Это я знаю !!! - вот и проверю качество бензика - заправляюсь только на лукойловских заправках.

Как и обещал пишу . Стал ставить новые свечи и заодно с заменой прокладки кл. крышки , работы конечно поболее будет , в четвертом колодце масла , мама дорогая , прокладке полный ....
беру новые свечи (радостный такой )вкручиваю и ....... в четвертый колодец наполовину вкручивается , а дальше туго и тут этот который во мне сидит говорит: не надо , подумай , не советую. Я его послушал. Выкрутил вторую свечу и вкрутил в четвертый колодец идет как по маслу, пробую во второй ( местами поменял) нив какую итог: свеча - брак. Не совпадение шага резьбы . Пришлось выбрать из выкрученных одну , которая на меня посмотрела(финвал).Не повезло мне с Denso. Но хочу отметить , что прекратился стук гидриков (хотите верьте, хотите нет) может это связано конечно и с зазорами электродов , они были мальца увеличены. Проходили свечи (финвал516) очень долго и очень достойно. На трех Denso и одной Финвал , прием стал круче (отклик на газ). Рекомендовать эти свечи не берусь , но и ругать? Мне с комплектом не повезло.
Про прокладку кл.крышки: писали тут , что герметик в места углубления , не согласен . Если туда нашмякать , то герметик отстанет и залетит черте куда. В общем намазал герметиком где он и раньше был(следы остались) я думаю его наносят (в трех местах) где полукруг в углах , без герметика плотного сочленения не будет.

Грядет подобная процедура - замена свечей и прокладки
- в прошлый раз менял !!! Из под прокладки масло !!! Вроде и с герметиком - так вот не знаю как в этот раз получиться !!!

Никто не говорит о том , а надо ли после установки новой прокладки по истечении какого то времени (500-1000км) её протянуть по кругу ,все 15 болтиков? Думаю , что нужно. Когда снимал кл.крышку, как то слабовато были они закручены.
И сразу вопрос , хоть уже прокладка новая стоит, с каким усилием тянуть? Тянул самой маленькой трещеткой , но без фанатизма. Можно конечно было взять и поболее , но что то не хотелось переусердствовать.

Я тянул динамометрическим ключем по книжке.

плохой зебин убивает и платиновые, и многоконтактные, и фирменные примерно одинаково...
Поэтому я на Спортягу свою ставил наши свечи! сделанные по лицензии БОшь для шестнадцати клапаных вазов! стоили чета 30 руб. штучка и менял их при первом же подозрении без жалости.
И разницы между ними и нжк(ставил тоже в начале ) никакой не заметил

а если поставить более горячие свечи NGK BKR5E ?

если поставить V то не забыть написать сюда отчет по поведению машинки

V-Это как понять?

5
так то имел ввиду вставку выделенного




я так понимаю на высоких оборотах горячая свеча будет вызывать "калильное зажигание"
и ну соответственно неравномерную работу двигателя

Отчёт сделаю......
Сегодня поменял ещё родные свечи стоявшие на машинке, пробег 81 т стояли 6 ки ,написано "сделано в Корее" На вид состояние хорошее и думаю ещё долго бы походили.

Поставил 5и (N 35)написано "сделано во Франции", заодним поменял масло,топливный фильтр. Посмотрим будут ли изменения в работе двигателя. Хотя на его работу у меня особых нареканий нет.Но и сравнить не счем,может он должен на самом деле быть порезвее.


это я понимаю.....
думаю к зиме более горячие свечи самое то

не советую,пропуски идут по зажиганию и подтраивает под нагрузкой. У ngk на сайте есть иридиевые для наших авто,ценник конечно высоковат,но тыщ на 60 должно хватить,я 25 уже прошел,полет нормальный,2 недели назад ревизию прокладки клапанной крышки делал,за одно свечи поглядел, электроды без износа пока,как новые.

Не знаю как они себя поведут,но сегодня первый раз проехал на них 2десятка километров . Первое впечатление очень даже положительное. Двигатель работает чисто и как то веселее поприятнее. Никаких троений и детонации двигателя не наблюдается,пару км проехал со скоростью с 120км с небольшим подъёмом в гору(быстрее не позволяла дорога) Кажется и тяга увеличилась,правда менялся и т.фильр одновременно. Но старый фильтр был тоже чистый

Читаю читаю.. "а я поставил такие свечи" "да эти свечи ниочем, такие лучше" "да я поставил ваабще другие" "и как они" "да норм" "не, фигня" и так далее в моем понимании.
Так какие лучше свечи поставить?? с вырезкой на электроде или обычные, иридевые/платиновые?? скажите плиз марку/номер

Оригинал бери, нормально ходят.
Вот номер 0K01C18110.

А уменя вот такие уже 50000 км проехали: BKR6EIX-11. Все в норме.
NGK рекомендует их в качестве замены: http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/p.../BKR6E-11/4894/

а оригинал под какой ключ?

На 16 как и на все 16 клапанные.

Я свои еще не видел (тьфу, тьфу, тфу через левое плечо) ... но видел квиток на какие то типа "иридевые/платиновые" и давольно старый, а я только почти 30ку откатал и два года.....
Наверно не менее 50 тыр уже прошли, нареканий нет.

Если просто, дешево и надежно - нормальный NGK BKR6E-11.
Если "поставить и забыть" - тот же NGK BKR6E-11, но от КИА (оригинал 0K01C 18 110).