Прошу помочь с пружинами разобраться, прочитав 84 страницы не пришёл ни к какому выводу а больше запутался,
у меня гранд 2005 калининград. пружины менять надо а то просели хочу сразу поставить чтоб и лифтануть немного до 2 дюймов максимум
вперёд сейчас беру спортажевские усиленные от лажерфорс, а вот назад хочу опелевские, но почитав тут не понял какие именно надо, чтоб не стать табуреткой но и не проседать от чутка груза.
Если есть возможность то с цыферками.
и уж сразу чтоб не писать в 2 темы. амортизаторы монро или токико ,какие стоит брать , под спортаж или другие какие, чтоб не ставить удленители и тд. или на зад от 80ки.
а в перёд какие?. не бейте сильно,

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=308328

..ищите и найдете..

Если б всё было так просто и однозначно, разве б мы 84 страницы в этой теме и еще стопицот в других подобных накатали бы
Для чего машина, по каким дорогам передвигается, какая нагрузка в багажнике и салоне, есть ли силовики/лебедки etc etc etc
Меня и 60770 сзади устраивают с Кайабами Мономаксами, а спереди мерсовские пружины с Л-форсами спортяжными

и еще 85 страниц обсуждений
сколько людёв стока и мнений

Эта... кто может работать с каталогами производителей, вот.
Туту зрела, зрела и назрела мысля сменить 60770 на пружину аналогичной длины (в обычном, насжатом состоянии) но более тонкую, скажем 14мм. А то уже совсем невмоготу на коротыше, усе позвонки из труселей высыпаются. Может кто видел аналогичную.

В качестве оффтопа - в факе по амортам задним приведены 4 модели амортов. Судя пр каталогам, 2 от 80-ки (каяба мономакс и еще один) и два от 70-ки (монро и еще один). От чего все же лучше ставить, от 80-ки или 70-ки?

вроде 60770 и для пустых грандов жестковато
а ты на коротыша

вот тупая выборка из КИЛЕН каталога
диаметр14-15 с и длина пружина 270 плюс минус

но надо смотреть пружины под какую машину идут (масса)

А чем родная не устраивает? Усиленная 54902 как раз 14,5 мм. Правда на 2 см. покороче.
ПО каталогам можно что-то подобрать,но там не указан один очень важный параметр - внутренний диаметр верхнего и нижнего витка.
Соответственно можно не угадать и не вставить пружину на посадочное место.
Из того что я сумел подобрать - 42 634 77, толщина витка 14,25 мм.
Сейчас их поставил, но никак не обкатаю, удлинители амортов надо сделать, т.к. они длинее родных почти на 5 см.

Повторюсь выбирай по параметрам, что нужно

да из этого файла выборка

Были прецеденты, что "поросячьи хвосты" при прочих схожих параметрах сильно отличались? Так-то трабл чисто конструктивный, решаемый переходником. ЕМНИП, назад ставят и цилиндрические пружины, вроде от 4раннера, с соответствующим переходником.
Постил ранее, но побаяню. В плане упругих характеристик в каталогах не хватает количества витков пружины. Для примера

Да просто в каталоге Лефорс нашел вроде подходящую пружину, точно не помню, кажется на ниссан кащкай. Посмотрел на форуме ниссановском, народ выложил чертеж проставки под пружины, так там внутренний диаметр витка был чуть-ли не на сантиметр меньше.
Конечно это все решается, но это лишние денгивремя.

Тем, что она короткая слишком для 31 резины. У меня аморты с удлинителями стоят, вываливаться будет.
Поставишь - обязательно отпишись по результатам

жып, maloy

Спасибо вам, повыбираю.

-Pyrethrum-

"Имя, сестра, имя!" В смысле - номерок этих пружин.

woodgoblin
Очень наглядно, но к сожалению, "при всем богатстве выбора - альтернативы нет". Получается из таблицы только 60750, которая ненамного лучше. Остальные вообще от вивары, которая под две тонны весит это вообще табуретка получится.

а, ну тады ой. Не дорос еще до 32".

Да не, это старые табличка и картинка, иллюстрирующие мои метания при выборе мощных пружин под экспедиционные нагрузки, в паре с Мономаксами, а заодно и почему пружины с одинаковыми вроде характеристиками предназначены для разных машин - витков разное количество.
А так просто скачал каталог Килен здесь http://www.kilensprings.com/ru-springs-cat...s/catalogue.asp и по нему выбирал.
Опель Омега Караван - ага, машина крупная и тяжелая, универсал. Если пружины слишком мощные, то как вариант, Опель Омега седан, т.е. 60600 . d=15,00 мм, D=153 мм, H=271 мм, тип II .
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=342197 - эта пружина тож есть

Народ, кто на коротыш сзади FOBOS 54902 ставил и проездл на них год? Отпишитесь как они себя ведут после пробега - сильно ли просаживаются со временем и как вообще впечатление. У меня сзади стоят стоковые пружины, а амортизаторы я поставил Волговские газомаслянные, когда сзади сидят 3 взрослых, то даже не на больших выбоинах и ухабах постоянно происходит пробой, зад уже конечно подсевший - пружины то 19 лет не менянные... Вот хочу поставить FOBOS 54902, а амортизаторы оставить Волговские. Почему стремаюсь и спрашиваю - есть горький опыт - как то на Авео брал пружины Килен не левые у проверенного поставщика, так за месяц щадящей эксплуатации просели так, что хуже старых стоковых стали, при чём одна просела больше, а другая меньше. Вот как бы и с FOBOS такого не вышло. Знаю - читал в теме, что многие ставили и хвалят поначалу, а вот как они себя ведут уже с приличным пробегом?

Или может лучше KLAKSON 54901 взять? LESJÖFORS в два раза дороже, а мне сейчас нужно на летнюю резину денег наскребать, так что рассматриваю только бюджетные варианты.

фобос лучше не брать за пол года проседают

А Клаксон как ходит?

клаксон у меня усиленные уже 1.5 года нормально а у друга через пол года просели

Да что ж за напасть то такая с проседанием пружин? Килены брал - быстро просели без нагрузок, а у кого то долго ходят. Фобосы - за пол года проседают. Клаксоны - то же лотерея получается. Что же брать то, что бы уж наверняка года три нормально отслужили? Может lesj 4244201 вставить? Хоть это уже и не совсем бюджетно, но бюджетнее, чем бюджетные каждые пол года менять. Или от граднда 0K04528011A стоковые на мой коротыш поставить? Что посоветуете более долговечное, что бы сильно не козлило и подвеску под нагрузкой 3 человек не пробивало? Без удлинения амортизаторов.

Вот на Гранд стоковые идут - HYUNDAI/KIA 0K04528011A, вместо них ставятся
КЛАКСОН 54901,
0K04528011,
0K04528011D.

На коротыш стоковые - 0K01V28011, вместо них ставятся
FOBOS 54902 - усиленная,
BESF1TS SP2003,
AMD SP125 - усиленная,
LESJÖFORS 4244201 - не усиленная,
LESJÖFORS 4244202 - усиленная,
CS 14870911,
MONROE SP2227,
HYUNDAI/KIA 0K01V28010,
KYB RX6203,
KILEN 54901.

Какие ж брать то ??????????????

Есть еще NIPPARTS N5550300 HOOFDVEER и SUPLEX 46005 - но эти две уж совсем не бюджетные - по 3000 руб. за штуку, наверное слишком крутые.