Андрей26rus, а до этого казуса бензонасос включался с включением зажигания? Или так же, только со стартером?
[/quote]
если честно не знаю, т.к. владею несколько месяцев, на старом насосе обороты еле держал, а при нажатии на педаль - задыхался

Я два года ездил на десятошном БОШ насосе, потом поменял на оригинал, но вот разницы не заметил.

Современные веяния - насос от Патриота. (всё же 2 л., а тазики 1,5)

Андрей26rus, ну ты проверил там чего как? Завелся ли?

Matew тебе огромное спасибо за подсказку нужную!
Да, завелся! После насоса стоит (явно не заводской) реле пятиконечное, перемкнул два контакта - насос заработал и сразу с пол пинка завелась! Ноне могу понять где обрыв....замена реле проблему не решила. поставлю временный переключатель, что бы не лазить постоянно под сидение. Позже попробую к электрику, может найдет. Потому,что проводку видно переделывали

это скорее всего секретка самопальная (блокровка насоса)
у меня такая оплавилась и потекла, вырезать пришлось

от сигналки что ли?

Это реле блокировки топливного насоса НЕШТАТНОЙ сигналки.

у меня это к сигналке отношения не имело
это была отдельная секретка, поставленная по требованию страховой

Ну и вырезать эту секретку нафиг! оставить напрямую, как обычно.
замкни насовсем их, те контакты, где реле стояло. повключай-повыключай зажигание, посмотри как насос включается - выключается ли нормально ли и забудь об этой штуке. заизолируй только хорошо, бензобак-таки рядом. Имхо

так и сделал! вырезал все нах...... работает как часики

Всем привет!!!
Ребята выручайте,короче дело так, ездил без проблем вечером загнал машину (спортейдж 1999 года 2л. 16кл) снял аккум и занёс в дом т.к. на улице было -25 машина простояла 11 часов на морозе утром заводить ,а некого стартер крутит ,но даже не схватывает.
Отогнали в тёплый бокс уже третий день так и не заводится!
Из проверенного, достал насос всё чисто насос работает ,но ток при включённом зажигании не поступает,а когда замыкаешь реле насоса под капотом он срабатывает,далее достал датчик коленвала на нем был немного оплавлен провод почистил поставил назад ,снял фишку форсунки накинул лампочку при прокрутки лампочка не импульсировала ( простите за мой французкий),следующее проверил все предохранители все в целое ,сигналка работает как должна ,лампочка IMMO гаснет через пять секунд как должна после включения зажигания,чек тухнет при заводке,искру еще не проверял .

На диагностику тянуть пока нет возможности,вот и прошу хоть какого нибудь совета!

Спасибо с ув. Артём

Забыл сказать снял датчик коленвала с волги рабочей изменений не произошло.

Может, главное реле? пятиконтактное которое. Послушай вторым человеком. при включении зажигания, щелкает ли хотя бы, можно с этого начать
проверить разъемы, которые за движком у моторного щита, большие основные два..хотя что с ними могло случиться