так если от нагрева, то логичнее использовать не металлические пластины, а что-то резиновое? хотя, резина пахнуть может. тогда смазка, герметик, что плохо проводит температуру хотя, с другой стороны, если будет не металлическая пластина, то и температура от колодки не будет уходит, раз материал будет не теплопроводный



я на toyota vitz меня колодки, так там брали оригинальные колодки. не помню нассчет пластин, но точно был пакетик с зеленоватой смазкой в комплекте. так можно, наверное, вообще без пластин ездить

и я все не пойму, почему их называют "противоскрипными"?! те пружинки-пластинки, которые находятся сверху и снизу суппорта - они "фиксируют" колодку, вдоль них колодка ходит. их нужно смазывать по идее, иначе может быть скрип. А эти-то накладки как влияют на скрип? она между поршнем и колодкой, колодку никак не фиксирует в каком-либо положении....

прошу прощения... менял колодки передние: нет там никаких пружин кроме тех. в которых они скользят сидя в суппортах. Хотя некоторые знатоки утверждают, что должны быть распорные и они указаны на рисунке тормозного механизма

накладки на колодках в виже пластин металлических

Передние TSN 2.1.272 после 4-х тысячного пробега заскрипели -даже китайские не скрипели
бум менять -впрочем,как и задние-там к тому -же и одной дырки важной на колодке не хватало-пришлось рассверливать по месту

Эти чудо-пластинки, они не только металлические. У них середка металлическая. А поверх краска-покрытие, тонкая, но на ощупь наподобие паронита. Шумка в общем, и теплоизолятор. А как по мне, так еще и компенсатор неровности поршень-колодка. Ибо твердое по твердому не гуд. По той же причине встречается в поршне пружинка "ромашка". У меня в левом есть, в правом нет. Спёрнули не иначе.

Подскажите, а то Калининград по вину не пробивается. Какие нужны скобы для передних колодок?

0K045 33 602-4штуки по 50 руб.
0K045 33 603-4 штуки по 50 руб.
Цены Экзиста моего региона

Спасибо за ответ. Надеюсь подойдут. Т.к еще же есть другой вариант. На одно колесо получается 4 шт?

какой еще вариант?
на одну сторону идет 2 штуки 0K045 33 602 и 2 штуки 0K045 33 603

Конечно подойдут,куда они денутся если конечно фотка выше-твоей машины

Всем
заказал колодки Pmc PKB-014 по виду один -в один, но когда стал ставить то в направляющие влезают с боольшим трудом
сами "ухи" особенно нижняя чуть больше чем на оригинале и соответсвенно хрен туда лезут, так и должно быть или можно их немного подпилить напильником?
- Кал.2005г.в. гранд

скажу по секрету, на некоторых колодках эти пластинки сразу в комплекте идут...
типа вот...

насколько мы поняли речь не про эти пластины,
а про пружинки, которые вставляются в скобу и в которые вставляются колодки

не, сами направляющие наместе а вот колодки в их не лезут, т.к. верхние и нижние "ухи" чуть шире, вечером сточу немного чтоб хоть какойто ход был....
да фотки сделаю

я в свое время колодки SANGSIN обрабатывал напильником....
а вот в этом году TRW встал идеально, без доработок

Я тоже Frixa точу. Слева норм, справа пока подклинивают - перегреваются. Завтра вторая иттерация. Только у меня бормашинка.

Сила есть, ума не надо... Слегка удлиннил рычаг, в итоге часть направляющей (та что с резьбой) выкрутилась, а остатки намертво застряли в скобе. Теперь встает вопрос как высверлить что бы не повредить "тоннель". Может кто сталкивался?
Второй вопрос: нижняя направляющая выкручивается из суппорта, но полностью вытащить из скобы не удается, что держит?
Ну и напоследок - как высверлить заломанный штуцер прокачки (какой диаметр сверла)?


P.S. перечитал свои проблемы - походу новый суппорт со скобами обойдется дешевле

и у меня вопросик - как запихнуть обратно цилиндр?
новые колодки влезают, а цилиндр мешает когда на место ставлю, постукиванием через деревяшку не помогает...
раньше на классике чуть молоточком постучишь он и утапливался....

Ослабь прокачной штуцер-входит от руки

Я струбциной пихал.