Всем привет! Суть проблемы в следующем: язычек, который подтягивается с помощью тросика и открывает замок калитки, в последнее время начал себя вести крайне отвратительно - он постоянно отгинается назад и совсем не оказывает давления на рычажок отвечающий за открытие замка.

По началу я его отгибал плоскогубцами и тем самым он продлевал жизнь механизму открытия на раз десять - пятнадцать. Но чем больше раз отгибал (а метал из которого сделан язычек очень мягкий), тем меньше раз хватало на механизм открытия. Сейчас он доходит до трех раз. Детальный осмотр показал, что возможности заменить язычек нет, а покупка нового замка ....время-деньги.

Ну видишь все как просто

Оживляю тему. Есть проблема которая сильно достаёт - дребезжание запаски, вернее стук резинового буфера-ограничителя калитки № 0K029 56 980 об пластину-стопор № 0K029 56 964 на двери багажника. Этот резиновый буфер на калитке от времени уже прилично деформировался, но смысла его менять я не вижу - приближать его к двери для более плотного прилегания нельзя так как тогда калитка закрываться не будет. Я и так её закрываю только ударом ноги в запаску, серьёзно. После закрытия запаска достаточно плотно прилегает к задней двери, но при движении всё равно сильно дребезжит. Спасаюсь тем, что босле закрытия калитки ударом ноги, оттягиваю запаску от задней двери и в образовавшуюся щель между буфером запаски и накладкой на дверь багажника, вставляю резиновую пластину. Тогда прилегание более плотное и стука нет. Но все эти дибильные операции по открыванию и закрыванию багажника заставляют меня лазить в багажный отсек через заднее сиденье.

Я думаю, что может быть возможно вместо жёсткого болта между рамой калитки и круглой резинкой её буфера поставить пружину. Вроде таких, которые стоят в велосипедных сиденьях, но только конечно меньше. Тогда эта пружина будет.

У меня Спортаж 95 года доресталинговый - багажник открывается рычагом из салона калитка и кнопкой из салона замок двери багажника, а потом ещё нужно под запаской рычажок открыть, что бы распахнуть калитку. Слышал, что на более поздних моделях калитка и дверь открываются намного удобнее. К самой двери у меня притензий нет, а вот закрывание и прилегание калитки не возможно ли переделать лучше?

Вам сюда-http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3305

Во как хорошо! А я то два дня по всему форуму лазил, и по порядку перебирал по соответствующим разделам, и поиковиком, а эту тему не видел. Примного благодарен.

Эт как? У меня сначала фиксатор надо дернуть левой рукой,потом рычажок справа приподнять...Кнопка на панели есть,привод замка в двери багажника щелкает,вот только толку от него...

Я уже заметил, что есть несколько вариантов открытия калитки и двери багажника. И сами буферы и замки калитки видимо постоянно модернизировались или же выпускались в нескольких вариантах исполнения для разных рынков.

Читал-читал, но ничего похожего не нашел. У меня вот тоже замок калитки перестал держать вчера, из салона ничем не открывается, если только руками лезть в корпус самой двери, калитка откидывается надавливанием на рычаг, сделанному по типу тяги - противоположный конец тяги тянет вверх открывающий язычок замка. Снял его гада, оттер от грязи, ржавчины и всего прочего и выяснилось что это... замок двери ВАЗ-2108... дошел до ближайшего магазина, купил за 100 вечно деревянных и заменил не парясь )))
Калининградская сборка вечно преподносит разнообразные сюрпризы:
белкардовские карданы, бендикс от нексии, теперь вот замок калитки от зубила )))

Народ, а вот такая разновидность ...эээ... детали не попадалась никому:


Может кто подскажет, отчего это и чем заменить или код детали?

А у кого такой вот фиксатор калитки в закрытом положении?




Какой парт-намбер? Так-то просматриваются цифирьки 2108-8105015 и "made in Russia", неужели это что-то от "зубила"?

То есть даже число 2108 тебя не убедило?))) Да, это от восьмёрки) Автоторовское творчество.

Так-то убедило, но вот ниче не находилось в Экзистах, Эмексах. А там вместо 8 - 6. Т.е. 2108-6105015. 165 рублей в первом попавшемся магазине. 165, не 1650!!! Эх, вот это цены

Пошел в ближайшую лавку запчастей и купил чешский о тазика за 300 деревянных. Даже на номер не смотрел. Встал как родной.

У меня за 165 рублей 140 тыщ откатал. Зачем 135 рублей переплачивать?

За то импортный

А что можно сделать, чтобы калитка не громыхал. Поменял уже штуки три замков, даже бесшумные ставил - один хрен не плотно сидит в месте зацепления с ответной. Пробовал ответу изолентой обматывать - помогает на два дня, после чего замок изолента в клочья рвет.

Я менял ответку и помогло. Как вариант точечно наварить и обточить.

я переварил стержень ответной части... взял за основу метчик для нарезания резьбы с подходящим диаметром (инструментальная сталь все таки)... нарезную часть отрезал и выкинул, а необходимый стержень вварил на место старого, т.к. часть его подизносилась, где контактирует с замком.

Я варил скобу по поводу перелома оной, заодно обварил по форме прорези замка, потом выяснил, что закрывался замок всего на один "щелк". Выковырчл из него резиновый демпфер, обрезал часть и замок стал защелкиваться полностью. Усилие конечно прилагать приходится побольше, зато не дребезжит как старая телега.

Был период - втулки капролоновые на оси точил. .. замок подваривал ... резинку упорную регулировал ...
калитку уваривал от трещин..
Пока не снял калитку с крепежами и не проварил хренову кучу трещин в местах крепления калитки к кузову заодно с задними чашками крепления к раме .
калитка теперича не стучит ... 640 т.кмы пробег ...

Ты на луну ездил?