северс если пробьет, тосол электропроводный.

не тоссол, а антифриз
Ну на случай пробоя любого из эл.подогревателей надо чтобы на розетке к которой он подключен стоял диффавтомат или узо на крайняк...

Если можно.Какой монтажный комплект и по возможности как ставил?Заранее спасибо.А то я задолбался по утрам заводить.

Доброго всем вечера. Сегодня поставил на свою машинку ( SPORT&GE америкос 2001 г. рождения) северс м1 1,5 квт с универсальным монтажным комплектом для иномарок. Сам котел закрепил на раме с правой стороны по ходу движения, кронштейном из набора, под абсорбером. Выход с котла пошел на врезку в шланге печки в районе термостата, соответстено вход в котел на врезку в другой шланг, идущий на печку. Перед подключением залил в котел антифриз. Завел авто, разогрел до рабочей температуры, чтобы избежать воздушных пробок, заглушил, дал немного остыть, после чего включил в сеть. Процесс пошел - шланг на выходе из котла сразу стал нагреваться, т. е. началась циркуляция ОЖ. Завтра попробую проверить на холодном двигателе, сколько займет прогрев до рабочей t и не всплывут ли какие-нибудь бяки. Все тройники, хомуты, шланги, кронштейны входят в набор монтажного комплекта - очень удобно. Установка заняла часа три.

вот интересно, не получится ли так, что он будет только радиатор печки греть
будем ждать результатов...

ставил на мазду бт-50 ,грел только радиатор печки ))) пришлось демонтировать.

Добрый вечер. Сегодня проверил работу нагревателя. После трех часов подключения к сети голова дв. нагрелась градусов до 70, блок примерно 40-50 при t на улице около 0. Считаю причиной такой малой эфективности слишком близкую врезку к термостату - при нагреве он открывается и часть ОЖ идет через верхний патрубок в основной радиатор, как бы по большому кругу. Конечно,если осталять на ночь, дв. прогреется до рабочей температуры,но для быстрого прогрева перед выездом такая установка котла не годится. Еще одна неприятная вещь - печка стала плохо греть.При таком подключении ОЖ пошла как бы в противоход через открытый клапан в нагревателе, нарушая циркуляцию, но это лечится установкой краника на вход в котел. Ксати, ОЖ через печку при включенном нагревателе почти не шла - шланг на печку был теплым, но не критично, хотя и это увеличивало время прогрева дв. Жду советов. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

У меня стоит EBERSPACHER. Достался от предыдущего владельца. Греет ОЖ и гоняет её по тракту автомобиля (т.е. не заводит двигатель). Греет хорошо (В -20 за час до 60-70 греет ОЖ), расход топлива при этом где-то литр или 2 в час. Так же хорошо кушает аккумулятор (так что нужно чаще ездить или заряжать его). Греет ОЖ и когда она доходит до 50 градусов, включает салонный вентилятор (если предварительно выставить переключатель скорости вентилятора на какую-либо скорость, отличную от нуля), что бы прогреть салон. Можно включать с брелка (бъёт на километр на открытой местности) или поставить таймер (запускать в определённое время в определённый день недели).
Из недостатков: если аккумулятор разряжен, то может не включится (при этом аккумулятора может хватать для завода движка машины, что иногда вызывает недоуменее. Как буд-то не работает прогрев).

Ссылку надо.
Тоже буду Бинар ставить, а то по зиме много бензина на прогревы уходит.

кто пользует и что посоветует. машина стоит на открытом месте, сегодня при - 27 завелась со второго раза, но тяжело ему эту жижу прокрутить. значит требования хотелось бы, чтобы грел хорошо ДВС без 220 и при этом не сожрал АКБ

Вебаста хорошо работает, но и она 50 ватт отжирает. Моторчик там и мозги всякие...

Посадит акб в мороз?

Не много, если за час, полтора до пуска включать. Но и мотор теплый станет - запустить легче.

блин, так тоже не очень охото

У меня , правда на "Камазе", стоит предпусковой. Утром запускаю, минут через 40 запускаю движок. При ночёвке работает в течении 8-10 часов обогревая кабину, утром запуск двигателя-без проблем, с полтыка!

а если такой на ночь оставит, весь акб съест?

Так я и написал-" при ночёвке 8-10 часов"....

а если 15 часов?

А оно надо?

ну поставил машину и пусть до утра кипятит. а то выйди, дойди до стоянки, включи,потом опять прийди. я так не умею, один раз хожу, два- уже лениво