точна,Вов...оно!

Жители форума из Города-Героя, 9 числа оказал пассивную помощь на дороге Р-126 Рязань – Ефремов. Паренёк из с.Пичуга, перегонял коротыша светлого (брюхотёристого, невзрачного) своему другу. Если машинку не мыл, то на заднем стекле моим почерком адрес форума написан. У него трабл с радиатором охлаждения и виской. 2 лопасти оторвало. Вроде ребята молодые, буду надеяться что число спартанцев прибавится! Если зарегится – привет из Рязани передавайте. Жаль телефон не взял, как он там, доехал-ли?! Звать парня вроде Адам.

Седни полез в передок…Давно собиралсо.Напрягали постоянно раскручивающиеся ступичные гайки.Что имеем-подшипнигЕ спереди справа вхлам, поворотный кулак справа в металлолом, ось стабилизатора справа вхлам, нижняя шаровая вхлам справа .Грусна… (((Заказал, доставка 3 дня, цена вопроса с двух сторон (ось, ниж.шаровая, гайки оси, дист.кольцо ШРУСа)1700 рублей…Ждемс Екзиста…Нервно курим…(((Следить нада за шелезяками и вовремя менять бл@ть…

ну так ты чего думал то , все вечное? Сайленты живые?

Живые.Абидна,да?Весной тока менял оси стабилизатора,перед регулировкой развала-схождения...И шаровые живы были.Хотя,есичесно,можно было исчо ездить на них...Осевой люфт около 1мм.

нижние дешевые, можно хоть раз в год менять. стоички стабилизатора летят при лифтовке, накрузка на них увиличивается. так что ничего особого стоят тоже не дорого. а вот кулак -это уже денюжка

Согласна еврейцкой традиции и предвидя данные неприятности,кулак то куплен полгода назад... Так же,как и комплехты подшибнегоф на обе стороны... Напрягло то,што поменяные полгода практицки назад шелезяки наеб вобщем,требуют замены... Игольчатый,ревизуемый по весне и весьма неплохо себя чуйствующий,умер...Но это по причине разбитой привалочной плоскости поворотного кулака и сползающего,как результат,стопорного кольца ШРУСа.В субботу думаю собрать все...Валь,кстати,ты там чота про локера когдато говорил?Цена вопроса на перед отдельно какова и где?

помогите))) троит машина! когда завожу холодную машину она работает ровно но не так как изначально(тое сть безумно и идеально тихо) а щас начала прогреваться немного и начинает троить! всю трясет. на ходу не троит., но набирает обороты очень медленно, такое ощущение что работает в половину мошьности. в горку когда еду начинает падать скорость и обороты порой заезжаю в простую горочку на 1 передачи! поменял уже датчик дмрв, 1 катушку, свечи, датчик распред вала и сцепление

У нас имеется великий и могучий...Постучись в личку к Валентину...

Опчем,такие дела...Поменял форсунке и прокладку под штанами...(кста,за форсунки респект камраду ставропольскому!)И пипец какойта настал.Обороты на холодную 2000,прогреецо-1500...Понимаю,што хдето воздух сосЭ,цуко...Прокладку под ресивер поставил новую,вот тока шлажики всякие блеать мелкие с ЕГРом которые наверн прое...Вопчем,пичалько...

Короче,все плохо...Поменял ГБЦ (отдельное спасибо Сашку 495 и Артему Ghost)-стучит,сцуко...Оказалось,что моя ГБЦ и ни при чем...Стук из 2го цилиндра,при снятой башке поперечное перемещение поршня присуцвовало,но понадеялся на извечное "авось"...Или палец поршня,или шатунный...Вскрытие покажет.Короче,бЯда.

Серый , удачи...

Все плохо,но не думал,что настолько...НЕ ПОКУПАЙТЕ З/Ч по моторам AUTOWELT- полная УЙХНЯ!!! Опчем,шатунные вкладыши (0,5)и 50 тыр не прошли... Коренные норм. Причем задрало 1-й цилиндр,остальные сильно изношены. Теперь бля ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!

вот ты даешь, капиталился и насувал не пойми чего. Опять капиталить?

Вкладыши подкину.
ЗЫ Когда капиталку делал,изучал вопрос...Вроде хвалили...Бл@...

Типичная "капиталочка". Думаю, примерно каждый второй ремонт двигателя примерно такой и есть. Никто ничего нормально не дефектует. Самостоятельный ремонт ещё характерен, помимо отсутствия дефектовки, тем, что покупают говнозапчасти подешевле. Потом всё собирается на красном герметике и продаётся лоху, либо по глупости оставляется себе. Многие, кстати, искренне считают, что двигатель сделан нормально, хотя при ремонте ничего не дефектовалось. Что есть какие-то измерительные приборы и допуски - "не, не слышал".

По теме - во-первых шатуны желательно дефектовать. При больших пробегах у них вытягиваются нижние головки. Во-вторых "оригинальные запчасти" на нашу машину покупать нет особого смысла, ибо Китай и Корея. Вкладыши можно купить Кольбеншмидт, они выпускают и на Экзисте есть. Есть даже оригинал Мазда, правда сразу нашлись только номинальные: http://exist.ru/price.aspx?pid=F36038AF&sr=-4

Проблема то в том,что делал САМ!!!И собиралось все "по правильному",как положено...Вот только ,видимо,"съэкономил" на производителе,блин. А теперь дилемма-вкладыши шатунные 0,5-последний ремонт на 8ми клапаннике...16ти бьются и 0,75 и 1,0...от только к моему валу подойдут ли...А если подойдут-видимо для самого вала 0,5 предел...От такая фигня.

Маленький отчет.Вал шлифую,корень в 0,5,шатуны в 1.0. С вкладышами шатунными оригинальными 4 ремонта проблема...Емекс снял,Автодок снял,в Екзисте их вообще нет.Заказал Nippon pieces M910A01D,французский упаковщик-чо придет(если придет)-ХЗ.Конечно,вал бы новый...Но цена убивает-как чугунный мост...А б/у нихтио не барыжит чойта... Как то так.

Цуко...не верь никому!!Емекс подъебнул...Заказал коренные 0 KFY0 11 SHX, по Елкатсу на 8ми клапанник, пришли,в ОРИГИНАЛЬНОЙ упаковке-и цуко БЕЗ комбинированного центрального.По слабоумию своему дозаказал полукольца...А ставить то их НЕКУДА!!! Вот как бывает...Короче,забарыжу теперь ИЗЗА СОБСТВЕННОЙ ТУПОРЫЛОСТИ ремкомплект коренных 0,5 на 16ти клапанник оригинал,упаковка вскрыта. В комплекте-собсна вкладыши ( 0 KFY0 11 SHX) плюс полукольца (0K7Y0 11 SKX). Отдам за 1500.