чем можна гайку открутить может приспособа есть какая или спец ключ

странно, у меня все подходило всегда... эту шайбу можно вертеть как хочешь, т.е. перевернуть обратной стороной... покрутив ее туда-сюда, всегда можно найти нужное положение.

всем спасибо сёдня я победил эти ступицы подтянул гайку щас есть небольшой люфтик как надо потом шланжики поставил свежие хорсовские от жигулей на вакум попробовал всё работает набил смазки в хабы

по хабам лучше ВСЕ ПЕРЕНЕС СЮДА....по фоткам:сжимай на компе фотки -я их делаю до разрешения 800*600 и нормально вставляются

Сообщение отредактировал МихаилТ - Jan 7 2014, 12:38 PM

хорошо спасибо

Доброго всем. Недавно проводил ревизию своим ступицам на предмет состояния подшипников после зимы,как обычно разобрал-собрал,смазал,подтянул. Сегодня разглядывая на Елкасте чертеж ступицы наткнулся на шайбу или правильнее назвать стопорное кольцо подшипника передней ступицы расположенное между гайкой-замком и собственно подшипником. И тут ловлю себя на мысли что как такового я его там не наблюдал ( машина у меня чуть более полугода и залез я в ступицу второй раз) Вопрос-должна ли быть какая то шайба или стопор между гайкой и обоймой наружнего подшипника? Если да то почему сняли мою.спс

Лично у меня, как на 1993г так и на 2005г машине я такого не встречал. У меня там было подшипник - гайка - стопорная шайба.

может кто нибудь показать, что есть ступичная гайка у нас? я в упор не могу понять ЧТО и ЧЕМ крутить, помогите! И еще, кто нибудь скиньте фото ступичной гайки, которая идет с механическими хабами, контрящаяся без ответок. мне нужен чертеж, для токаря.

зачем токарь, в экзисте все это стоит сущие копейки:
0K011 33 196 Гайка муфты включения моста переднего 183р/шт
0K011 33 195 Шайба муфты включения переднего моста 25р/шт
K 9083 32 512 винт 19р.шт

спасибо. а чем вы ее подтягиваете?
p.s. по ходу у меня такая же гайка стоит только без шайб стопорных.

без стопорения подтягивать нет смысла.
Без стопорения ступичной ездить - это почти камикадзенство

Зачем винт заказывать, обычный винт М5(или М6, забыл...), я поменял на плоский шлиц, а то под крест иногда тяжело открутить

Я поменял на шестигранник под 8 головку - айс !

неудобно я наооборот убрал
отвертка всегда под рукой

я для примера расписал ОТ и ДО

Я за 4 года 2 раза туда лазал - первый раз еле-еле с ударной отверткой открутил (крестовые шлицы были в плохом состоянии - слизаны все), поэтому поставил помощнее - шестигранник. Второй раз - ваще без проблем.

так а подтягиваете ее вы чем?!

Ставишь авто на домкрат, откручиваешь хаб, шатаешь колесо (за верх и низ в поперечной плоскости), чтоб запомнить люфт, откручиваешь винтики, отверткой и ладошкой (вставив отвертку в дырочку и постучав по ней ладошкой) поворачиваешь гайку на ОДНУ дырочку по часам. шатаешь колесо, чтобы убедиться что люфта немного осталось (иначе подшипник заклинит), закручиваешь винтики, прикручиваешь хаб.

Здравствуйте! А подшипники обязательно менять парой? Дело в том, что я нашел только внутренний, большой подшипник. А наружный подобрать не смогли в магазине. Под заказ ждать времени нет, нужна машина.

обязательно..