Купил, не думая, второй комплект дисков для зимы. Не жалею. Не парюсь весной и осенью по поводу "какбэ попасть на прием с шиномонтажникам?". Диски, в отличии от шин, не стачиваются в 0, легко продаются Ниво и Шнивоводам

"корячусь" сам-нафига я кому-то сотни отдавать буду,если перекидываюкомплекты без проблем в гараже-два комплекта на одинаковых дисках....балансировка:особо на неё не заморачиваюсь....ну может раз в два года....про окупаемость лет 6-8:бу диски 4тыра за 4 штуки-два года типа
ну не буду я ваще спорить-мне так удобно главное

типа стальные? Тогда и думать нечего. Пожалуй хороший плюс - независимость от шиномонтажников.
Массу стального диска кто подскажет?

неа...литые

Диски при определенной ловкости можно купить б/у, в т. ч. и на форуме, по вполне православной цене

надо чтоль кому?

Эх, где мои 17 лет... во Владике, помнится, сотка баксов комплет литья стоил. Надо восстанавливать утраченную ловкость, а то что-то голова кружиться начала. Ладно, поживём пока с одними дисками. Скоро переобуваться.

Удивился я. Что за сомнения и рассуждения? Однозначно - летняя резина на своих дисках, а зимняя - на своих. Какая ещё переобувка каждые пол года? Вот я купил Спортаж перед новым годом с только зимней резиной. Сейчас же, по очень большой ограниченности в деньгах, взял летние колёса в кредит. Хоть денег нет и покупаю в долг с переплатой, но всё же сразу беру диски с летней резиной. У нас шиномонтаж колёс такого размера стоит 300 руб. за колесо. Это за каждую переобувку - 1200 руб. А это стоимость одного диска, которые я купил. За два года такой переобувки отдаёшь в шиномонтаж стоимость 4 дисков. И потом, я на месте из сарая колёса выкатил, машину приподнял, поменял, колёса закатил. А при шиномантаже, я должен колёса загружать в машину, везти их в шиноминтаж за 2 километра, а там конечно в сезон замены колёс очередь, как и во всех других шиномонтажах. На ожидание уходит минимум час, но как правило два. Потом нужно снятые колёса запаковать, что бы салон не загадить, и отвезти из опять домой, выгрузить... Теряешь не менее 3 часов, считай - пол дня, таскаешь колеса туда - сюда - то в салон, то из салона, да ещё и одну полную стоимость диска теряешь... Я вообще не понимаю какие могут быть сомнения в приобретении дисков и на зиму и на лето?

Балансировка? Если колесо стирается равномерно и поставленные грузики на местах, то зачем её каждые пол года балансировать? Да даже если и балансировать, то Вы приезжаете на тех колёсах, которые хотите отбалансировать и не в сезон переобувки, и уезжаете на них же не домой (колёса сменянные выкладывать), а куда Вам нужно. Можно даже балансировку делать проездом с работы или на работу, а вот переобуться проездом не получится. Балансировка колеса стоит 150 руб, а не 300.

Хреновая балансировка заметна на скорости более 110... ну и по количеству грузиков можно прикинуть квалификацию мастера А коли я быстрее 100 практически не езжу, так мне эта балансировка один раз нужна - при монтаже новой резины Поэтому у меня два полных комплекта + домкрат с баллонником. И меняю я её абсолютно бесплатно и когда захочу, а не когда мне назначат

У каждого ситуация разная: доступность и вменяемость шиномонтажа, любовь к рукоделию, финансовые и физические возможности, отношение к тех.состоянию, наличие гаража и инструмента.
Замечу, что дисбаланс водителю может и становится заметен от 100 км/ч, но своё чёрное дело на подшипники и детали подвески он незаметно делает на всех скоростях.
Может быть такой вариант: водитель пенсионерка, вес колеса с диском для неё критичен. Шиномонтаж дружественный, с гуманной ценой 1000 руб/комплект. В Гранд 4 колеса в багажник помещаются, так что хоть на работу, хоть с работы заезжай без проблем. Шины сами выгрузят, пометят где какая стояла, сами запакуют в мешки и положат.
Про периодическую балансировку. Дороги вот такие. Легковухи регулярно на обочинах меняют колёса. Дисбаланс приобрести очень легко.

Про шиномонтажки вспомнилось: мне как-то начал кекс балансировать колесо с кусками грязи. На мой вопрос ответил - тебе надо, ты его и отмывай. За неимением клиентов через какое-то этот вагончик закрылся. Считаю, что таскание и упаковка колёс показывает уважение к клиенту. А клиент уже сам решает, кого спонсировать.

Я тоже за два комплекта шин с дисками. Меняешь сам когда хочешь, не тратишь время и деньги на шиномонтаж, особенно в горячий сезон. Плюс при замене всегда небольшое ТО , осмотр ходовой. Например болты крепления муфт все время приходится подтягивать при смене колес. Ну а по деньгам , купил тоько летние легкосплавные диски, зимние шины оставил на стоковых, только покрасил их в белый цвет, подновил так сказать.

До сезонного повышения цен на летнюю резину осталась одна неделя. Поспешайте купить до 1 апреля.

Прикол в том, что некоторую резину "не в сезон" купить просто невозможно.

Какую?

Зимнюю летом. Летнюю - зимой.

Я спросил у Мазая какую именно резину он не может купить сейчас - марка и размер.

Вообще то нет такого положения когда выбора нет и ничего кроме именно этой резины купить невозможно, если это конечно не одно колесо в замен испорченного. Всегда есть выбор между несколькими более - менее схожими вариантами моделей и раз нет одной, то можно взять другую.

Я вспоминаю восьмидесятые годы. Когда за резиной на поезде ездили в Москву. Ехали в слепую - без конкретных адресов и ориентиров, что бы найти и купить хоть какие ни будь колёса, подходящие на твою машину. Сейчас в интернет магазинах, авторынках, специализированных магазинах шин и дисков полно всяких колёс - голову сломать можно выбирая. Чем больше выбора и возможности, тем более привередливее становится человек. Вот такой вот парадокс - в изобилии жить сложнее.

Я катаюсь на хитрой резине 215/80

Приветствую, а расскажите пожалуйста мне! Предложили резину 250х65х15 , как она станет??? авто без лифта естественнО!

Что ж естественного в том, что машина без лифта? Это уже неестественно, практически извращение!
28,3" резина встанет, канеш, но ширина 250 мм даст о себе знать, если диски с вылетом больше +25 мм

да диски стандартные в принципе, литые спортеджевские....