блокировка лока ТИПА!
100% блокировка, автоматическая, Причем алгоритм работы абсолютно противоположный к привычным блокам...
ибо нормальное положение этой блокировки ЗАБЛОКИРОВАНО! и когда нужно чтобы одно колесо обогнало другое, она автоматически разблокируется....кинематика передачи такова что крутящий момент передается в повороте на колесо которое проходит меньший путь!

А как же в грязи тогда?
Одно колесо буксует, а второе стоит?

Нет,она включит сразу 2 колеса.

Выдержка из статьи:
...Действие LOKKA и его эффективность по сравнению с другими дифференциалами приведены ниже.

Открытые дифференциалы и дифференциалы с повышенным внутренним трением (ЛСД) разработаные, чтобы распределить вращающий момент от двигателя пропорционально на колеса, позволяя колесам вращаться на различных скоростях, позволяя преодолевать трудности бездорожья.

Во время поворота на твёрдом грунте, "открытые" и ЛСД дифференциалы используют внешнее колесо, чтобы транспортное средство двигалось, в то время как внутреннему колесу позволяют "дифференцировать" или путешествовать по более короткому расстоянию вокруг поворота. Сама природа этой конструкции вредна относительно их способности предоставить равный вращающий момент обоим колесам, а следовательно препятствует тяге и внедорожным способностям автомобиля.

LOKKA выполнит то же самое, как «открытый»и ЛСД, когда транспортное средство едет в ровных условиях, то есть на дороге. LOKKA позволяет колесам "дифференцироваться" вокруг поворота, но противоположность действия в том, что крутящий момент двигателя передаётся на внутреннее колесо.

Пробуксовка колёс или потеря тяги могут произойти по разным внедорожным причинам: избыточно открытая дроссельная заслонка, непреодолимых препятствий, которые превышают ход подвески (особенно транспортные средства с независимой передней подвеской), веса ведущих колес и скользких поверхностей, типа грязи, песка, снега, сланца, влажной трава и т.д.

При этих обстоятельствах, как нормальные , так и ЛСД дифференциалы позволяют колесам при малом сопротивлением быстро вращаться. Таким образом, колеса с тягой на них, не получают никакого реального движения, а транспортное средство потеряет скорость или остановиться. ЛСД помогут при этих обстоятельствах, но только если они - в хорошем состоянии и только если есть достаточное сопротивление на осях колёс, чтобы активизировать муфту, и двигаться колесам с тягой. Вопреки популярному убеждению, даже новый ЛСД позволит поднятому колесу вращаться свободно без движения колеса с тягой.

Блокировка LOKKA крутит оба колеса, кроме тех случаев, когда транспортное средство поворачивает на твёрдой поверхности так, чтобы независимая подвеска, трансмиссия или тип двигателя, все колеса крутились одинаково, поэтому тяга транспортных средств (или 4WD способность для бездорожья) значительно улучшены.

Когда инсталлировать будешь

Чуть позднее.

а град калининградский подойдут ?

Должны.Соберём ,поставим и отчитаемся.

24тыс за паруууу... круто!
А какая фирма? Я что-то так и не понял...
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&acti...=detroit_toyota

по 24-25 каждый Detroit Locker
перед блокировка 0,8
задняя блокировка 100%

вот.

Когда изготавливать начьнете?

Тот же принцип,только не повышенного трения.Блокирование на 100%.Фирма корейская.

будете ставить фотик не забудте

когда увидим процес установки и отчет все уже в нетерпении я такую же хочу

Дело не в установке...это семячки...весь вопрос в том,что другим потом предложить к установке...ведь блоки пока еще в единственных экземплярах...пока все упираетя в материал....из чего делать???

....вопрос.....

если есть возможность закупить еще для одноклубников

Ха, если была б эта возможность...стали бы мы затевать весь этот огород с копированием...эти то импортировали ОЧЕНЬ тяжело.

даа а я то губенку раскатил да слюну пустил надежды тают

Всё нормально будет,решим проблему
Мы сначала скопированные поставим себе и обкатаем

Ещё про Локку.

вот она какая....передняя!

и в сборе!