Куплен в синей упаковке,сказали оригинал,а там FAG

Ага, а внутренний в такой же коробочке MOBIS, а там лежит KBC подшипник.

повезло ещё у меня сёдни на 120 заскрепело завибрировало остановился на эвакуаторе дотащили на сервис - сняли ступицу наружного подшипника НЕТ ни роликов ни сепаратора ни внутренней обойм во мля дела.....

Я конечно дико извиняюсь, но зачем так запускать? ведь этой смазке явно не один год
Что ни разу за год не удосужился обслужить стратегически важный узел?
Я понимаю все ломается, всему ресурс, но преступную хаталность никто не отменял

мля я за 9 лет 9 месяцев и 14 дней туда ваще не лазил, меня теперь к приговоришь?

Низа что не поверю, и даже игольчатые не менял? Все равно ведь лазил туда?

ну че я врать буду чтоль! машина с новья! в прошлом году тока капролоновые втулки поставил и то за почти 9 лет игольчатые были целые, пока я их не раскурочил чтоб из кулака достать! а ступичные не трогал вообще, когда деффектовку ходовки делали проверили люфтов не было

Добрый всем день ! вопрос - в передней ступице допускается ли перемещение шруса внутрь и наружу если да то в каких пределах ? также допскается ли радиальный люфт шруса который можно проверить сняв только хабы ? проблема собственно в том что хаб входит в зацепление с шлицами всего милиметра 2 и при смещении шруса хаб выходит из зацепления. за хабом на цапфе стоят какие то 2 шайбы одна разрезная НО никак на цапфе или шрусе не закреплены (нет ни канавок ни проточек) так и должно быть ?
заранее всем спасибо
PS проблемы с подключением передка начались после замены пошипников ступицы и игольчатого до замены было всё отлично хабы ручные AVM

Сообщение отредактировал огородник - Jan 29 2013, 11:11 AM

Есть канавка под стопорное кольцо (которое у тебя - разрезная шайба ), только оно не очень глубокое. Некоторые его специально углубляют турбинкой и стопор с меньшим внутренним диаметром ставят, как раз для того, чтобы он не соскакивал. Если стопорное кольцо на месте (в канавке), осевого люфта привода быть не должно. Если стопор соскочил, хаб работать не будет.

Радиальный люфт привода со снятым хабом не мериют.

просто ШРУС до конца не вошел в ступицу из-за игольчатых или сальников, было у меня такое после замены игольчатых на бронзовые втулки . Проточка на шрусе должна быть для установки стопорной шайбы после обычной.

Кстати код этот 0S23133075 наружных ступичных подшипников?

Всем спасибо ! причина судя по всему косорукие слесаря ОД поставили прослабленную шайбу от того шрус и уходил внутрь со всеми последствиями для ПП .

А кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Похоже резьба на гайке хана...
Проехал 10 км после замены подшипника и усе.... колесо болтается... при том гвоздик который не дает гайке ослабнуть на месте стоит.... от руки гайка не затягивается.. только отверткой и молотком.. можно ли купить эту запчастину отдельно?
Вот

А кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Похоже резьба на гайке хана...
Проехал 10 км после замены подшипника и усе.... колесо болтается... при том гвоздик который не дает гайке ослабнуть на месте стоит.... от руки гайка не затягивается.. только отверткой и молотком.. можно ли купить эту запчастину отдельно?
Вот

один штук менял чтоль ? обоймы зашли туго? на гайке с внутр. стороны износ был? и разъясни пжл чем это ты его смазывал

У меня развалились сначала подшипники
Было это в лесу... в итоге передок отключился...
До дому так и доехал... потом поменял оба подшипника..
После нескольких км все разболталось..
После домкрата был обнаружен люфт..
После снятия хаба гайка была не полностью закручена
Хотя шплинт на месте был.. вот и думаю резьбу может съело на гайке.... я ее затянул и все ок... завтра прокачусь... но мне кажется что такая же фигня будет
Смазка кастрол для подшипников

обоймы туго шли? точно до конца забил ? до "звона"?
покатайся ишо, счас все подшипн. слабнут и их обязаловка надо проверять, 99и9 % тянутся
зы. мож так на фото , но мне это кажется не кастролом а дерьмом

Вот еще эти девайсы нужны будут
После развала подшипника
Сломало 1 усик и трещина появилась
Вот хаб

Да попробую поездить...
Сейчас гайку подтянул посмотрим...
Но на всякий пожарный .. может кто знает коды зап частей... или весь хаб нужно в сборе заказывать?

она такой становится. Мотюлевская синяя не хуже выглядила


режь фотки, глаза в кучу собираются от ряби.Ничего не видно

хаб отмой от смазки - потом чуть масла капнешь и усе
ответка - она разрезная , я с одним шипом года два ездил

Вот только люфт был очень большим...
Колесо просто болталось.. я точно помню что закручивал его намного дальше..
После снятия хаба он назад не встал пока гайку обратно не завернул... ну не могла же она со штифтом обратно раскрутиться?

ну разбери - посмотри на резьбу
в факе посмотри, там вроде были номера
зы. ты шайбу еле снял ? утя наверно развальцевало чулок валом шруса, выворачивая мог резьбу на гайке покоцать(я вчера одному тов. так и не смог снять даже шайбу, пов.кулак в утиль)