передние-322, задние- 262. поправте, если не так. смотрел по каталогам

Это вроде похоже на правду. Но, что тогда пишут в сообщениях №990 - 994? Уверяют, что 275 мм.

Высота родных задних 255мм.

Sergeigrad, а это чьё сообщение?

Сергей, Вы меня простите, но я достаточно внимательно изучал эту тему, и прошу Вас - по внимательнее и ответственнее относитесь к той информации, которую даёте. Если этого не делать то возникает большая путаница при подборе и явный вред, а не польза.

Ну всё... Голову совсем сломал с выбором задних пружин и амортизаторов. И основывался на опыте участников форума, и сам проводил изыскание по данным производителя - "тёмный лес" и очень противоречивые данные. Ну ладно когда субъективные мнения - одному очень жёстко, а другому то же самое очень мягко, но когда цифры разнятся... Смотрю вот многие учитывают два основных параметра - высоту пружины и диаметр прутка, но вот мало учитывается внутренний - наружный диаметр пружины, и практически совсем не учитывается количество витков. В общем в который раз и теперь уже окончательно сделал для себя вывод - в этом деле полностью полагаться приходится только на авось...
Заказал себе сегодня пружины от Зафиры - CS Germany 14774210 по 1250 руб. и амортизаторы Волговские KYB 344 275 по 1120 руб., всё придёт через 3 дня. Как Бог даст, так оно и будет.

Ермыч, насчет высоты - пружин может разногласия возникают из-за того, что у одних родные от киа, а у других другого производителя.
А по поводу количества витков и внешнего диаметра ты прав, тоже очень немаловажные параметры.
У меня сейчас установлены задние от Зафиры,лефорсы.Вот они

В комплекте с масляными волжскими амортизаторами очень комфортно.Без козления на ухабах.
Однако, что настораживает - межвитковое растояние очень маленькое. Как они себя поведут при большой нагрузке? Просто я их брал чисто под себя, т.е. 1-2 человека плюс спиннинги.
Ну и второй момент - штатные отбойники при них бесполезны, т.к. короче сложенных вместе витков.
Поэтому поступил по аналогии с передней подвеской - на шток амортизатора надел отбойник.
Да, ну и удлинитель на шток,ессно.

п.с.
На фото видна проставки 3-х см. от дэу, её пришлось снять, а то дифферент слишком большой получался))

Вот это номер... Может это усиленные пружины на Зафиру? CS Germany 14774210 для Зафиры, по отзывам ставящих, поднимают машину Спортаж всего на 1,5 - 2 см. и удлинители штока для них не нужны. А эта Ваша пружина, судя по фото, в полтора раза выше старой.

У Вас наверное один отбойник ставить на шток амортизатора бесполезно - если пружины сложатся витками, то отбойник Ваш не сработает. Он будет в свободном состоянии на штоке - шток то до конца в амортизатор не зайдёт. Но если ни какой ошибки нет и это действительно пружины от Зафиры, то волноваться думаю не стоит - Зафира семи местная машина и её допустимая полная масса больше 2 тонн, и раз её эти пружины держат и не смыкаются, то и на Спортаже не сомкнуться.

Стоковые пружины, это и есть стоковые - устанавливаемые производителем на заводе. Они не могут быть разной длины. Как мне удалось выяснить - родные пружины имеют длину в свободном состоянии в пределах 260 мм +/- 3 мм., но не могу сказать, что это точные данные.

Точно, усиленные. 14,25 кажется. Выше где-то писал код.

По лифту - корма поднялась с 76 см. до 84 по аркам. (колеса 205/70/15). Без проставок дэу.
Насчет отбойников - с твоей педантичностью до мм (в принципе сам такой )заниматься уже было некогда точным вычислением их длины., но проехался тут по буеракам, пробоев не было.

14,25 - это диаметр прутка стоковых пружин и переда и зада, не усиленных - у меня сейчас такие стоят и срочно под замен просятся. Лишний раз убеждаемся, что сам по себе один диаметр прутка ни чего конкретного о жёсткости пружины не говорит.

На хвосты еще глянь

Вот смотрю на эту фотографию, сравниваю визуально толщину прутков этих пружин, и кажется, что новая пружина на много толще, чем старая. Если старая - обычная, не усиленная, то её диаметр должен быть 14,25. Но тогда новая ни как не 14,25, и даже не 14,5, а по больше.

Ну так оригинальные они с "поросячьми хвостами", с переменным диаметром проволоки. Я-ж про это намекал выше. В середине толщины проволок одинаковы .

Да вот тут вроде как и в средней части видна не одинаковая толщина. В общем это нужно штангелем померять новую пружину.

Ермыч, ты по фото на смартфон моэешь отличить 0,25 мм. разность диаметров??? Штангенциркулем пользоваться умею)))

Спасибо за замечание, но почему-то у меня в голове отложилось именно 255мм (надо проверить еще раз , мож я действительно ошибся, тогда приношу извинения, но следом плосле того моего поста выложена фото пружины с размером около 260мм), в гараже стоит одна пружина родная , которую я снял со своего, вот ее я и мерил. А в том посте я ссылался на инфу полученную здесь. Хотя конечно возможно старая которая в гараже и просела. На самом деле высота пружин ТОЧНАЯ до мм не очень важна, т.е. плюс минус 1 см критического значения не имеет. Тем более если что-то колхозишь, то ставишь пружины приемлемы/выбранные по качеству с выбранными амортами, откручиваешь верхниюю гайку амика, домкратиш машину до момента, когда пружина шевелится от руки и смотришь где площадка штока, а где площадка крепления на раме , в зависиморсти от этого ставишь или удлиннитель или проставку под пружину. А найти строго пружины такого же размера и амики очень сложно....

Вот же попал... Послушал отзыв на форуме, что задние пружины от Опель Зафира А - 14774210 CS Germany "без применения проставок немного приподнимают зад - на 1,5 - 2 см.", и соответственно поверил, так как проверить по справочным данным не смог - не нашёл. Вот заказал и получил эти пружины, а у них оказывается длина аж 305 мм. против стоковых 260... То есть получается высота на 4,5 см больше, а не на 1,5 - 2. Как я не хотел лифтовать зад, тем более, что на перед новые пружины Килен взял обычной высоты, но вот придётся проставки делать 4 см. на штоки амортизаторов.

Так, что имейте ввиду, что Зафировская пружина CS Germany 14774210 реально имеет размеры - высота 305 мм, диаметр прутка 14,7 мм. с учётом слоя краски (мерил сам).

Пружины лучше поставить на машину, а потом уже о полученном лифте говорить. Вот табличка
отсюда http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=227414 .
Длина 60770 всего 275 мм при прутке в 17 мм, длина усиленных спортяжных - 258 при прутке 14,5 мм. Но лифт в итоге от 60770 - мм 50 минимум, когда стоят на машине. Пруток толще и витков больше http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=227429
Зафировские могут сразу поджаться кормой до высоты, обеспечивающей 15-20 мм лифт...

Так она так и идет по каталогам Килен 60013 Opel 13,50 121,00 148,00 315,00

Согласен. Но по имеющимся данным о том, что пружина не только длиннее на 4,5 см., но и толще, чем стоковая, можно с уверенностью предположить, что лифт необходим.

Не понял, что значит лифт от 60770 - мм 50 минимум? То есть при установке 60770 машина поднимается на 50 мм выше, чем при усиленных стоковых? Ну так это и понятно - 60770 и выше и пруток толще... Ну вот и Зафирофские и выше стоковых на 4,5 см. и пруток толще - подъём будет приличный, однозначно нужны проставки. А какой именно длины - действительно нужно сначала попробовать поставить и замерить.


При чём тут Килен 60013 Opel 13,50 121,00 148,00 315,00 ?
Я взял пружины CS Germany для Опель Зафиры А, как и было рекомендовано. 14774210 с диаметром прутка 14,7 и с высотой 305 мм.

Дело в том, что это тоже пружины для Зафиры и идут, как аналог для тех, что вы взяли.А так не, ни причем. Удачи