проверь воздушный фильтр и его подводки, католизатор.давление топлива в системе

Свечи производства завода в г.Энгельс хорошего качества. Я продаю их каждый день на разные марки автомобилей (от Запорожца до VW-AUDI) и возвратов нет,пока в глаза никто не плюнул.
На SPORT по характеристикам действительно подходит свеча АУ17ДВРМ-1(искровой зазор 1мм),под ключ 16мм.
Свечи производства известных мировых марок ,таких,как BOSCH,NGK,BRISK и т.д. особенно с электродами из тугоплавких металлов работают не хуже .Но беда в том,что на известные бренды
много "копий", (возможно китайского производства) ресурс которых невозможно предсказать.
Так,что покупайте ,по возможности оригинал.
З.Ы Например у меня на VW свечи BOSCH WR7LT+ прошли 40 т.к.(правда на газе) и зазоры
(там три электрода) не изменились,а заменил я их на всякий случай.

Добавлю. Можно поставить бошевскую платину FR7DPX. Она менее подвержена выгоранию и имеет более высокую проводимость, что обеспечивает более стабильное искрообразование в экстренных режимах. То есть, например, при сильных морозах мы гарантированно получим искру, а не залитые свечи.
О как я загнул. :-)

Свечами как -то не заморачивался - как купил авто- свечи поменял - стоят сейчас родные - так уже больше 40 000 км стоят и проблем пока нет и расход нормальный
Надо заменить - благо куплены месяца 2 тому назад. Интересно -что я увижу?

Привыборе свечей зажигания для KIA SPORTAGE необходимо учитывать особенности работы
двухискровой ситемы зажигания,которая применяется на двигателе DOHC 16V.


Здесь описан принцип работы двухискровой системы зажигания.
Основной вывод: искра на каждой свече возникает два раза за рабочий цикл.
Соответственно и ресурс такой свечи , меньше.
Очевидно здесь будут более надежно работать свечи с тремя(двумя) электродами,
или с электродами из материалов с высокой сопротивляемостью к эрозии (например платины).

По поводу ресурса свечей.
Вот,что обещает проиэводитель-BRISK (Кстати,у кого раньше был мотоцикл,наверняка помнят чешские свечи PAL ,так это тот-же производитель-завод в г.Табор в Чехии,который известен с 1935г.)

сегодня поменял свечи, поставил NGK BKR6E-11. Старые точно такиеже.


это фото старой свечи, на мой взгляд нагар нормальный


а вот свеча с 4-го цилиндра


немерянно МАСЛА , вот ктобы сказал ОТКУДА

Масло из под прокладки клапанной крышки.У всех течет.У меня тоже.Я недавно свечи менял.
Замену прокладки надо совмещать с заменой свечей - подготовительные работы -те же.

ПОНЯЛ ПАСИБ

а я поставил из ленты (питер )свечи brisk dr15tc-1
стоили по карте 140 руб за все
разницы не заметил ни какой
помучался с заменой много чего на 16кл открутить надо

Езжу на свечах НЖК 4-х электродные с платиновым напылением, пробег около 90тыс. полет нормальный, в морозы заводится и работает как часы...

Я когда менял у меня тоже самое было, потом спрашивал на сервисе сказали не заморачиваться

Я купи в EXIST типа оригинал, в синей упаковке, а там тоже что и Михаил купил НЖК.

А чего там ожидалось?

сказали правильно, заморачиваться действительно ненадо....НАДО ПРОКЛАДКУ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ ПОМЕНЯТЬ и все

своими руками это делается? и что будет если не сделать

можно и своими , не сложнее чем свечки поменять, на 10 мин дольше , походу эта болезнь у всех , у меня тоже 4 свеча вся в масле

+1
Была такая же проблема. Поменял прокладку и стало сухо.

прокладка просто дубеет и начинает пропускать масло, а в четвертом именно потому что у моторов компоновки Р4 самый теплонагруженный участок ,это последний цилиндр....
если двигло перегревался,вероятность течи такой сильно увеличиваетсЯ!

А если разобрать смазать герметиком и собрать