Всем привет.
Вылезла какя-то проблема. Движек на газу подтраивает и при нажатии на газульку на хх идет хлопок. если подгазуешь , то начинает нормально на газульку отзываться. На бензе такого нет, но на резукое нажатие на педаль как-то вяло стрелка тах-а реагирует. При этом на бензе езжу нормально, а на газу провалы при наборе скорости и когда на малых оборотах едишь тоже начинает спотыкаться , как раскачегаришь нормально едет. Заметил еще вот что, хх на газу не всегда стабилен, т.е. периодами держит на нейтралке 0.9 оборотов, и в этот момент проявляется подтраивание и провалы с хлопками при трогании. А временами хх зависает на 1.0-1.1 и тогда троений практически нет и хлопки с провалами почти пропадают, ну по крайней мере еле заметны. На чеке горит 37-я , вроде подсос воздуха, найти не могу. Диагонстика мозгов ничего не выдает. ГАЗовики , тоже говорят , что поскольку проблема есть и на бензе (периодически есть подтраивания при резком нажатии на педаль на хх), то надо искать или в клапанах или там где-то. Свечи поменял около 1500км назад, фильтра и на газу и на бензе тоже поменяны.

Может есть у кого какие мысли как победить проблемку?

...
Есть вопрос. На колпаках, в верхней части , есть маленькая дырочка/канальчик для чего он?? Дело в том, что на старых колапаках он у меня замазан герметиком, причем на всех, на новых соответственно я ничего не замазывал. Для чего они нужны эти канальчики?

Возможно, для облегчения снятия колпачков. Без дырочки, при снятии, внутри создается разряжение, которое затрудняет снятие колпачка.

Тогда зачем их предыдущий хозяин герметиком замазал.......?

Доброго времени суток. Горит ошибка богатая смесь. Свечи черные. Возд. фильтр 10 тыщ назад заменен. ГБО ловато 4 пок. Куда копать?

Приветствую.
Машинка 2000 г.в. на автомате, ГБО 4-го поколения. После интенсивной езды, при остановке, если не выключать коробку из положения "D", то появляются провалы в работе двигателя, если переключить в положение "P", то провалы тоже есть , но меньше. На бензине работает ровно. В чём может быть причина и как с ней бороться?

У меня был аналогичный случай, когда поменял свечи на газовые,лечил заменой свечей на обычные.

Может кто с такой проблемой сталкивался?

Есть такое. Только статером сек 15 покрутить надо. Газовщик утверждает что все нормально - бенз форсы отключены, газ еще не просчитан на смесь и не подается. Как вариант - ручками отключать газ при заводе.

Вроде нашёл причину, провод один высоковольтный прошивал, после замены ровно работает.
Появилась другая проблемка - машинка после длительной стоянки заводится замечательно, после не особо длительной ничуть не хуже, а если заглушить минуты на 2-3, то хрен заведёшь. Стартер крутит как умалишённый, а мотор не схватывает, и так минут 10-15. После чего заводится нормально. Диагност вроде как всё проверил, говорит к газовщикам езжай, всё никак не доеду. Может кто с такой проблемой сталкивался?

Есть такое. Только статером сек 15 покрутить надо. Газовщик утверждает что все нормально - бенз форсы отключены, газ еще не просчитан на смесь и не подается. Как вариант - ручками отключать газ при заводе.

Привет,была подобная фигня,помогло замена топливного фильтра,насоса(правда его давно надо было менять,мозги парил до этого) и почистил клапан на рампе(продул)!А когда не заводится на бензине,попробуй аварийно завести на ГАЗе(нажав кнопку),потом повтори на бензине!

Народ, всем привет. Просвятите пожалуйста.
У меня газ включается при 1.5 оборотах, при этом газовик говорят , что это не верно, должен включаться когда редуктор нагреется до 30-40гр. Но у меня вроде проблем нет.
Как должно быть правильно и на что это влияет.

Летом было достаточно дать машине постоять пару минут, после чего заводилась нормально. С приходом похолодания, позавчера мучил минут 15 пока не завелась, после следующей остановки точно такая же херня. Стартером маслал и 20 секунд, никакого результата...
Был сегодня у газовщиков, всё вроде проверили, ничего конкретного не нашли. Предложили попробовать покататься на бензине и если проблема не вылезет, тогда менять редуктор. Но как то без особой уверенности в том что это поможет предлагали. В общем, не знаю что делать, буду пока так ездить и смотреть что дальше будет
По бензину диагностику делал, всё исправно. Чтобы аварийно на газе заводить надо чтоб редуктор до 40 градусов прогретый был, а такое условие не всегда выполнимо...
А вот условия включения газа как раз газовщик и должен задавать. У меня стояло по температуре редуктора 50 градусов, сегодня изменили на 40

Аварийно-это значит хоть ноль градусов,при заводке держишь кнопку поварачеваеш ключ зажигания и машинка должна завестись от ГАЗа!Или газавщик может устоновить в мозгах аварийный запуск!!!!!!!!!!!!!!!!!А как у тебя с подогревом редуктора?