РХХ так должен жужать. А вот по поводу запуска все сообщения не читал а как там с давлением в топливной магистрале? Работает ли бензонасос?

серьезно? рхх должен жужжать при включенном зажигании? это точно?
т.е. машина не заведена а клапан уже жужжит?
---
давление в норме, бн новый на всякий случай поставил. но и старый давал положенные бары

Это точно на всех так работает РХХ при вкл. зажигание ( вы хоть в подписи обозначьте какой у вас двигатель? год я как понимаю 95. и машина без лямбды-зонд под этилированный бензин) Всё-таки сервисмены что-то вам наремонтировали? Вам задавался вопрос метки ГРМ правильно выставлены? ( ваших ответов на этот вопрос не нашёл)В монтажном блоке под капотом все предохранители и реле работоспособны? и не имеют окислений? Желательно тоже проверить.

1. про рхх - не знал
2. обозначил, в подписи.
3. да, год 95, а вот есть лямбда или нет - понятия не имею. как узнать?
4. сервисмены делали ходовую, лифт, топливопровод, меняли печку, по этим работам претензий никаких нет.
5. да, с метками все в порядке. да и как иначе? ведь плохо заводилась только на холодную.... после 3 минут работы все стабилизировалось, и весь день никаких проблем не было. чем дольше простаивала машина - тем хуже заводилась.
и еще... во время прогрева явный белый дым с выхлопной трубы... может это ничего не значит.... но ...
6. я поменял - БН, проверил давление магистрали, поменял ДПДЗ, РХХ, ДТОЖ, ДТ.
они у меня были новые.... давно хотел поставить.
после этих манипуляций - обнаружил что на дтож не подается 5 вольт.
разобрал впускной, проверил заодно заслонки, прозвонил проводку, пропаял там где была пайка.
собирая - видимо и сломал датчик вентиляции кг... заметил только сегодня.
новый заказал, а пока склеил старый, вечером поставлю.
возможно, т.к. сейчас на дтож 5 вольт подается, машина и заведется.
фиг знает как она реагирует на подсос воздуха. Может это влияет.

Определить есть лямбда или нет визуально заглянув под капот в сторону выпускной трубы( вкручен л.з. прямо в трубу и отходят провода) или посмотрев на щиток приборов где датчик уровня топлива над ним надпись на английском ^UNLEADED^ это под неэтиллированный бензин или ^LEADED^ - этилированный бензин на последнем отсутствует лямбда. По поводу дыма, когда чистили заслонки всё равно разбирали впускной от резиновой гофры до дросельной заслонки, не обратили внимание есть ли там масло внутри гофры? По поводу переодического пропадания +5В на дтож прокиньте временно провод от ЭБУ до дтож и проверите исчезнет глюк или нет.

что за штука висит с права внизу у ног пассажира над ЭБУ ?
такая прозрачная коробочка... к ней проводков штук пять прикручено... внутри вижу катушечка... и еще что то

Реле-это. А если надо более точную инфу. по прозрачной коробочке то фото в студию.

а я все починил. ура ура.
плюнул на все, и начал все с самого начала.
разобрал всю рампу, проверил всю проводку, пропаял соединения, заменил прокладки, намазюкал герметиком, поставил новый клапан вентиляции кг, зачистил контакты на разъемн компьютера, све собрал, утащил акб домой на зарядку.
утром поставил, повернул ключь - и ах... с пол тычка отстоявшая неделю машина заурчала как толстый самец муфлона.
при том не абы как - а на прогревочных оборотах.
прогревшись - скинула до 900. прокатился... дал газку, скинул на хх...
ни тебе покашливаний ни почихиваний.
РХХ работает, прыжков оборотов нет.
завтра прокачусь по больше....
но думаю теперь все будет хорошо.
всем спасибо за помощь.

Люди добрые! Подскажите новичку. 2 вопроса.

1) Бывает глохнет на горячую, когда стоишь например на переезде. На ходу загорается чек на 5 секунд, падают обороты и не тянет. Через 5-10 сек. все проходит и едет дальше нормально. Бывает так же на поворотах.

2) На днях начал ощущать такое явление на ходу. При переключении передачи, кода скидываешь газ и выжимаешь сцепление, машину заносит вправо (заднюю часть), причем не слабо так. По началу аж страшно было...

Авто Кореец 94г. 2литра, 16кл. Механика.

Буду признателен за любую информацию.

1. Считать ошибку по чеку, они в памяти остаются. Дальше смотреть что и как.
2. На заднем правом колодки тормозные, у меня раз обе накладки отвалились, подтормаживали и подклинивали на нейтралке и машину в право бросало, правда шум стоял, колодки развелись, при торможении метал на метал шумел.

Для начала, считай ошибку, о которой сигнализирует ЧЕК. Выложи сюда, вместе покумекаем!

Ну так проверь задние тормозные барабаны! Что-то клинит. Возможно какой-то барабан уже кипит, а ты не замечаешь!

Спасибо за оперативный ответ! Колодки как раз новые в запасе есть, надо попробовать. Самодианостику ведь могу сделать на данном авто?
и еще... постоянно горит ABS...

Сообщение отредактировал Peps - Nov 10 2013, 02:42 PM

[quote name='Peps' date='Nov 10 2013, 02:32 PM' post='322298']
Спасибо за оперативный ответ! Колодки как раз новые в запасе есть, надо попробовать. Самодианостику ведь могу сделать на данном авто?
и еще... постоянно горит ABS...
[/quote
Самодиагностику по скрепке считаешь, алгоритм и схема подключения здесь на форуме в теме "загорелся чек".

Всем привет! Сделал диагностику и выдало аж 5 ошибок. С датчиками еще как то понятно, но вот 17-я и 37-я ошибка что значат?

08 - Датчик расхода воздуха. (Mass Air Flow Sensor)
15 - Датчик кислорода (лямбда-зонд). (Oxygen Sensor)
17 - Система обратной связи. (Feedback System)
36 - Повреждение датчика расхода воздуха. (Deteriorated Air Flow Sensor)
37 - Негерметичность системы впуска. (Intake System Air Leakage)

Попробуй поискать подсос воздуха. Дыма-генератор тебе в помощь.

А теперь сбрось клемму на минуту, прокатись и считай еще раз.
Список станет, наверняка, короче. Работай с тем, что останется.


+10
Шланги (тонкие и толстые) смотри.

Други!
Подскажите!
Как корректно и без лишнего фанатизма снять фары?
Как, где крепится?

выдергиваешь поворотники и снимаешь решетку радиатора и откручиваешь по одному болтику с ресничек и все, фары сняты. 10 мин с перекуром

С проводкой понятно, а непонятное слово коректор.
Он как стыкуется с фарой? Как отсоеденить?

От корректора отсоединяешь электрический разъем.