В общем быстрее не получилось, шило нам мыло, поменяли , из плюсов - цена немного подвинулась меньшую сторону. Хотя первые же две блоки накосячили с посадочными под пошипники, у них получился небольшой конус и когда начал напресовывать подшипник он лопнул.
Отдал на перешлифовку в Москве на завод, сегодня заберу.

Desson - Вот не уверен, что сегодня же успею отправить, скорее после праздников. За просрочку с поставкой - доставка за мой счет.

про масло немного поменялась концепция у производителей червячных блоков, раньше рекомендовали лить обычную трансмиссионку типа 75W90, но в ходе испытаний и эксплуатации выяснилось, что блока лучше срабатывает от более густых масел или масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS (что к стати я им и говорил 4 года назад когда разрабатывали для меня переднюю блоку)

Вот что они пишут:
В настоящее время применяются всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90.

Однако для лучшего срабатывания и увеличения срока службы «самоблока» рекомендуем использовать масла для дифференциалов повышенного трения с индексом LS и вязкостью 140:

CASTROL (синтетическое) редукторное масло 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 синтетика LSD

CASTROL (минеральное) редукторное масло GL5 Limited Slip 90

Так, что при очередной замене масла я попробую залить, что-нибудь из вышеперечисленных.

К стати о цене. Блоки подешевели на 1кРуб.

На данный момент, если приобретать у меня:
- червячная блока без преднатяга перед или зад = 16,5кРуб
- червячная блока с пренатягом 10кг перед или зад + 0,5кРуб т.е. = 17,0кРуб

З.Ы. про преднатяг.
Преднатяг увеличивает коэф-т блокировки (фактически, это то что мы делали тормозом или ручником), и дает больше шансов при диагоналке, но!!! не рекомендую ставить с блоку с преднатягом на авто для повседневного пользования, по двум причинам, первая - при частом использовании, преднатяг постепенно будет уменьшаться в связи с естественным истиранием фрикционных шайб, вторая - преднатяг может сыграть злую шутку зимой на скользкой дороге на повороте в виде заноса задней оси или сноса передней... Поэтому рекомендую блоку с преднатягом исключительно на авто которое будет в основном использоваться вне дорог.

Однозначно увеличивается. В особенности при 100% блокировании.

День добрый, если в блокировке с преднатягом стоят фрикционные шайбы и если вы их сами разработали может сможете и наш оригинальный самоблок востановить, а за одно увиличить коэффициент трения?

Поподробнее если можно, что за блока, что с ней случилось, если сломана то желательно подробные фотки.

да он про лсдишку спортажёвскую...

да, про нее

яя знааал

максим, у меня есть передний редуктор, у него разлетелся подшипник хвоставика и лежит без дела. Сколько обойдется мне сделать из него самоблог без преднатяга с полной ревизией и оценкой ГП? Можно в личку

Какой именно подшипник развалился, около шестерни или около фланца кардана? На сколько сильно он развалился? Гудит, клинит, небольшой люфт или же полное уничтожение подшипника? Сколько авто проехало с таким подшипником?

mukkassey, Макс!
Тебе еще можно привезти задний диф. на регулировку?

Конечно можно, только везти не на Сколковское ш. а на пр-т Андропова.

ок. понял.
Как соберусь - позвоню.

Desson и Валера 17RUS - ваши блоки в пути

Спасибо, Максим, блоку получил), все хорошо. Только ставить, думаю, уже ближе к зиме буду.

а до меня когда очередь дойдет?

И до тебя очередь дошла. Блока уже второй день как в пути.

Вас там не затопило в Бийске??? А то по новостям ужасы наводнения показывают...

mukkassey, Макс!
Добрый день.
Можно ли заказать блокировку заднего диффа?
Спортейдж 1, рестайл т.е. полуоси 28 зубов.
С подшипниками. С преднатягом брать или нет - НЕЗНАЮ. Какой посоветуеш.
Мне бы чтоб подольше ходил. Езжу по бездорожью редко.
Куда и СКОКА ДЕНЁХ.