2005г 16 клапонный 2.0. бензин машина калининградская

Сообщение отредактировал Nikita92 - Feb 24 2014, 10:16 PM

на холостых только троит а обороты набирает хорошо! до 5 тыс спокойно

Сообщение отредактировал Nikita92 - Feb 24 2014, 10:21 PM

если гайки не закисли то попробуй открутить катализатор от вып коллектора, катализатор вниз отойдет, подвяжи его проволокой и попробуй проехать.
Если же гайки закисли то гараж, яма и замена порванных шпилек



это видать без нагрузки?


ну и компрессию бы померять не мешало

ага без нагрузки. раньше в горку летела на 4 а щас на 1 со слезами и с болью в сердце. если все более подробней на 1 ездит одекватно в принципе вторая более менее но вот третья как будто я за собой что то тащю неимоверно тяжелое. до 2 тыс набирает средне а потом напряжение сильное и тянет

Проверь,не перескочил ли ремень ГРМ .У меня были такие же симптомы когда ремень перескочил.

На холостом троит, но обороты развивает. Так.
а зачем менял дмрв, дпрв? Ошибки вылезли, чек загорелся? Или к диагностам ездил?
Может быть просто подсос неучтенного воздуха после ДМРВ плюс забитый топливный фильтр и/или умирающий бензонасос. Давление мерил в магистрали?
А ошибки-то горят какие-нибудь?

если после 2 тыс не тянет, то у меня было так же на холостых то троит то нет даешь газу задыхается, масло ото всюду и антифриз даже потихоньку давило, катализатор был на половину забит снизу пробил катализатор и все ок машину стало не узнать, но есть минус работает громко без него, пока стаю на ремонте буду вваривать в него трубу чтобы не бунило как барабан.

лучше пламегаситель вварить. И потише будет, и "правильнее")

какой из себя гаситель, а то я трубу конусную изобретаю.

На форуме достаточно тем,поюзай "поиск",вот например Мышом жмак

Например, такое

По поиску ни чего не даёт
Нужны размеры(допуски) на крепление задней пореречной реактивной штанги(балки, тяги)...
правый крепёж отгнил, но свариться можно, а размеров ни где найти не могу(((
помогите люди добрые))

Сообщение отредактировал GnOM - Feb 25 2014, 08:06 PM

[quote name='Matew' date='Feb 25 2014, 08:06 AM' post='343568']
На холостом троит, но обороты развивает. Так.
а зачем менял дмрв, дпрв? Ошибки вылезли, чек загорелся? Или к диагностам ездил?
Может быть просто подсос неучтенного воздуха после ДМРВ плюс забитый топливный фильтр и/или умирающий бензонасос. Давление мерил в магистрали?
А ошибки-то горят какие-нибудь?
[/qu

обороты развивает! менял потому что диагностика показала сначало датчик дмрв. его поменял осталось все по прежнему! поменял катушку! все так же. сделал еще раз диагностику! сказали разрыв цепи датчика распред вала. поменял! ноль изминений! но теперь жрет бензин как кракодилище! щас замерял 13.5 лит. на 60км. еле хватило.
ошибка чек горит всегда! но она горела раньше из за датчика скорости. нет давление не мерил еще не где!

А Сюда обращался?

спасибо! обращусь) я как раз рядом живу!

сегодня поменял еще топливный фильтр и померил компрессию. компрессия сказали отличная. но все так же троит ((( сделал диагностику одна ошибка осталась P0340. такая ошибка уже была, датчик поменял и все равно она осталась. начала жрать бензин очень сильно

0340 - это вроде ошибка клапана вентиляции бака? если не ошибся, то поищи на форуме, ооочень много написано, много кто делал и проблема решаемая)

как узнать есть у меня лямбда или нет?

Как выглядит, есть представление? Пройти по выхлопной от штанов до нижнего ката и посмотреть. На американке у меня третья ЛЗ еще и за нижним катом сразу стояла, но на 1995 гв такое вряд ли будет. Скорее всего одна перед катализатором будет стоять, где выхлопная от штанов под 90 градусов изгибается.

представление есть.... но вот че то не вижу нифига...
может быть такое чтоб ее не было в принципе?