Почитав форум тоже решил зачистица...
взял жидкость для снятия лака, натфель, вд40, солидол, ну и инструмент
Снял обшивку двери, сначала откручиваем "чашку", потом ручку, потом треугольник за зеркалом, потом поддеваем прижимающую полоску на стекле (отверткой) как все и писалось выше, потом снимаю ошивку, ручку двери продевал через ее же отверстие, повернув на 90 градусов, отсоединил блок управления стеклоподъемниками, и все, обшивка снята.
Разобрал блок, сразу стало видно, что до меня там побывали и не раз, и все было заклеяно на супер клей, который естессно сломался и все держица на соплях... Зачистил все контакты, не нашел впринципе ничо криминального, пару контактов засраты были правда, но потерялась одна деталька... с кнопки блокировки стекол. Если на 4х кнопках на пружинке идут "рожки", то на переключалке блокировки осталась у меня только пластиковая пимпочка... долго искал, так и не нашел, на чем она держалась и заходила в кнопку? Не долго думая, подобрал маленький саморезик, вкрутил в пимпочку его, отрезал шляпку, подогнал длину, и воткнул в кнопку... вроде все пашет.

Теперь, после чего улучшилась скорость подъема-опуска.
Снимаем пленку с двери и все мешающие... поднимаем стекло, берем солидол и от души промазываем по всей высоте стойки, на которой ездиет моторчик. Прогоняем его туда сюда, чтобы он промазал все, если не хватает - добавляем. + силиконом или вд40 все "бархотки" по бокам, где ездиет само стекло.

Как показала практика, стало все летать. Советую.

Теперь о проблеме. После сбора всего. 2 раза уже вылетал предохранитель 30 ти ватовый. Воткнул 40 ватовый, пока держится. В чем может быть проблема? Что не так собрал? Где то коротыш? До разборки не вылетал вроде.

40 ватт это 3 ампера. маловато будет. поставьте штатный на 25 ампер и будет вам щастье.

Требуется человек,который со знанием дела сделает так,чтоб мои ЭСП маслали шустрее,есть кому взяться?
За определенную мзду конечно.

Дабы не плодить темы, спрошу здесь. У меня более-менее работает только водительский стеклоподъёмник и то начинает закусывать ниже половины. Передний пассажирский перекашивает, снимал обшивку, ни чего плохого не увидел...остальные тупо дёргаются 2мм вниз, 2мм вверх...печалька(((

однозначно закусило трисик в барабане что на моторчике - сам делал но не на долго думаю-там на барабане борозды и он из пластика режутся зажеванным тросом.

Вот такую схему в каждой двери надо собирать тогда ничего не будет тормозить


От АКБ в дверь провод нужен сечением не меньше 1квадратного мм, лучше 1,5.

а вот, плиз, расскажите мне. у меня все стекла работают без проблем и с нормальной скоростью. ВСЕ. Но есть нюанс! иногда, причем, непонятно когда и по какой причине, водительское стекло опускается, но не хочет подниматься. Помогает (не всегда) выключить зажигание, и включить снова. Но ВСЕГДА помогает при открытом стекле - попытаться поднять вверх рукой стекло при этом другой рукой нажимая кнопку. Т.е. я прилагаю усилие рукой вверх, при этом нажимая кнопку.

Кстати, если стекло"заклинило" в каком-нибудь положении - оно не поднимается и не опускается. Т.е. для того, чтобы оно опустилось - тоже надо приложить усилие - одной рукой давлю на стекло вниз, а другой жму на кнопку.......

Что может быть в данном случае???

Так тут однозначно если при этом работают остальные стекла, то проблема в схеме кнопка–двигатель, диагностику надо начинать с чистки контактов кнопки и далее в сторону двигателя

чистка контактов это понятно, но при чем тут тогда усилие, которое прикладывается рукой????? такое чувство, что заедает где- то моторчик....
И, кстати, блок кнопок снимается БЕЗ снятия дверной карты. Так же как например на Маздах 626 1988-1993 г.в.

Наука о контактах...
Тоже так же было, разобрал все кнопочки, помыл почистил контакты, собрал, теперь рукой тянуть не надо само закрывается, хотя и не быстро...

Двигателю не хватает напряжения (тока) что бы провернуть вал, а ты ему рукой помог), а напряжение проседает на плохих контактах где высокое сопротивление

понял, всем спасибо! ЧЕрез неделю заберу авто из полной покраски - сразу же разберу блок и почищу!

Я контакты вычистил, были страшные, но ничего не поменялось, стекла с левой стороны поднимаются-опускаются отличено а вот с правой похуже, может где разьемы смотреть кроме тех что в дверях или масса?

Похоже дело как и у меня в проводах, они слишком маленького сечения, и на них слишком много соединений, выход–реализовать схему которую я выложил выше

ну что, почистил и я. Был конечно тихий ужас, но все осталось по прежнему. все стекла просто летают, водительское то летает, то нет. Симптом как и писал выше остался. Иногда работает просто отлично, а иногда поднимается-опускается только с помощью усилия руки и удержания кнопки. В чем все таки суть????
Может стоит поставить стеклоподъемник б.у., как раз предложили водительский за 30 у.е.??????

можно и новый, но проблема именно в стеклоподьемнике получается, а не в проводах-разьемах?

а может просто само стекло заедает в направляющих?
разбери дверь и посмотри как оно там работает и что за что задевает

Попробую сегодня посмотреть.... Дверь как раз разобрана.

Возможно подвисают щётки двигателя. Будешь разбирать - смотри осторожно, на торце вала якоря есть шарик, не потеряй.

чего гадать то, два провода нормальным сечением напрямую от аккума на моторчик подаете, если летает, значит дело в проводах, если так же все печально, то покупайте моторчик новый