Ну вот... доспорили.. -15 и метель.... теперь обе мерзнут

У нас точно не Сочи, но гололед в чистом виде редкость, вымерзает, во дорах только, на дорогах в -30 асфальт, реагентов нет, песок в лучшем случае бывает.

Сообщение №3 - у человека даже при ЕТ40 подтирает - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=3522&st=0

Сообщение №37 - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...opic=3522&st=20

"...8) Ну и самое неприятное. Было много пересудов - будет ли тереть аморты на штатном вылете ET-45.
БУДЕТ!" - сообщение № 43 - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...opic=3522&st=40

И у Олега с 45 вылетом амортизаторы трёт - сообщение №48 - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...opic=3522&st=40

При чём заметьте - я не говорил, что во всех случаях 235 резина на ЕТ45 всегда трёт, а говорил - "далеко не всегда так всё почти гладко с 235 колёсами на родных дисках"...

Ну и кто тут "ерундой болтает"? Раз есть такие прецеденты, то не нужно людей вводить в заблуждение. 235 резина на родных дисках не ставится нормально - это уже немного великоватый размерчик для Спортажа и по хорошему нужно немного увеличивать вылет и немного лифтоваться. А вот 225/75/15 ставится хорошо.

http://market.yandex.ru/product/4845976/reviews - из 8 отзывов о Slalom KSI в 4 обращено внимание на плохое её поведение на льду.


Везёт же Вам! А у меня сейчас на градуснике за окном +12, а завтра обещают +15...

если диагоналки не ловит то можно , сам на 235\75\15 на родных дисках пол года отъездил и ничего криминального не случилось

Ермыч, респект и уважуха, как молодёжь говорит . Или просто благодарность за доскональные исследования размеров, масс, цен и доставок шин! Кто сам изучает, тот оценит такое маркетинговое исследование с подтверждением реальными ссылками.

А у Svarog - http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showuser=2559
С даже с вылетом ЕТ 40 задний амортизатор подтирало. Его уже правда два года на форуме нет, но свидетельство осталось. И про расход и динамику он писал - как перешёл на 235/75/15 расход вырос на 2 литра, машина тупить стала очень заметно и больше 120 перестала разгоняться.

Вообще по моему субъективному мнению самые подходящие для Спортажа размеры резины это 225/75/15 или 215/75/5. Так сказать - золотая середина. Для среднестатистического автолюбителя без явной тяги на суровое бездорожье и иногда заезжающего в грязь по необходимости, штатные 205/70/15 - это явно мало - и спидометр сильно завирает и даже само колесо смотрится на машине как будто с Запарожца, и выбоины больше чувствуются, а 235/75/15 - это уже многовато - и подтирает, и веса много с потерей динамики и повышенным расходом бензина, и цена выше, а в итоге очень значительное увеличение общих расходов на эксплуатацию. Но это повторю - лично моё субъективное мнение, основанное на очень долгом и скрупулёзном изучении многих мнений и свидетельств. Я ни чего не брал из пустоты - не выдумывал сам и не основался ни на каких своих пустых, необоснованных симпатиях и антипатиях. Я искал, что мне подходит к такой машине для езды по городу и трассе, с частыми поездками в деревню, но без экстрима.

если у Svarog машина перестала разгонятся больше 120 значит у него были проблемы с двс , скажу за себя разгоняется до 150 и еще остается запас. машина у меня гражданская потому что одна,иногда езжу в горы отдыхать а еще на пилигримах в горку по асфальту шлифует до отсечки у меня 8 кл.

О! И у Вас 8 клапанов? Тогда у меня есть пара "не скромных" вопросов. Отправлю их в личку, что бы тут не флудить.

С чего бы это на штатном размере - производитель так задумал?

Это у практически всех машин такая фигня. Проверял с навигатором несколько авто - +5-10%. Замеры Авторевю подтверждают.
Меньше всех по моим замерам врал Мерс Е280

У меня на стоковом размере спидометр врёт 12% относительно навигатора. На заводах практически все машины комплектуют шинами по принципу, что по проще и подешевле.

Погрешность спидометра 5-10%, в зависимости от скорости, норма. Но вот
с этим не соглашусь. Иначе бы все машины на Росаве выпускали бы .
И, по Вашей логике, если размер шин не штатный, то спидометр меньше завирает?

Не ну простота там естественно до пределов разумного. Прошлый мой автомобиль был Авео, который был куплен мною в 2008 году с новья в салоне, он был ещё чисто Корейской сборки. Так вот Корейцы на него поставили такие дубовые летние Ханкук, которые бы я с удовольствием на Росаву заменил. Дастеры это ещё не внедорожник, но уже и не паркетник - полный привод включаемый и автоматически и в ручную, очень короткая первая передача, которая сойдёт за пониженную, всего не 5 а 6 передач - на Дастере многие даже трогаются со второй, такие машины уже на заводе должны комплектоваться А/Тшной резиной, так у нас в салоне они стоят все на дешёвой чисто шоссейной резине. Я понимаю ещё Лифан Х60 - там монопривод и передаточные числа в коробке обычные - ну чисто паркетник - на него конечно шоссейная резина пойдёт. Во многих салонах, подбор нормальной резины для покупаемого автомобиля, предлагается как дополнительная опция за фантастическую цену.

По поводу завирания спидометра - это не моя логика, а реальный факт. Штатные колёса, если их можно так назвать, ну те которые устанавливались на наши Спортажи на заводе - изготовителе и которые прописаны по мануалу - 205/70/15 совершенно не подходят под передаточные соотношения штатных деталей привода штатного спидометра. По этому все кто ездит на Спортаже 1 с колёсами штатного размера, имеют погрешность в показаниях скорости и пробега примерно на 10% в плюс от реальных величин. Легко проверить с помощью навигатора с отображением скорости автомобиля, измеряемой со спутников. Еду по пустому шоссе и стабилизирую скорость движения по спидометру ровно 100 кмч, а на навигаторе при этом показываемая скорость стабилизируется на отметке 88 кмч. - спидометр врёт в плюс на 12%. Если размер шин поставить не штатный, а больше го диаметра, то скорость по спидометру приблизится к реальной. Диаметр колёс штатного размера - 670 мм, а реальные показания скорости достигаются при диаметре - 720 - 730 мм., это где то около размерности 225-235/75/15.

Вот почему Корейцы заложили явно заниженный размер резины как штатный - совершенно не понятно. Ведь и колёсные арки и профили арки крыла и передаточные соотношения приводов спидометра, и ходовые показатели машины - всё рассчитано и сделано под явно больший размер.

не забывайте чем была эта машина, до выхода на гражданский рынок - вот Вам и все ответы на все "почему?" А для гражданского рынка решили, что достаточно и таких (205/70) колёс. Кстати и вылет 40, оказывается не совсем "родной" - где-то видел машину (вроде у нас на форуме) корейскую с другим вылетом ( с завода. с каким - не помню, врать не буду).

Так и есть, родной 45-й

Да не, там меньше было фиг найду

штатные колеса для калиниградца
205/ 70 / R15
и !
205/ 75 / R15
согласно Одобрения ТС

Что то я не понял сути такой мотивировки. Да чем бы она не была до этого хоть армейским внедорожником, хоть бульдозером, хоть самолётом. Если она сконструирована по всем показателям под большую резину, то почему не ставить более подходящую? Понятно, что они так решили, но каждое разумное решение, отличное от очевидного, должно иметь разумное обоснование такого отличия.

Чтобы машина была ниже и дешевле, к тому же в городе оно и правда большие колеса особо не нужны, ну разв что для езды по Волгоградским ямам

В базовую комплектацию закладывается усредненный вариант. И указываются промежуточные варианты возможной установки. Любой производитель старается базовый вариант занизить. Почему? Все очень просто. Ниже нагрузки на узлы, меньше вероятность выхода из строя в гарантийный период.
Что же касается спидометра, то все вышесказанное касается и его. Изначально закладывается минусовая поправка по скорости, для большей вероятности ненарушения скоростного режима, исходя из погрешности самого спидометра. Указанная погрешность касается практически всех машин, а не только Спортяги. Проверялось и неоднократно и на немцах и на японцах и боюджетного и бизнес и премьер класса...
Касаемо шин устанавливаемых на заводе. Не буду врать с какого точно года, скажу так - с начала мирового кризиса практически на все авто (включая премиум-класс) стали ставить так называемый транспортировочный вариант шин (подразумевающий под собой довозку авто до клиента и не более того). А дальше все ограничивается фантазией и кошельком клиента... При этом в забугорных салонах об этом честно предупреждают, а в наших с пеной у рта доказывают. что резина крутая и пройдет не меньше 100к км... Да что, говорить, если коврики предлагаются как опция....

Вот как-то так.

согласен +100