тогда у меня вопросы по авто, или не в этой ветке обсуждают? если что модеры перекините. машина год стояла, заводится, прочистил инжектор, но есть проблемы, газ начинаешь давать он приглушается, в чем может быть причина? только медленно если если давишь едет, а резко давишь чуть ли не глохнет.

топливная ? насос и фильтр

Не мешало бы сделать диагностику топливной системы, померить давление в магистралях.
Правильно говорят, для начала поменяй фильтра топливные, один стоит в баке на насосе(его можно просто почистить), второй под капотом между двигателем и площадкой АКБ. Мне кажется, в баке скопился конденсат, как следствие ржавчина, вот и позабивало все.

спс вам, так и сделаю!

Подскажите пожалуйста, что это за цилиндр? на схемах,что то не встречается.

привет всем, скажите, а где кнопка задних противотуманок находится???

И крутелка яркости подсветки приборов крутится и НАЖИМАЕТСЯ. Так вот вопрос, зачем она нажимается как кнопка???

Сообщение отредактировал Братан - Sep 2 2013, 12:35 PM

Да просто чтобы не торчала.

да ланна..... чтобы не торчала... слабо верится...

а про противотуманки что?

Кнопка, слева внизу, возле кнопки-крутелки.

У меня крутелка, которая НАЖИМАЕТСЯ, относилась к КОРРЕКТОРУ ФАР!

а какие кенгурины, точнее от кого нам подходят?
а то мой штатный забадали около дома...

Боюсь без переделки креплений-"ниоткого"

ясн, спасибо, буду искать!

здарова мужики! месяц назад взял спортаж 2005....подскажите бендикс с каким номером подойде к стартеру (36100-2y100) за раеие спасибо

Люди добрые!!!!
Хочется разобраться.
Подскажите пожалуйста, как правильно, без последствий включается ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!!!!
У меня, КИА СПОРТАЖ, 2002 г., АКПП, 2 л. бензин, адомитор в милях. (ПЕНДОС)!!!
Почему задаю вопрос? При покупке объяснили,
1 ВАРИАНТ:
-что включать ПП надо так, остановиться - поставить АКПП на N - включить раздатку в 4WD - загориться на дисплее зеленый сигнал ПП - далее эксплуатация на ПП скорость не более 90 км/ч, что-бы выключить: остановиться - поставить АКПП на N - выключить раздатку в 4WD - погаснет на дисплее зеленый сигнал ПП, если не потухнет ПП на дисплее -включить на АКПП - R (задний ход) пока не погаснет - далее на АКПП -D и вперед эксплуатация.
Тут в августе на открытии охоты, в компании оказался Добрый человек - "маньяк бездорожья", увидел, как Я пользуюсь ПП - (1 ВАРИАНТ) и объяснил:
2 ВАРИАНТ:
- Что можно включать и выключать ПП на скорости до 40 км/ч, без остановки и эксплуатировать авто до скорости 110 км/ч......Я был немного удивлён.
Искал на форуме не нашел, может плохо искал, в книге только обслуживание и ремонт.
Хочу найти истину!!!!!!!!!!!!!! За ранее благодарю!!!!!!

остановка и выжим сцепления только при переключении полного привода с пониженной.
Вариант 2 правильный правильный, но не полный. Если стоят автоматические хабы, то для отключения ПП нужно кроме установки рычага раздатки в нормальное положение, сдавать назад на несколько метров (как написано в варианте 1). То есть включать и выключать ПП можно на ходу без остановки.
Ездить на ПП со скоростью 110 видится нереальным экстримом, учитывая, что ПП ЗАПРЕЩЕНО использовать на асфальте, только на бездорожье, опеспечивающим проскальзывание колес (грязь, песок, снег и т. д.). Ну а ехать по полю или пашне с ПП со скоростью 110 - это нереально.

Все зависит от того, какие хабы у тебя стоят. Если я НЕ ОШИБАЮСЬ (вдруг предыдущий владелец по какой-то причине сменил или в США какие-нить особенные комплектации шли), у тебя стоят вакуумные хабы, то переключать с 2Н на 4Н и обратно можно на скорости до 80 км/ч (кто-то говорит до 40 км/ч), а вот на 2L только при остановке машины и коробку в положение P или N.
Если у тебя автоматические хабы, то при переключении обратно на 2Н надо сдать назад на метр-полтора, чтобы хабы отключились.
А вообще, на солнцезащитном козырьке водительском должно быть все написано, причем не на корейском, а на английском (если сохранилась табличка, конечно)

Ездить до 110 км/ч по асфальту на нашем полном приводе можно только по прямой
В поворотах, особенно в дождь, можно удивительным образом улететь в кювет... вот пруф: http://cars.panick.ru/howitworks/4wd

Доброе время суток всем. Помогите пожалуйста. Отдельную тему создать не могу т.к. только зарегистрировался.

У меня Ki& Sport&ge 2006 г.в. Сборка Автотор.
Столкнулся с проблемкой карданных валов. Пришло время поменять крестовины. Долго не думаю съездил в магазин и купил крестовину GUMZ-9. Все 4-ре крестовины должны быть одинаковыми. Разобрал кардан и о чудо крестовина не подходит. Объездил кучу магазинов никто не может помочь. В общем облазив разные форумы узнал что на автоторовское сборке карданы стоят не корейские а белкаровские (белорусь). И крестовины соответственно разные. На белкаровский кардан подходят крестовины от москвича 412 и от нивы. Решил не заморачиваться и почитав форумы нашёл информацию что передний кардан корейский подойдёт вместо белкаровского. Вчера был успешно куплен новый кардан и установлен. Разница у них ток во фланцах. Белкар - фланец круглый. А корея - фланец квадратный. Вибрация пропала. Но на заднем кардане тоже умирает крестовина. И ни где в инете не могу найти информацию встанет корейский задний кардан вместо белкаровского или нет.

Если кто сталкивался или знает какую-либо информацию по этому вопросу помогите пожалуйста. Ставить крестовину от 412 или от нивы нету никакого желания. Во первых это долгий поиск крестовины. А во вторых они всё равно рассчитаны под другую нагрузку и значит проходят меньше.

встанет

спасибо большое. А то страшновато было покупать кардан и потом пытаться отдать его обратно в магазин)

Установочные и присоединительные размеры агрегатов, установленных на машину, не изменяются по разных производителей комплектующих!