Поставил Мудричи КМ-2 30"
После стандартного лифта подвески на 5см. (Спереди проставки над стойкой 3см. сзади пружины от опеля+ братский кронштейн)
На дисках от витары (вылет +25 ширина 6") пришлось подпилить передний бампер.
Реальная высота колеса была 750мм. реальная ширина 220мм.
Ходы подвесок не проверял, но по лесу ездил вроде все ОК.
Беда в том что диски были не мои пришлось отдавать.
Прикупил седе диски с вылетом -12 и шириной 7"
Реальная высота колеса стала 740мм. реальная ширина 235мм.
Пришлось подрезать еще и низ арки.
PS
29" (Зимняя резина) на стандартных дисках не просто терло об задний амортизатор, а блокировало колесо в диагоналках.
Это я к тому, что бы не говорили, что на 30" можно и на стандартных дисках ездить.

фотки на 30" вылет -12




и это в статике, в динамике колесо уйдет еще выше

У меня на 30-ых колесах и бампер срезан и брызговик но диски вылет 0, 2 года полет нормальный

Butafor А можешь фотки выложить как бампер и брызговик порезан?
Стык сварной загибал, подпиливал или не мешает?

Могу но не сегодня, на словах полностью спилен брызговик, тоесть просто идет прямая, а бампер передний подпилен сантиметра на 3, да ребро железное отпиливал и подгибал.

Butafor Спасибо! Буду ждать фоток.

Ну вот поставил диски от витары ЕТ+25 теперь при слегка подрезанном бампере и брызговике, в диагоналке, ничего не трет.
Способ проверки очень простой - заезжаем в кувет и ловим там дагоналку примерно вот так...

Хочу заметить что даже этот способ, не самый лучший для проверки влазит колесо в арку или нет.
При правильно работающей подвеске в динамике велика вероятность что подвеска пробьется до отбойника. поэтому знающие джиперы проводят проверку следующим способом.
Снимают пружину ставят колеса и садят машину на отбойники. Потом вращают колеса в разные стороны и смотрят задевает или нет.
Вариант что поставим жесткие пружины и подвеска никогда в жизни не сожмется до отбойника - является антиджиперским, и годится только для того что-бы попонтоваться не съезжая с асфальта.
Поскольку этим самым мы ограничиваем ходы подвески, что неминуемо ведет к застреванию на безобидных кочках.



Между задним амортизатором и шиной, при полностью сжатой подвеске, остается где то пол пальца.
На амортизаторе видно ржавое пятно, это слет от задевания 29" резины на родных дисках.



А вот так выглядит переднее колесо в арке при сжатой подвеске.



Вращаем руль сначала в одну сторону, видим, что колесо ни за что не задевает, на ребре брызговика еще видны следы от задевания этой-же резины но на дисках с вылетом ЕТ-12


Вращаем руль в противоположную сторону и видим, что и за бампер тоже не задевает. На выступе локера так же следы от задевания 30" резины на дисках с большим вылетом.

Переобулся со стока на Кик титан вылет 40

на БФГ АТ 30" на Кик ангара вылет 15, без лифта.

Сзади родные усиленные лежефорсы и родные каябы.Перед -обрезанные на 1,5 витка волговские и родные аморты каяба.При вывороте руля спереди чтото задевает.Пока некого глянуть попросить...
Какой лифт по фотам напрашивается?Имею в наличии 4 проставки некии усиленные.Передние проставки могу заказать токарям..20-25мм хватит?

ИМХО перед 25мм а зад подгонять нексиевскими! у меня с переди 40мм http://yadi.sk/d/OlnHYJRI4QkM8

Судя по фоткам задние пружины мертвы и пихать под них по 2 проставки не стоит , бери сразу опелевские, не мучайся.
В передок проставку 30мм(меньше не надо!) делай и если пружины родные тоже поменяй(можно волговские, у меня год стоят и все нормально), а то авто раком будет стоять. Это будет правильно, поучись лучше на чужих ошибках
А размерчик что надо!

Печалька в том, что енто усиленные Lesjofors 42 442 02, и пробег на них тыщи 2-3, без нагрузки практически.. когда ставил их новыми, сжимать пробовал-не жестче родных уставших показались еще тогда..

Перед-обрезанные на 1,5 витка орловские 3 риски от волги.Может потому и перекос назад, что маловато енто 1,5 витка,уж больно длинными пказались они. Пробегу на них полторы тыщи наверн..

Блин, а при таких диагоналях штоки аммо не гнет?
или хватает хода в резинках?

Не гнет.
Гнет штоки когда пружина ломается.
На фото стояли пружины от опеля омеги (кажись седан) толщина витка в самом толстом месте 16мм.
До резиновых отбойников не достовало в статике.
Но одна пружина сломалась как и родные пружины. Причем сломалась на асфальте.
Теперь поставил от омеги караван толщина витка в самом толстом месте 17мм.
Пока все ок.
За исключением того что тапочки маловаты.
Надо делать боди лифт и покупать 32"

всем привет, может вопрос не в тему но очень хочется знать как тяга и динамика на асфальте и в грязи на 30-х колесах с родными мостами и трансмиссией, чему они могут навредить, как выростет расход, короче плюсы и минусы и какую резину посоветуете
нокиан винтура M/T
30x9,5x15 104Q маршал KL71 роад Venture MT
30x9,5x15 104Q

GT радиал адвинтура M/T
31x10,5x15 109Q
у меня спортяга гранд 2004 г.в. 2 л. 128 л.с МКПП5,лифт подвески около 5 см и в ближайшем будущем бодик 5 см, сейчас езжу на 235/75/15 кордиант офф-роуд летом и ханкок зима на дисках с 40-м вылетом, комплекты пора менять вот и призадумался как внешний вид будет 235-х с 10-ти сантиметровым лифтом, или может взять опять 235-ю


кордиант офф-роад
235/75 R15 109Q XL

маршал KL71 роад Venture MT
235/75 R15 104/101Q

геркулес траил Digger M/T
235/75 R15 104Q
и диски на вынос и не париться? жду вашего мнения

Сообщение отредактировал ALEX33rus - Feb 26 2014, 05:50 PM

ИМХО:если будешь делать такой лифт,то готовь сразу как минимум 32(33) колёса-смотрется будут,ну и диски соответственно меняй на другие с большим вылетом,арки резать ...

на асфальте про динамику забудешь... при тапке в пол разгон довольно вялый... в грязи плюсы заметишь сразу... расход подрастёт но значительным будет тока на ПП )))

30" колеса встают с 50 мм лифтом подвески. Бодик под них не нужен. Ходовая все переваривает. Диски лучче с ЕТ +25-+15.
32" уже хорош б с ЕТ 0. Хотя если 32*9,5*15, то +15 ЕТ пойдет.
BFG МТ КМ2 - чОткая резина!
Про сравнительные замеры динамики/расхода при разных колесах тоже бы почитал. Или лучше не надо, "многия знания - многия печали"?

я вот по этому поводу БК не ставлю... )))

вот и меня расход немного напрягает, так как машина одна и катаю я ее каждый день по 100-150 км , но ничего с собой поделать не могу.....ХОЧУ КОЛЕСА БОЛЬШЕ И МАШИНУ ВЫШЕ, даже чуть не сделал глупость и не махнул своего спортягу на патриот, вовремя одумался, ведь спортяга-то лучше!!!!!!!!!!!!!! решил бодик на 5 см не делать а просто поменять старые подушки на газоновские, может с небольшим увеличением, посмотрю на сколько это возможно без футорок, и резину буду брать 30, 9.5, 15 , в субботу начну колхозить. Еще вопрос по дискам вылет ЕТ +25-+15 это как я понял уже больше нулевого, на сколько примерно выпирают передние колес из арок?, а то слишком много не очень хочется, или с этим вылетом резина при вывешивание и выкручивание колес ни чего не задевает? да и можно полный типоразмер дисков которые пойдут с 30-й резиной а то я че-то в них не силен.....

Сообщение отредактировал ALEX33rus - Feb 27 2014, 09:41 PM

Не забываем, что чем больше колеса, тем больше одометр занижает пробег относительно реального. И кажецца, что растет аппетит машины
У нас в стандарте вылет +45. Это внутрь машины До 0 еще много.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4355 - кратко и понятно.
Здесь http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=264271 можно позырить на машинах