фото давай. Тоже шнорик хочу.

После того как намочил фильтр и чуть не намочил штаны всерьез задумался об этом чудо девайсе.

Но! на спортаж шноркеля не делают, может быть вообще, а может просто к нам не привозят.
С наименьшими танцами с бубном подходит от тойоты хайлюкс 106-130 кузова (левый руль).

Благодаря подсказке друзей набрел на сайт (тынц), где есть в наличии производства 4X4TLV из LLDPE, да еще по очень гуманным ценам.

Приехало все, пора ставить. Толщина пластика понравилась.


Подогрели край, есстественно, у спортяги другая форма крыла.


Основные танцы с феном и подгонкой дырок.


При прикручивании к крылу шнорик как-бы распремляется и болты расходятся. Поэтому лучше сразу дырки делать элипсом во ВНЕШНЮЮ сторону примерно на 2,5 диаметра.

Обратной дороги нет


Первая примерка показала, что гнуть и гнуть...


Главное не торопиться... а куда нам торопиться, вся ночь впереди.

S образная гофра от шноркеля в моторный отсек. Родной фильтр решено было оставить.


Через кусок полипропиленовой трубы (75мм проточили до 71мм) переходит на L-образную и к фильтру.


Бачек гидроусилителя удачно/случайно был перенесен еще при бодилифте, так что не мешался.

Дырку сливную в корпусе воздушного фильтра замазал герметиком, да еще и заклепку туды воткнул.

Заодно отсоединил разъемы АБС, устал я ее паять, да и не работает она как надо. Теперь хоть лампочки в приборке не надоедают.


Тепрерь у спортяжки вид совсем боевой





В три часа ночи довольные разъехались по домам. Спасибо Ильдару и Андрюхе за проделанную работу.

S образная гофра от шнивы, L-образная от калины.

Внушает!

Сам до сих пор вздрагиваю

Добавил фото по крепление к стойке.


Т.к. хобот не родной, то пластина не подходит (она прямая), при помощи болгарки и газового ключа выгнули ее пропеллером, отогнули уплотнитель и на саморез прикрутили к стойке.

Желательно что бы болты не касались стекла, а то при разгоне вибрация на зеркало передается. Чутка отогнул, вроде пропало.

Отлично получилось! 5 баллов!

А где испытания?

Коварный мальчик

Классно, тоже так буду делать.


В смысле, это части их воздушных систем?

ага

даешь испытания в массы Санек в воду его

че то у нас поливает с неба последнее время нешуточно, Савант похоже скоро сможет испытывать сие чудо не выезжая из города)))

видел в инете Шноркель самодельный из стекловолокна с эпоксидкой, красиво, раз уж все равно приходится колхозить то стекловолокно хороший вариант, а внутрь гофру корошую, что бы каркас был.

А ответьте мне на такой вопрос, все кто делал шнорик используя штатный фильтр: что делали с отверстием дренажа? Заделывали? А куда тогда у вас девается то, пусть небольшое, количество воды, которое таки попадает в забор шнорика? Дождь там, брызги и все такое? Я дренаж не заделывал, так там после прохвата по трассе под дождем всегда немного, но влажно и капельки скапывают. А если заделать, там вся влага скапливаться будет...

В остальном шнориком доволен. Бродов по фильтр пока небыло и особо не планируется, если припрет, прям "в полях" заделаю дренаж.. Раньше после длинных луж/коелй заполненных водой почти всегда фильтр мокрый был, сейчас сухо! И пыли, остатков растений после езды по заросшим полям в фильтре почти нет, раньше было.

Ничо не заделывал. Даже после брода, на котором залил провода форсунок, воздушный фильтр в нормальном состоянии

неправда ваша
когда менял себе банку на новую, и в старой и в новой банках в самой нижней точке были отверстия миллиметра два в диаметре для слива конденсата и воды, попавшей через воздухозаборник

так что дренаж есть, по моим понятиям работает только на неработающем двигателе
скорее всего просто забит грязью

Саморез туда вогнать и все.

Проблема не в способе как заделать, а в принципе - заделывать или нет? И если заделать, куда будет деваться вода, таки попавшая туда?

Woodgoblin уже ответил, что ничего не делал и все ок, спасибо. Ждем еще мнений

Я пока ничего не делал, но и бродов глубоких не ездил.

Отверстие точно есть, оно несколько мм, как и описано выше. Фото ниже, место где оно есть, указано стрелкой (примерно, на фото отверстия не видно, оно в глубине). Это самая нижняя точка, собственно поэтому и предположение, что это штатный дренаж.



ЗЫ красная труба уже не идет на крышу, теперь это просто связующий элемент до входа в шнорик

Вода если и попадает, то тормозится в шнорике, в крайнем случае доходит до фильтра, далее самостоятельно высушивается.
Когда машину мою, вода в шнорике попадает, но проблемы с тем, что фильтр мокрый у меня не было.

дренаж запаял! мало того все соединения промазаны герметиком, фильтр по контуру и крышка тоже...
фильтр чистый и сухой хотя заборник разворачивыю только в лесу...

В дырку поставил заклепку обмазанную герметиком.

Теперь о холиваре...
Развернул нос к машине - выбило богатую смесь, сбросил/развернул вперед - нормально стало.
Совпадение или может влиять? теоретически, когда хобот развернут назад за ним разряжение и воздуха может не хватать

На какой скорости богатую смесь выбило? Чем больше скорость, тем больше разряжение. Зависит еще, канеш, как относительно кузова расположен, - ХЗ, как обтекание лобовика с потоком вокруг гусака взаимодействут.
Никогда не разворачивал свой, ветки гусак выдерживает, бабочки/кузнечики в фильтре не мешают.