Последнее утверждение неверно. У меня гранд каловский. Разъема в салоне нет (естесственно). Подключался с подкапотного разъёма (к которому диагносты не могут подключиться) через покупной адаптер USB к компу со скаченной с инета диагностической прогой. Все отлично. Протокол мозгов OBD2 совместимый, все читает и диагностирует. Но продолжать эти работы некогда и считываю ошибки по блинк-кодам (причем не обязательно подключать светодиод к подкапотному разъему - после замыкания 12 и 19 пинов начинает отмаргивать кодами лампа ЧЕК.

у меня тоже гранд кал с ГБО. 2.5 года ездил без проблем (58 тыс км) но с июля горит чек, загорается только в городском цикле, после сброса по трассе могу ехать сколько угодно долго. Выдает ошибку РО325 - не исправность датчика детонации. Поменял его и еще лямду-зонд, и датчик полож.дроссельной заслонки, перебрал генератор (выдавал пониженное напряжение), бросил дополнительное заземление с клеммы "-" разъема датчика. Почистил датчих хол. хода и мгновенного расхода воздуха. Это все по совету "спецов". Но ПРОБЛЕМУ не решил. Умники сказали это из-за ГБО. Уже потратил на нее более 12 000 руб. Пока езжу так и никакого дискомфорта не ощущаю, кроме раздражения от его (чека) горения и не понимание что делать дальше. В нашем городке других спецов нет. Буду ждать отпуск и поеду в Питер.
Буду благодарен если кто подскажет толковых спецов. Не так жалко денег, как горько от "развода" и потерянного времени.

обычно ошибка датчика детонации вторична и обычно означает наличие пропусков в зажигании
замена датчика детонации - выкинутые деньги, там ломаться нечему

у меня ошибка датчика детонации вылезала при помирающем ДМРВ, за пару месяцев до того, как мозги проконстатировали его смерть

Попробуй просто отключить разъем от этого датчика и обнулить "мозги". Покатайся без него и понаблюдай.

привет всем вот и зауал меня этот чек на газу загоратся решил я сьездить на диагностику показало ошибку 1123 БЕДНАЯ СМЕСЬ мастер подключал сканер в колодку в моторном отсеке сказал езжай к газовикам пусть они тебе регулируют газ я приехал к газовикам парень подключил бук и всё сказал что устранил её если что говорит приезжай ещё исправим ТАК ВОТ ВОПРОС ? было ли у кого такая ошибка и как боротся с ней в чём причина его загорание кто знаком с такой ошибкой просвятите а то всё же не вариант чек загорается и клемму скидывать постоянно

Все дело в криворукости установщиков, и скорее всего не правильно подобранного оборудования ГБО
Кстати какое?
После установки газовщик должен был отстроить компенсации и карты в ходу, для этого много не надо километров 20 и все, другой вопрос что могут стоять низкоскоростные форсунки, слабый редуктор, неправильная врезка..... Короче с такой ошибкой ездить нельзя, можно спалить клапана

оборудование стоит ТАМОНА форсунки чёрные такие вроде омвл название мозги тоже вроде омвлл ( я им говорил перед тем как ставить что форсунки нужны 1.9 примерно или 2войка они всё да мы знаем это ну и вот сегодня ездил парень у них там один компьютерщик запустил программу под газ и настраивал говорит потом всё норм щас убрал эту ошибку бедная смесь так незнаю как дальше будет покатаюсь покажет что к чему

Как с динамикой и какой расход, форсунки скорее всего самые простые 3 ом вальтеки.

динамика отличная всё как надо расход не могу сказать точный бэка компьютера нету у меня

Для того чтоб убедится что смесь не бедная надо после поездок на газу заехать на диагностику чтоб глянули параметры долгосрочной (LTFT) коррекции если она не сильно ушла в плюс то все в порядке.

спасибо попытаюсь понаблюдать за этим делом и потом заехать к ним

здравствуйте-- вот у меня сегодня =лампа чек мигнула пять раз== затем тухнет секунд на 30 и снова пять раз.. и так постоянно ровном периодичном режиме- минуты -3- пока я не выключил зажтгание- зумера небыло ни какого . а когда я еще раз поставил перемычку-(12-19)-мигать отказался-- хоть я клему не снимал. до этого загорался два раза но я до дома с горящим не доезжал- он тух сам. двигатель работает без видимых изменений. трамвай каловский разьем под капотом. Чуть не забыл--расход топлива по датчику уж больно маленький.....

такого кода я не знаю. Плохо, когда чек светит долго, а когда недолго - не страшно. Наверно где то контакт плохой.

кал-2006года--долго в смысле-короткие мигания
первый раз загорелся в самый сильный мароз-27 в январе-очень спешил-дал гари 130 км час- сбросил клемой.(где то читал что в мороз много кислорода и бедная смесь)
второй раз загорелся сегодня минуты на 3 и сам погас. и вот уже перед домом снова- я и решил скрепкой посмотреть и он мне по пять длинных миганий выдал- перерыв в и снова пять миганий. наверное надо в курск на диагн- у нас одни шаманы--

Долго - это когда неделю горит, потом 2 дня не горит, потом опять неделю горит.

понял---мне тут подсказали вэдэшкой побрызгать где заслонки с газульками и сам контакт с разьемом.

Никакого толку - это просто заслонки, воздух перекрывают, тфу на них. Там рядом регулятор ХХ и датчик положения заслонок - вот они дурить могут. А скорее всего бензин плохой и сигнал идет от датчика детонации. Забей.

благодарю-за поддержку- -но походу так и есть-позвонили друганы то же с такой проблемой - хоть у них и фордики--но заправлялись там же. один даже успел на диагностику сьездить-датчик скорости высветили- вот ему вэдэшкой помазали разьемы и все меня насторожил как то маленький расход бензина...хоть я же не знал и спецом не засекал(может что под заслонку попало и она не закрывается полностью)свечи давно не менял- с осени подтраивала при запуске- снейчас все ОК и тяга тож-но свечи заменю на всякий.

Я немного по другому подхожу к машине. У меня раньше мотоцикл был - вот там 1 цилиндр и он подтраивать не может - просто дохнет и не заводится. Поэтому. Каждые 10000 км меняю масло с свечи. Рассматриваю катушки и провода в лупу. Пшикаю на разьемы. Каждые 30000 меняю прокладку клапанной крышки (заодно промываю-прочищаю всё что там рядом - и заслонки то же). Каждые 70000 меняю ремень ГРМ, ролики, помпу, сальники колена и распредвалов. Ничего не подтраивает, нигде не потеет, все ровно. Как то так вот.

это конечно - правильно-я то же масло и ремни вовремя меняю-крестовины продавливаю= но на разьемы попшикать конечно можно-но не на все-(у друга чек погас после промывки разьема АВС) а остальное на сто надо-не всегда получается.
утром просмотрел все подкапотные раьемы-- а когда стал выезжать из гаража - заметил что при включении задней передачи чек притух - я резко тронулся на зад и чек погас-- пока не загорался- но ориентир есть...по моему там два датчика включения света задней пер и датчик скорости наверное ЭТО ОН-0K01155475C