А попросить купить его в Питере и отправить через ТК или Курьерскую - смотря где дешевле, деньги через БЛИЦ перевести, или любым другим способом.Ну это конечно если "сильно придавило".

Извините за глупый вопрос, а поменять автоматы или вакуумные на механику можно??? Или есть какие то проблемы???

Конечно можно, если меняешь вакуум- единственное что нужно сделать-заглушить вакуумные трубки.
А если вместо автоматов- нужно менять ступичную гайку.

Какую какую гайку снять нужно????

Ступичную... А чего не так то?


http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=2939&st=180

Мой вариант переделки автоматических хабов в ручные.

Короче, наладил я свои автоматы, но после пробной поездки понял, что вещь это хлипкая и ненадёжная. К покупке ручных хабов я пока не созрел морально.

Решил переделать.
В моём вариате не требуется практически никаких токарных работ, можно обойтись только слесарными. Но делать надо хорошо, у кого кривые руки - лучше купите готовые ручные.

Первым делом выкидываем из хаба всё лишнее - это следующие детали:

Позиция 1 - это трёхшиповик, он теперь нафиг не нужен.
Позиция 2 - это маленькая кольцевая пружина, нафиг не нужна.
Позицию 3 (колечко), заменяем стандартным ГОСТовским стопорным кольцом под отверстрие 56 или 55 мм. Я ставил кольцо на 55 мм, ибо оно было в наличии в магазине.
Позиция 4 это пластиковая фигня, её выкидываем, но взамен неё нужно ставить кольцо, такое, какое получилось, если бы от неё отрезать 3 усика. Собственно кольцо можно сделать прямо из этой фиговины. Но я её резать не стал. Сделал из листа стеклотекстолита толщиной 1,5 мм с помощью коронок по дереву.

Позицию 5 можно оставить, но я ей выкинул и заменил на следующее самолепное колечко, из листа стеклотекстолита, в это колечки будут потом упираться винты, которыми включается/отключается хаб:

Лучше, конечно из какого-нибудь металла сделать, т.к. постепенно болты могут продавить пластик.

Большая кольцевая пружина должна быть исправна, ну если только немного обломанная.
Ответку хаба оставляем на месте.

Далее в хаб запрессовываются 2 втулочки, с опиленной наполовину жопой, как заготовка используется такая гайка М6, продаётся в магазинах крепежа:


Можно просто нарезать резьбу в крышке хаба, но резьба по алюминию рано или поздно съесться. Втулки расклёпываются в тисках, лучше с герметиком, с помощью шарика от подшипника и какого-нибудь упора под половинку "жопы" втулки.

На каждый хаб нужно минимум 2 таких втулки. Втулки нужно запрессовывать как можно ближе к внутренним стенкам хаба. Желательно прямо впритык.

Сообщение отредактировал Антон14 - Aug 4 2012, 12:37 AM

Втулки нужны под болтики, которые вкручиваются в хаб для блокировки/ разблокировки.
Я использовал 2 болтика. Хотя лучше сделать три болта на каждый хаб, через 120 градусов по окружности. С тремя болтами на порядок надёжнее, но их дольше крутить. Если внутри что-нибудь будет закусывать, по причине 2-х болтов, то переделаю на три болта.


Болтики примерно такие,нужно индивидуально подобрать по длине и обточить концы:


Эти болты, когда вкручиваются внутрь, не должны задевать об бочёночек, который на подшипнике вращается. Именно поэтому нужно запрессовывать втулки как можно ближе к стенкам. Места там совсем впритык. И обточенные концы на болтах как раз для того, чтобы об них не чиркало. Это наиболее важный момент.

Как собрать хаб из полученных деталей, думаю сообразит каждый, при случае зафтокаю внутренности. Принцип действия хаба становится очень простым, и максимум что может сломаться- это либо срез шлицов от перегрузки, либо хаб невозможно будет выключить, либо внутри что-нибудь будет задевать по причине криворукости изготовления.

Чтобы заблокировать хаб, нужно более-менее одновременно выкрутить эти 2 болта. Если внутри шлицы налезли друг на друга, то хаб всё равно включиться при малейшем провороте колеса, будет слышен щелчок. Болты лучше выкрутить и воткнуть на их место заглушки, хотя можно оставить в слегка подпружиненном состоянии, но не факт что не потеряются и травы на них не намотает.

Чтобы разблокировать хаб нужно более-менее одновременно закрутить болты. Не очень удобно, но что поделать. Зато дёшево и сердито.

Сообщение отредактировал Антон14 - Oct 18 2012, 11:24 PM

Блеать,русского человека не переделать...
ЗЫ Вот тока нипайму-эт от избытка свободного времени или наоборот,от отсуцвия лишних денех?

Я просто люблю изобретать различный тюнинг на автомобили. На самом деле при наличии прямых рук вся переделка займёт часов 5 на два хаба. Главное втулки грамотно заклепать. Всё остальное ерунда.

Больше всего времени заняло изучение принципа действия автоматического хаба, попытка его восстановления, и осознание того, какая ненадёжная автоматическая бяка получилась в итоге. Поэтому и переделал на ручное управление.

автор, как эксплуатация? Хочу так же сделать, может что то есть что добавить?

Почитав, пришел к выводу, что все идут одним путем, болт для сдвига муфты. У меня такая же схема от предыдущего владельца осталась.

Добрый день.
Я тоже переделывал хабы с болтиком по центру, на форуме есть фотки. Но вылезать и залазить в болоте по колено жена очень возмущается, когда я в командировке.

Так что решил оживить автоматы. Трехшиповое кольцо покупать негде, решил заняться напилингом

Вот что получилось.

Все равно приятнее включать из салона.

Кольцо сделал из инструментальной стали но не каленой. Собираюсь сделать ответную часть тоже металлическую.

И я недавно напилингом занимался, точь в точь как у Вас.

Подскажите, кто сверлил, какова толщина стенки крышки автоматического хаба?

хабы автоматы хороши только усиленные. Трехшиповики усиленные, остальное гнет или ломает . Может это у меня Так, но 3 пары хаб шины ломало или гнуло.

Ясно) А толщину стенки хаба-автомата с торца не подскажешь?

вот и я поизвращался с убитыми автоматами. взял за основу идею автора темы, только немного компактнее сделал. думаю по фото все ясно будет. хотя качество ужасное самих фот)
слева хаб разлочен, справа включен ПП. включается отверткой, осталось шплинты удобные подобрать.

а чего этому болту сразу на бошку не наварить пруток/полоску с загибом концов к хабу? И не зацепишь, и рукой крутить кошерно...

я хотел изначально именно так сделать, но потом передумал-винт тогда должен быть длиньше и эта ручка будет на расстоянии см в 2 от стенки хаба. короче эстетика вообще никакая)