Вчера
Трасса М101 Обнинск-Подольск
резина БФГ АТ
трасса засыпана утрамбованным снегом. асфальта почти не видно, только две калеи, покрытые тонким ледком.
При обгоне цементовоза на 70 км/час машина срываеться в занос, в результате сначала влетает в цементовоз, а от него рикошетит в кювет. В результате капот, крыло, дверь только под замену, остально по мелочи, а из-за двух разбортированных колес пришлось ждать помощи брата пол ночи.

Основная ошибка, что ожидал от заднеприводного спортажа такого жа повидения на трассе, как от длинной НИВЫ, на которой ездил до этого.

А для себя решил, что буду врубать зимой ПП везде, где не видно асфальта и ездить на нем до 80 км/час, как написано в руководстве на спортаж.
И еще - БФГ АТ - всего лишь хороша всесезонка, к чести ее позволившая мне самостоятельно вылезти из кювета (по глубокому снегу, на подьем и при 2 разбортированных колесах) и не пострадавшая, пока я на этих колесах полз до ближайшего населенного пункта 10 км.

Сейчас серьезно задумался - а стоит ли продавать шипованый АМТЕЛ НОРДМАТЕР 205/65?

гудрич я смотрел числился вообще как летняя резина а в кювет можно по льду улететь на любой резине даже на шипах и на 70км/ч

СОЧУВСТВУЮ

ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ПЕРЕНЕС В ТЕМУ
Езда на полном приводе
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ НЕНАДО ПЛОДИТЬ ОДИНАКОВЫХ ТЕМ

ну я же о том же и говорил чуть что так сразу косой извените мы больше не будем

а я что, я ничего (с)

Мля... Сочувствую... Не расстраивайся. Главное - все живы и нет пострадавших. Жестянку поправишь. Я одеваю шипы теперь заранее, еще до наступления отрицательных ночных температур. Вообще, не зимняя резина ведет себя уже не так, как положено при температурах ниже +5. Раньше я на это не обращал внимания. Думал, ну вот выйду завтра, а там снег или ледок, тогда и переобуюсь. И как то раз вышел так. Смотрю снежок. И вроде как он тает. Ну не так чтоб совсем, подтаивает. Я на летней. Зимняя шиповка на балконе на 11 этаже. Как влом поутру. Ладно. Доеду до работы так потихоньку, а вечером переобуюсь. Ну вот, и на полпути, значит, поворотик такой, а за ним что деется не видать. А был за ним ж.д. переезд. Сколько лет я там ездил никогда он закрыт не был. Ну, может представляете, в городах бывают такие ни с того ни с сего поперек улиц. Типа с одного завода на другой вагоны гонять. Ну дак вот, выезжаю я с поворота, скорость км 40 примерно и вижу - переезд закрыт. Закрыт сцуко металическим таким шлагбаумом. Не тем, что опускается, а тем , что как ворота в гараж, открывают. Из здоровых таких труб. А перед ним стоит дядька в желтой жилетке и держит его спиной. Типа, грудь вперед. Ну я на тормоз. А авта моя, такое впечатление как будто еще быстрей поехала. ABS только стрекочет. Ну я еще сильней на педаль и перед самым шлагбаумом руля вправо. Да только ей по фиг. Дядька, как он успел, отпрыгнул, як тот гимнаст. Ну а я прямо капотом и открыл переезд. Дальше через жд и в поребрик. Выбегаю, в шоке, кричу типа, с какой стороны поезд ждем? Надо ведь в ту сторону по рельсам бежать, поезду махать. Машина то на переезде галохла. А им по фигу. Или они тож в шоке. Че говорят не тормозил-то? Какое там. Лед голимый. Пока мы там тусовали еще две машинки в поребрик оттормозились. Короче вытолкали авто. Итог: капот, оба крыла, поворотники, фары, решетка и по мелочи. Плюс денюх за погнутый шлагбаум. Зато теперь переобуваюсь недели за две до первого снега. Мы так видать устроены. Только на своих ошибках учимся. А с другой стороны может это кто-то свыше нас уберег от чего-то худшего. Ведь никто не знает, что за следующим поворотом ждало.

мы все так волыну тянем вот у меня под окном шиномонтаж так там второй день в это время и позже очередь резину менять раньше некогда было наверно

Сочувствую ..
Но задний привод есть задний привод.
Надо всегда об этом помнить при выходе на обгон.

Я сегодня у АШАНа вечером на парковке покрутился, потренировался .... минут через пять по спине пот тек ручьями ... но уже через двадцать минут начал ловить машину.

В общем, тренировка и еще раз тренировка

А я о чем говорил http://sportage-club.com/ipb/index.php?s=&...indpost&p=30568 . Поехали покрутимся куда-нибудь на выхи. Ненадолго. На пару часов.

Ответил ТУТ

У меня тоже до этого длинная Нива была, у нее то привод постоянный полный

Рассматривал, как вариант для покупки. Посидел, завел, прокатился - понял, что не смогу заставить себя каждый день в нее садится.

я так же в ШЕВИКЕ сидел....

Меня летом сосед по даче в шевике катал. У меня когда-то 2108 была. После нее в Шевик может и смог бы. Но после Audi даже в Sportage было тяжеловато по началу.

Ниче я после Мазды 626 на Урал пересел, а потом на Ниву, так что если очень нужно то можно

Урал это весчь

Это Урал который трехосный тягач?

Я SPORT купил в марте,снега не было.Проехал отпродавца до дома 80км и привык.
Машинка пожестче,чем легковая,но мягче чем бус (это у меня попытка №7-вроде удачная)
А насчет устойчивости по скользкой дороге,так тут резина-80% успеха (должна быть по сезону).
Езжу на BRIDGESTONE Blizzak DM-Z3. Снега большого у нас не было (выпадет-через 3 дня растает),
а гололед периодически (темп. +3 (-5)).
То на этой резине чувствую себя на заднем приводе вполне уверенно (в выхи ездил в Белгород к родственникам туда-сюда 500км -проскочил легко,хотя был и снег и гололед).