ребята всем добрый вечер ,возникла у меня такая проблемма месяц назад поменял прокладку клапанной крышки а то старая уже пропускала пахло горелым маслом всё норм ездил ,и тут снова проблемка заглянул как то на днях под низ машины и вижу засщита в масле спереди и передний кардан , цилиндр сцепления короче дальше скинул всю засщиту промыл всё кёрхером и поехал на дачу без засщиты там задомкратил передок и всё снова в масле , ОКАЗАЛОСЬ ЧТО БЕЖИТ В РАЙОНЕ ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА так я понял он называется стоит в конце клапанной крышке если смотреть на лобовое стекло там типа флянец на двух болтиках вот оттуда масло сочится и капает в низ прокладка тут точно не при делах ХОЧУ СПРОСИТЬ, КАК ДОБРАТСЯ ДО ЭТОГО МЕСТА И ОТКРУТИТЬ эти болтики? и что там стоит сальник? или прокладочка? надо ли снова снимать клапанную крышку или можна так изловчится и вынуть его? и желательно кто знает сразу номер каталожный или название прокладки сальника? что там нужно заказывать и менять , прошу помощи так что в движок ещё не лазил тока вот свечи заменил да прокладку кто делал помогите советом а то масло выбегает плохо это а ездить надо каждый день

вот собственно фото беды этой течи

Там всего-то уплотнительное кольцо стоит...подобратьсятрудно..но можно...

0K013 18 201-кольцо уплотнительное ДПРВ

Удобнее всего добраться, сняв крышку ГБЦ. Можно смазать ДПРВ герметиком.

ВИКТОР* добрый вечер я так понял что надо снимать снова клапанную крышку и вытаскивать все катушки с проводами? и ещё хотел уточнить это кольцо на датчике обычное резиновое как на тазиках стоит? у меня просто этих колец полная коробка можно подобрать его и одеть на мой датчик,

какую посоветуете прокладку под клапаннную крышку? сейчас стоит накамота, продавец предлагал пэмээс PMS ОНА ЧУТЬ ПОДЕШЕВЛЕ и надо ли мазать её красным герметиком? так неохочется крышку шевелить прокладку вот недавно тока заменил на новую и свечи там возни стока с этими трубочками и болтиками колекторами но придётся похоже снимать так как заглядывал снизу там трудно подобратся к болтам кстати вопрос? скока там болтиков держит датчик я увидел тока два

Все так!

Прокладка крышки лучше всего оригинальная. Нормальная прокладка должна выступать над плоскостью крышки как минимум 1,5...2,0 мм. Герметик применять нежелательно! Если старая прокладка не сопливит, оставь ее.
ДПРВ крепиться двумя болтами.

поездил сёдня по магазинам иномарошным в двух это кольцо вапще найти немогли да и сам узел где этот датчик стоит в одном продавец сказал по бумашке которую я ему подал с католожным номером что могут привезти это кольцо но стоить будет сто рублей и привезут через месяц а то и два я отказался буду снимать крышку клапанную так как больше не вижу выхода туда залезти к этому датчику про датчик ещё спросил стоит он 2600 тт в сборе с кольцом такие вот делишки

У меня тоже проблема с калпанной крышкой, сопливит зараза. В прошлом году снял крышку, масло отражатели, промыл, поставил новые прокладку, уже третью, и результат нулевой. СТОшники говорят забит сапун, поэтому и сопливит, а где он стоит ХЗ. Подскажите как вылечить от этой напасти движок.

У мя стоял сапун прям в клапанной крышке,нельзя не увидеть.Прокладку новую ставишь все полностью вытерев бензином и затягиваешь равномерно и не до жопы.Болтиков там много и тонкие,пережать прокладку запросто,лучше недотянуть чем перетянуть,а если будешь крутить до усрачки то точно потечет.Раз 5 менял на спортажах и раз 20 на аналогичных,герметиком не мазал.Если прокла нормальная то ничего не надо но и +руки не кривые.Когда вижу что клапанную затягивают огромной трещеткой меня коробит даже,там маленькой много.

знакомая ситуация у меня так было месяц назад,снимал и разбирал три раза пока умные люди мне на. форуме не подсказали как сделать,вобщем берете хорошую новую прокладку фирмы накамота
или партс тайм, то есть пмс. цена в пределах 200 руб,и белый обычный росийский герметик типа авто стил большой тюбик. и все, снимаешь крышку всё зачищщаем на головке и на крышке обезжжириваем бен зом вставляешь новую прокладку в крышку и прошел мазать по кругу её герметиком всю и середину где свечи стоят потом размазываешь по то нь шее спичкой или пальцем герметик по ней и всё пусть сохнет минут двадцать на солнце. берешь дальше герметик и скажешь на головке где рас пре дв ал ы полу месяцы такие где датчик стоит и по углам и к первому цилиндра тоже скажешь где полу месяцы эти даешь по дс ох путь дэ ху и все берешь крышку без выставленных болтов и на одном дыхании срок туда равномерно и все прижиммаешь,дальше вставляешь все болты берешь ключик г образный на 10сять или трубчатый и тянешь от руки .без ворот ка по схеме спирали и слегка и всё потом протягиваешь пот уже тока без т решетки болты


некоторые ребятишки ломают потом беда большая там момент затяжки небольшой ,и всё собираешься коллектор колектор катушки па трубки цепляешь и пусть стоит ночь машина. не запускааешь я вечером делал так что тока на утро запустил движок и погнал на работу, всё щас езжу на крышке слуха и запаха ж арене ого масла нет во всем виновата всегда эта прокладка клапан не пре делах его лучше не трогать да и стоит он дорога