 часов. Сильно, часа на два, затормозили пробки в Италии между Венецией и Триестом.

9,10,11-й дни 28-30.07.2013 отдых.
прогулки по Плитвицким озерам.
Поездка в пещерный комплекс севернее озер, почти у границы с Боснией и Герцеговиной
Локальный пробег - 110 км (по магазинам, до пещер и обратно, разведка вдоль озер и т.д.)

12-й день. 31.07.2013
Хорватия (Плитвицкие озера - Рудановац - Верховине - Оточац - Корнополье - ВратаРуша (20 километров по гравийной зубодробительной грунтовке !! ) - Кленовица)
Пробег за день - 142 км
Время в пути - 6 часов.
Остановка на 8 ночей. Апартаменты «Villa Marlin» ***

13-19-й дни. 01...07.08.2013
Хорватия. Кленовица.
Отдых на море.
Поездки в Сень, Цриквеницу, по окрестностям.
Локальный пробег - 83 км.

20-й день. 08.08.2013
Хорватия (Кленовица - Риека - Рупа) -
Словения (Топольц - Ракитник - Постойна - Врхника - Любляна - Словенска Бистрица) -
Австрия (Лейбниц - Вильдон - Грац - Хартберг - Баден - Вена - Пойсдорф) -
Чехия (Микулов - Брно)
Ночевка. Отель «Arte». Брно.
Пробег за день - 685 км.
Время в пути - 12 часов

21-й день. 09.08.2013
Чехия(Брно - Оломуц - Острава) -
Польша(Забже - Енджеюв - Кельце - Радом - Пулавы - Радзынь-Подлянский - Славатиче) - переход «Домачево» -
Белоруссия (Брест)
Ночевка. Коттедж в «Rynkauka Tourist Complex» (Туристический комплекс «Усальба Рынькова»)
Пробег за день - 752 км
Время в пути - 12 часов 30 минут.

22-й день. 10.08.2013
Белоруссия (Брест - Минск - Орша)
Россия (по М1) - Москва - Дом.

Пробег за день - 1061 км
Время в пути - 13 часов.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

ГРАНИЦЫ

Прохождение границы Белоруссия-Россия стала вообще незаметна.
«Платная дорога» М1 по территории Белоруссии для российских машин БЕСПЛАТНА!
Интересно, что когда ехали обратно, вообще все пункты «взимания платежей» были закрыты и трасса, похоже, функционировала в бесплатном режиме для всех авто.

Граница Белоруссия-Польша.
«Туда» (погранпост Брест-Тересполь) процесс занял два часа. Причем, собственно, сам процесс досмотра занял минут 5 от силы. Остальное время стояли, чего-то ждали. Проходили через «зеленый коридор».
Со стороны Белоруссии никаких вопросов.
Со стороны Польши:
- куда едете?
- на каком топливе?
- сколько литров в баке?
- что в боксе на крыше?
Бегло посмотрели багажник... все.

Однако, машины, в которых практически не было вещей и в которых ехал один или два человека, проверяли «по всей строгости закона», с собакой, которая лазила и обнюхивала все уголки авто снаружи и изнутри. Заставляли открывать багажник, капот, бардачки и другие места. У одного долго разглядывали запаску....

Граница Польша-Белоруссия
Обратно проходили через погранпост Славатиче-Домачево. Также через «зеленый коридор»
Процесс занял 1 час. Причем, опять же сам досмотр занял минут пять.
Со стороны Польши интересовались:
- где были?
- в каких соревнованиях участвовали?
- как грязевая резина ведет себя на асфальте?
- как с бездорожьем в Хорватии?
- как машина выдерживает каменный триал?
в общем, поляков больше интересовали наклейки на машине и сама Спортяга как внедорожник
Содержимым багажника даже не интересовались.....

Со стороны Белоруссии кратко поинтересовались, что везем. Сказал - пару бутылок вина и пару бутылок пива. Все. На этом интерес к нам у таможенников пропал.

Границы между странами Шенгена незаметны. Никакого досмотра,
Единственная задача перед границей - купить нужную «виньетку» для возможности передвижения по скоростным и\или платным автомагистралям страны, в которую въезжаешь.
Так, виньетки нужны при въезде в Австрию, Швейцарию, Словению, Чехию.
Австрийские и Швейцарские виньетки продаются непосредственно перед границей.
Виньетку для Словении и Чехии мы купили на заправках незадолго до границы.

Граница Словения-Хорватия.
Хорватия хоть и вступила в Евросоюз, в Шенгенскую зону пока не входит, но впускает по Шенгенской мультивизе.
Контроль на границе - минимальный. Смотрят паспорта, пробивают по базе, ставят штампик в паспорте и все - свободны, можем ехать дальше.
У нас спросили, где были Когда сказали, что проехали Польшу, Германию, Швейцарию, Австрию и Италию.... и все это за семь дней, пограничники были в восторге и прозвали нашу машину «ЗелО бОрзой повозкой»

... надо будет сделать наклейку на борта "Vrlo brzo karavan"




... ПРОДОЛЖЕНИЕ БУДЕТ!