Вобщем на "папе" обломился контакт под корень, вытащил одну клемму обжал по новой, вставил, поехал. Но остальные провода возле точки входа см на 3 тоже стали хрупкие, видимо где то снова пропадает контакт. Может кто знает замену отечественных вариантов.
И Ещё вопрос-кабель от топливного насоса докуда тянется-как вариант обрезать четыре провода и отремонтировать разъём в нормальных условиях, а не к верху попой.

От десятой модели жигулей - топливный насос ставится один к одному, при чём тот же самый Бош, но в разы дешевле.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=4035&st=0
Для ремонта разъёмов в нормальных условиях просто обрежьте провода, идущие на Ваш насос на расстоянии около 10 - 20 см от насоса. Потом поставьте на месте обреза герметичные разъёмные соединения (вариантов штекеров - масса).

обломался где, где 1 или где 2? (картинка не нашей насосной сборки, но логика одна)
если там, где 1, то пофиг - купить новый разъем на 4 контакта мама-папа и все провода переделать - препаять на новый разъем.
А вот если там, где цифра 2, то печальнее. Мне пришлось выкинуть вообще это соединение, которое запрессовано в крышку сборки, протянуть напрямую провода через полученное отверстие и залить "Поксиполом" - двухкомпонентным клеем. Бензином не растворяется, всё нормально. Только провода стяжками стянуть сверху и снизу, чтоб этот клей не разбалтывался не крошился

А бак новый уже поставили? Или он ещё ждёт подходящего момента?

На выходных постараюсь успеть, как будет доступ к свободному месту и время. На неделе под балконом никак) мой еще не течет, если не больше половины в нем.
П. С. оффтопить не будем, а аффтар - напиши, что таки там у тебя сломалось, какой разъем

контакт обломался там где 2, разъёма 1 у меня вобще нет, 3 провода уходят в скрутке в порог. Провода обрезал,сделал дома вроде нормально, прозвонил, потом поставил,заднюю часть разъёма залил поксиполом.теперь не заводится.кажется насос не качает.ещё и снег пошёл.пойду снова прозвоню.выдирать маму из крышки пока не хочется.бак новый крашка старая снова дерьмо в бак посыпется.

продолжение: изначально у меня глохла машина без всякого троения и доработки топлива.могла прямо на ходу. Выяснил не качает топливо. т. е. снимаю шланг с фильтра а давление 0-нет топлива. Долго не мог в это поверить т.к. бак новый осенью поставил,насос новый Аиртек-круче не бывает. Уже собрался лезть в бак насос ставить десяточный, вижу на "папе" проводок на соплях и изоляция лопнула,оборвал его-пропал указатель топлива,всё понятно, только вот и машина завелась с полтыка. Починил разъем, как писал выше, а машина не заводится-топливо не качает. Снова разъеденил провод указателя топлива-машина завелась. Полезу в мануал-может у кого какие мысли?

ИМХО, шевелишь провода, и плюсовой на насос где-то теряет контакт. Разломай нафиг эту пластиковую вставку в крышке насоса и залей провода поксиполом. И ликвидируй скрутки, вместо них поставь разъем удобный, выбери в магазине, а то так и будешь мучиться. Я тоже пытался паять, когда обломился проводок под корень у крышки, но когда припаял один, увидел, в каком состоянии остальные, и стал переделывать. А вообще странно... Вроде 2005 год, а уже контакты отгнивают. Неужели так с калининградцами бывает?(

Я на ней проехал уже 300тыс.км, но даже не это главное, а то что я слишком долго не решался поменять топливный бак который начал кородировать, зато очень часто менял насосы десяточные и всякие прочие, видимо вконец разъём раздолбал, но это ещё не страшно-хуже если проблема не в разъёме а где то дальше.

ну, маловероятно. Провода лежат спокойненько, никто их не трогает - не перетирает. А разъем - хорошо, что сейчас, а не в дороге где-нибудь) в общем, делай!

так как гаража у меня нет я обычно занимаюсь таким ремонтом возле авторынка и магазина "кэмп", потому как никогда не знаешь,куда этот ремонт заведёт. Вобщем достал насос выбил разъём, пошёл в "Кэмп" у них там большой отдел отечественных автомобилей и всё лежит на витрине, набрал всяких заглушек.резинок и пр., термоусадочн. кембрики и герметик с поксиполом. Отверстие на удивление очень стандартное-все заглушки резинки опоры и пр. удачно вписывались. так что можно было комбинировать.Скрутки промазал герметиком потом закрывал термоусадочной трубкой. Всё остальное на фото.Выходы кабеля немного некрасиво, но мне было не до этого так как резко похолодало, задул ветер.снег,вобщем стал торопиться. Главное проблему решил.

Да оно тут не больно-то и надо чтоб красиво было. Главное, чтоб работало бесперебойно) точно так же сделал, на красоту не смотрел

Джентльмены, доброго всем здоровьечка!
у меня следующая ситуация получилась-еду, никого не трогаю,смотрю- топливная стрелка как-то стремительно вниз пошла...
чую, бензином воняет, тут с соседней машины на светофоре мне и говорят- мужик, у тебя бак течет...
быстренько запарковался, гляжу под спортика- не просто течет, а льется!! но, что характерно,мокро сверху...молясь, чтобы никто из проходящих и проезжающих не кинул хабарик, , открываю лючок к баку и, пытаясь понять где и что так течет, тереблю все трубки, до которых могу дотянуться.
схватился за ту, которая подходит к пластиковому штуцеру в центре кругляша- часть штуцера осталась в крышке, а вторая, на которую надет шланг- у меня в руке.
далее вопрос- этот штуцер продается отдельно? или насос в сборе покупать придется?(что не хотелось бы)
если не сложно, подробно порядок действий - руководство что делать- напишите.
Спасибо за любую инфу.

Сообщение отредактировал nortfleet - Jun 7 2014, 12:18 AM

спасибо огромное))) как раз сегодня и сделал... нашел люминиевый штуцер, высверлил огрызок, поставил люминьку, обратно собрал...
единственное: т.к. в ближайшем доступе нет вазовских магазинов, то пока крышку просто притянул саморезами...