Всем кто менял, какие есть проблемы...
Никак не могу отпустить большие винты впотай.
Не помогает ни жидкий ключ, ни абсолютно профессиональная ударная отвертка+кувалда.....
Как их отпустить?
Греть? А ступицу не поведет?
Высверливать? Вариант, но задний....

высверливай....Дениска ездит без них...колесо снял и диск у него тормозной тоже можно снять...
можно акуратненько тоненьким потом потолще..и так можно "выкрутить" сохранив резьбу

о, про последовательно высверливать это я не подумал....
действительно, натяг ослабеет и оно вылезет..
Спасибо!

На рынке покупал для таких целей сверло с обратной нарезкой (т.е. левой). И высверливает и пытается отвернуть одновременно. Правда попались они мне только 1 раз.

Сегодня менял тормозные диски с колодками. Диски брал корейские, колодки США. Слева не открутился один винт-потай. Высверлил головку. Потом после съема диска высверлил остатки, поковырял ответкой, постучал керном и прошелся мечиком. Нашел в помойке похожий винт, только подлинней. Отпилил - стал как, родной. Справа все было легко. А вот при устаноке новых дисков был ньюанс. Диски не хотели полностью садится. То есть после затяжки винтов покрутил диск - сидит криво и видно биение. Долго шкурил ступицу, удалял грязь, окалины. Вроде сели получше. Установка колодок прошла нормально, только как-то странно сели, то есть не совсем сели такие тоненькие пластинки, находящиеся между поршнем цилиндра и колодкой с одной стороны и между колодкой и скобой суппорта с другой стороны. Не знаю долго ли они там продержатся. И еще появился какой-то стучок справа. Появляется так. Подъезжаешь к перекрестку, остановился, поехал застучало, немного проехал - перестало. И, вроде после поворотов с торможением. Точно еще не определился. Поезжу, посмотрю. Может притрется?

Стучать может и ШРУС в изнош.игольч.,на ямах.

Стук появился сгодня после замены тормозных дисков и колодок.

а "пружинки" под колодки все на месте, если да, то могут греметь НЕРОДНЫЕ колодки

Пружинки с торцов колодок, по 2 на каждой колодке - на месте. Стучит только справа. Буду смотреть на днях.

Глянул в торм бачок. После замены дисков и колодок уровень стал выше MAX. Немного отлил. Вроде стучать перестало. Может цилиндр сразу не отходил до конца из-за этого?

эт наврядли

Подниму темку т.к. для меня стала актуальна.
Какие подводные камни ждут при замене дисков??? К чему готовиться???

Менял вчера на улице возле дома. У меня основная засада была в выкручивании болтиков на ручных хабах. Один пришлось высверливать. Все остальное - без проблем. Винты держащие диски выкрутились хорошей ударной отверткой(на работе одолжил). Из ньюансов - готовь сразу смазку и чем мыть подшипники ступичные все равно их доставать придется. Если все открутится быстро дел на 40мин каждую сторону.

А без съёма хабов никак???
Я думал что диски закреплены только 2-мя винтами.
Я не прав???

Если не снять хабы - не отсоединишь привод колеса и он не даст тебе снять диск . А еще ступицу с диска выколачивать молоточком надо( у меня так во всяком случае было)

Нафига ступицу целиком снимать то? Для того чтобы снять тормозные диски, достаточно открутить и снять колесо, тормозной суппорт целиком от кулака, вывернуть (или высверлить, если не откручиваются или шлицы погибли) два винта впотай и снять диск со ступицы. Если сам не пойдет, то попробовать молоточком сбить или ввернуть в диски два болта 8 и выдавить его со ступицы (типа как барабаны сзади).

Я так себе и представлял...но сообщение про снятие хабов меня ввело в заблуждение...

ХЕЕЕЕЛП Проточка тормозных дисков на спортяге актуальна? В прошлом году ставил брембу новую, а в этом году при торможении бьёт в педаль, начиналось постепенно. ПОДСКАЖИТЕ - ТОЧИТЬ ИЛИ НОВЫЕ ЗАКАЗАТЬ.????

точи конечно актуально

У диска есть предельнодопустимая минимальная толщина, вот ее и надо выдеожать полсле проточки, в противном случае возможно заклинивание тормозов со всеми вытекающими!