Покатавшись по лесным дорогам Карельского перешейка и чуть не оставив там свои пороги,решил изваять нечто силовое.Первым делом подыскал трубу.Труба оказалась оцинкованой,что очень меня обрадовало,и диаметром 57 мм,чего мне показалось вполне достаточным.Трубогиба знакомого не имею,по этому пошел по пути наименьшего сопротивления приварив водопроводные,назовем их уголки,незнаю ,как правильно называются,может отводы.Суть должна быть понятна.Купил 4 таких уголка в магазине,торгующим водопроводной хренью. За 4 штуки продавец попросил 240 руб.
Итак настало время сварки Имея на работе свободное время и подходящий инструмент,приступил. Сварив трубы с уголками,приступил к изготовлению кронштейнов крепления оных к раме. Использовал листовой метал 3 мм,загибая полосу 10см(шире не надо,не встанет) под 90 градусов Забегая вперед скажу,что этот кронштейн лучше делать раздвижной,для удобства регулировки,а потом,отметив маркером уже сваривать.
С задним кронштейном все просто,рама там прямая,а впереди рама расширяется (на 10 см длины рамы 1 см расширения),по этому и кронштейн получается такой. Ну вот,элементы готовы остается их сочленить На фото видны зачищеные места это я вваривал недостающие сантиметры,по этому еще раз напоминаю о раздвижной трубе кронштейна.
Отдавать в хромировку не стал,хотя можно было,но я не стал заморачиваться и ждать еще месяц
Все зачищено,отшкурено,настало время покраски.Для начала прогрунтовал
Покрасил краской в цвет бамперов Декоративную накладку использовал из нержавейки 2 мм от немецкой сушилки,подошла,как родная. Вес трубы с кронштейном и накладкой получился 12 кг,то есть в сумме с крепежными болтами все вышло около 25 кил. Установка не заняла много времени,только со стороны бака пришлось повозиться(не удобно)
А получилось вот что И с другого борта Конструкция получилась очень крепкая,вставал не порог всем весом. Доволен,как слон,только болтики крепления декор.накладки нужно будет заменить на нержавейку. Прошу прощения за качество фото,снимал на телефон.Всем удачи!

Наконец-то опорожился. Меряешь, меряешь, а начинаешь монтировать - всё равно переделывать надо. Задний правый кронштейн болтами на горизонтальное ребро бака попадает. Пришлось доваривать панку с переносом болтов на 20 мм выше, а под болты потом на раму из труб 20*20 и 20*40 вкладыш подсовывать.
Позже рифленкой заделаю.

КРАСОТА!!! Рефленку планируешь на верх? Только одно замечание, труба очень близко к кузову, я в начале так же сделал, лето нормалек, зима пришла снега, льда накидало, а кузов то гуляет и начало греметь, стучать, потом переделал, опустил на 3 см ниже, теперь все окей. Если будешь бодик делать, то как щас вааще крутяк будет!

Да, рифленку буду ставить, шоб борта от грязи от передних колес прикрывать.
Опускать пока не буду, ибо снесу на камнях/корнях, специально ниже рамы не опускал.
Получились достаточно мощные, но как силовые использовать больше по части защиты боковин от внешних воздействий, и в корзину шоб удобнее было лазить. И еще можно оператора возить на подножке, у корзины спец. окантовка "держательная" есть

Мысль сделать так же, вот только не заморачиваться с креплением, а приварить к раме
А то от предыдущих порогов у меня до сих пор между баком и рамой пластина прикручена и не вылезает.

Я чото к раме стесняюсь варить. ХЗ, какая была термообработка, да и внутри рамы от термического воздействия никак не защитишь и не покроешь

сколько видел пороги варенные к раме, такая ерунда ИМХО

А какая разница на внешнем виде? просто кронштейна не будет, а будет шов

Рама из углеродистой стали, а пороги из 12Х18Н10Т, обвязка порогов вокруг рамы - 08Х13. Комбинированый шов не люблю

вот и я дозрел... не прошло и года как грица... прошлый год ещё по зиме Валька ака korol... изготовил мне вот такой конструктор блестючий



со всеми остальными причандалами... пластинами болтами и профилями



долго всё это вылёживалось... и вот пластины примерились и прикрутились к раме



прав был Валька... неможно заранее ничё приваривать... каждая пара прикрутилась индивидуально на своё место... никакой речи о какой то симметрии и быть не может... где то мешает кронштейн... где то трубки... особенно мешаеца бак... но наждак и японамама своё дело сделали )))

дальше к пластинам ( где то 4-5 мм толщиной они ) были прихвачены профиля (5мм)... к профилям прихватились собственно и сами пороги... затем всё это конструкторство было снято и капитально обварено





пока пороги сняты... дожидаюца чутка чтоб оболгарица и подкрасица... как всё доделаю выложу фоты на машине уже как смотряца )))

огромнейшее спасибо Женьке 709-му за помощь... вернее помогал то я ему поднести да подержать где чё надо )))

Серёг-давай,ждём фоток

меня больше интересует как обошел трубки с такими креплениями ??? можно изнутри показать

Думаю, так же

нормально , надо свои , переделать ,задолбали гулять ,,,

ну да... так же... сняты ж ещё пока пороги нечего сфоткать... а при примерке не догадался )))

очень полезная инфа... вскоре пригодиться )

ну как то так вот на машине смотряца )))





малой щаслив безумно... терь как за здрасти залазит в машину )))