Какой прибор подключали?

Ха - его попросили не входить - по моему у нас на всех больших станциях так - вход в рем.зону....
Но что интересно - он сегодня на этом авто проехался малость - ничего необычного не заметил - но теперь парень сомневается - брать-не брать - раз отдиагностировать низя

я бы попробовал на другую станцию.....

[quote name='kross' date='Dec 26 2007, 10:26 PM' post='33611']
Ха - его попросили не входить - по моему у нас на всех больших станциях так - вход в рем.зону....

Бред. Полный. Я приезжаю на диагностику узнать, что с авто, еще и предпродажную и мне говорят - не входить. Вы где такие "сервисы" находите? Если хош, есть Бошевский стенд KTS560 и ручной сканер по корейцам. Там же есть подьемник и бошевксий стенд по подвеске с возможностью шок теста амортиков-пружин, полной диагностикой тормозов и т.д. Даже стенд по настройке фар есть :-)) Надо только в правильную смену попасть. О ценнике в плане предпокупочной диагностике могу договориться. Сделают все при тебе и при твоем друге (и при продавце если надо). За небольшую доплату можно вызвать маляра и кузовщика, которые расскажут в каких местах была бита авто и насколько качественно ее сделали. Телефон мой знаешь. Захочешь - звони.

Олег !
Спасибо за предложения - но парень поторопился - он хотел Limited- как мой. Нашел - отдал задаток в какой-то автоцентр на Севере по продаже авто -а в данный момент париться пытаясь определить что с машиной - вообще не горят check и hold - т.есть ошибки двигателя и коробки уничтожены как класс
Я ему насоветовал что знал - все теперь от него зависит

Поторопился он..

Дело хозяйское. Удачи.

ну бывает такое у широкостаночников....я вот тока не помню с какими мозгами такая фигня...с корейскими или с калининградскими...тоесть с новыми или старыми

А там до кучи и коробка не диагностируется

Решено пробывать диагностировать и покупать другую машину !!!! А цены растуть......

Доброго времени суток. Стал облодателем Спортяги Американец 2000 г. 2,0 DO:-)S Езжу около месяца. Пересел с Нивы, впечатлени великолепные. Но день назад загорелся C:-)ECK. Полез под капот к 20 pin разьему дабы вкарячить перемычку. Разьем наместе но набит контактами не полностью. Причем именно 19 контакта и нет. Под рулем есть диагностический разьем 16 pin подсоединял вазовский маршрутник с поддержкой BOS:-) но он ЭБУ не видит. Так и не узнал что за ошибка была. Сбросил отсоединением АКБ. Может ктонибудь сталкивался с подобным (разьемом). Возможно контакт на другую позицию перенесен.

на амеркосах распиновка подкапотного разьема другая , я тоже с этим сталкнулся , но схему так и не нашол

Спасибо за инфу. Получается, что диагностика перемычкой у меня недоступна. Попробуем разобраться.

У меня американец ноябрь 2000. Подключали Бош KTS-560 к подкапотному разъёму. Провода подсоединяли в том порядке и к тем контактам, как рекомендует бош - комп авто не увидел. Далее каким-то мне неизвестным методом ( может и методом тыка ) парни нашли нужные контакты в этом разъёме ( помоему они были соседними ) и все получилось. Комп увидел авто, ошибки считались и т.д.

Олег, а как нибудь узнать у парней что там нетак невозможно?

А вам не кажется что по К-Линии любым (ККЛ) адаптером в салооне через OBDII звониться ВСЁ!

А что есть ККЛ адаптор? Это адаптор К-линии? Есть ли какие нибуди проги на комп для диагностики или хотябы считывания и сброса ошибок?

Знач от стенда шло несколько проводов (3 или 4), типа, с крокодилами. В проге было указано по цветам какой куда подсоединять в разьеме под капотом. Это ни к чему не привело. Даже скажу больше. Точно не помню, но помоему 1 или 2 штырька в разьеме, к которым надо было подсоединиться отсутствовали. Поэтому, потыкавшись нашли рабочий вариант. Сейчас точно не вспомню к каким именно клемам подсоединялись, но если не ошибаюсь, то к соседним с отсутствующими.

А кто может подсказать, почему постоянно мигает лампочка НOLD?

эт где такая

Миш это только на автоматах , отключает 1 и 4 передачи, а вот почему она маргает

Режим hold (холд), лампочка на панели приборов. Зараза, с самого дня покупки мигает, постоянно.