Ясное дело, термостат накрылся!

меняй термостат, этАон....


опередил таки

Да, это термостат.
А зачем тебе аналоги? Поставь оригинал, он вроде бы не очень дорогой.

В общем, всем спасибо за советы! Остался один вопрос, имеет значение какой фирмы термостат брать? А то есть и за 200, а есть и за 800.


Опередил меня. =) Ну да, оригинал так и стоит - 300. Тогда вопросов больше не имею. =)

А, вот еще че вспомнил, проверь уровень антифриза в радиаторе. Если ниже верхнего края, то долей и посмотри будут ли изменения. И в расширительном проверь уровень.
Пожалуй с этого и начни.

и патрубок верхний пожамкай...

Есть - посмотреть и пожамкать!

Только одноклапанный и с температурой 88 мне такой привезли, говорили немецкий (до этого год с двухклапанным отъездил ..., тоже под этот же номер 0K013 15 171, впарили!) Правда ожидал чуда - но его почти нет: да, может чуть быстрее стал прогреваться ... и чуть теплее стал дуть ..., но всё покажет настоящий мороз! а их пока нет!

http://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/932977/

http://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/933060/

http://fotki.yandex.ru/users/kolya-djipovod/view/932978/

Ребят, вот вам загадка техническая, мож отгадаете, а то шото я никак понять немогу..
Машина 97года дорестайл. Плохо греет печка, ели ели теплый воздух дует на макс. скорости(
Уровень жидкости в норме что в бачке что в радиаторе. Виска рабочая. Прогревается долго, но четко до деления "17 минут". Проверил патрубки на прогретой, верхний теплый, а нижний холодный... сменил термостат (был 2-х клапанный, такой же поставил), результата ноль(( патрубок верхний ели теплый, а нижний всё равно холодный..
Температура за бортом -10....-15 градусов

Похоже на воздушную пробку.Попробуй ее выгнать и заменить крышку радиатора.

На максимальной скорости при -15 радиатор печки не успевает нагревать морозный воздух! Лучше не включать 4-ю скорость. Теплее не будет! Особенно на ХХ. Двигатель не успевает вырабатывать столько тепла. Поэтому и термостат не открывается и патрубки радиатора не горячие. Почти все тепло расходует радиатор печки, особенно на максимальной скорости.
В движении, под нагрузкой, двигатель будет вырабатывать гораздо больше тепла. И тепла от печки будет больше. А в движении, тем более нельзя включать печку на полную! Набегающий поток морозного воздуха еще больше усиливает продувку печки. Наступает предел тепловой мощности радиатора печки.
Так что, надо подбирать правильный режим печки!
Спорт обделен термо- и шумо изоляцией. Легко теряет внутреннее тепло. Отделка дверей и крыши термоизоляцией дает очень ощутимый эффект!

Всем Привет.
Вот и я, помёрзнув в прошедшие морозы, решил поглядеть что твориться у меня в отоплении…
«Покурив» наш форум решил пока отделаться заменой термостата и промывкой радиатора печки.
К сожалению из того что предлагали на форуме клубники смог найти только «родной 2_х клапанный» термостат, поменял, сняли шланги – промыли\продули… - да, «*Овна» вышло не мало+ как мне показалось «протечка» через радиатор улучшилась…. НО теплее не стало
Чисто из логики, понял, что попал на деньги (или если получиться летом) сам потеряю время, но сниму «торпеду» и переберу всю систему.
Т.к. это только одно – «подсос» холодного воздуха после радиатора печки, достать я так понял только через снятие «торпеды»

ставте дополнительную эл.помпу на печку.бошевскую.не пожалеете.сам поствил и не знаю горя.только не от ГАЗели.течь проявляется очень скоро.немецкая в двое дороже,но того стоит.и размеры меньше.да и принцып работы её состоит на электромагнитах.моторчика в ней нету.виска моя на постоянку заклинившая,тёплый воздух идёт через минуту после включения двигла.
P.S.кому нужна конкретика спрашивайте в личку

меняя термостат будьте внимательны

Внешний диаметр 54 мм.... а хотелось бы 52, благо наждак всех уравнивает...

всем привет,подскажите как поменять радиатор отопителя.

Доброго всем времени.....
Печь....о это незабываемое и трепещущее умы этого форума слово....((((

Проблема - Мерзнет Тесть.

Решение - не найдено. (((

Авто 2006г, гранд.

Вообщем получил я задание сделать тепло в авто, тк оно там отсутсвует даже летом...??...

От чего так самостоятельно разобраться не смог, прошу Ваших советов.
Ни один из пунктов не дал никаких изменений.
Далее по порядку что делал:

1. Снял бардачок - проверил работоспособность заслонок визуально, вращая крутилку холодно/тепло видно что заслонка двигается и шум воздуха также меняется. Сделал вывод что заслонка работает.

2. Заменил термостат. Проверил по патрубкам в жару. Верхний горячий, Нижний в радиатор еле теплый до момента нагрева сверх нормы, далее термостат открывает и гоняет по большому кругу.

3. Заменил вискомуфту, тк старая была видимо заклинившая и очень шумела...Выше 3 тыщ как вертолет....С новой просто сказка, и машина поехала гораздо интересней. Но теплее не стало ни на градус

4. Прогрел двигатель. Снял патрубки печки у двигателя, подача кипяток, обратка теплая. Набрав полные легкие воздуха подул в подачу, антифриз слился с обратки, и по ощущениям печка впринципе чистая. Одел патрубок подачи, долил антифриза в радиатор до момента вытекания из обратки...одел патрубок обратки. Завел..пожамкал патрубки ОЖ, долил антифриза. Чудо не произошло...(

5. Решил что видимо помпа. Заказал. Пришла. Собрался с мыслями и полез менять.......Надо было посмотреть как она далеко и отдать в руки мастера ))) Но ни шагу назад! Вообщем заменил...Старая оказалась рабочей, чуть может подшипник начинал помирать....Растроился....(((( Зато выставил метки правильно и получил еще + 20% к мощи как минимум )

Как говорил выше, ничего не помогло...(((

Варианты? Куда еще залезть?

С Уважением Артем.

Купи тестю валенки

А самому то тепло?
Горячий воздух в салон вообще не приходит?

))))
Той зимой уже купили )))

Да, теплого вообще нет, холодный дует даже летом

кондер закоротило?

А чего ищем тогда?Это заслонка тепло/холод.