так может задние колодки

Стала иногда загораться ошибка P0325. Каковы причины могут быть? Заметных изменений в работе двигателя нет.

хочется поставить втулки вместо игольчатых изнашиваются быстро менял недавно выработки на валу почти нет смазываю переодически слежу за авто в соревнованиях не участвую передок включаю по необходимости редко до столицы далеко как бы приобрести втулочки дистанционно по почте машина коротыш каллининградской сборки 2002 г\в хабы мех авм раньше стояли вакуум потом автоматы. руки не из жопы поставлю сам развертки имеются кувалдой и рашпилем работаю ювелирно с токарным станком проблема в деревне все разворовали до меня и токаря толкового дедушки уже нет который эту штуковину смог бы за раз смострячить есть спецы в городе но им нужно и вал и кулак поворотный везти для полной картины а машина нужна мне каждый день и нет времени на долговременный разбор

Чек горит уже давно ( то гаснет то загорается ) никто не может найти истинную причинну а глохнуть стал недавно!

Доброго дня,

помогите разобратся и решить проблемку

KI& Sport&ge I Gr&nd 2003, МКПП, 2л, 128

симптомы:
при движении на заднем приводе в какой то момент из под машины в районе коробки-раздатки начинает доносится ритмично повторяющийся шелестяще-звенящий (вжик-вжик-вжик-вжик). по частоте повторения не зависящий от скорости движения. при последующем торможении ритмичность звука с некоторым опозданием замедляется и при движении 0-5 км/ч все заканчивается ударом разной силы (от щелчка до небольшого сотрясения по кузову)

при включении полного привода все пропадает, т.е. никаких шумов, посторонних звуков и проблем в движении вообще не наблюдается

возвращаясь на задний привод, можно еще полдня или 5-10 минут ехать без проблем, но в какой то момент все начинает повторятся разгон-движение- посторонний звук-торможение-удар

логично ли я полагаю что раз включение полного привода сводит проблему на нет, то решение нужно искать в раздаточной коробке? может там пришел конец какому либо подшипнику, и раздатка еще както держится при включенном полном приводе, тогда как задний привод ее уже не всегда может удерживать в равновесии

каковы границы стоимости ремонта? от (сняли, нашли и заменили дешевую деталь, поставили)....... до покупка и установка другой раздатки
если конечно дело в ней

какой спортаж, какой мотор?

Спартаж первый, калининградский 2004 года. Мотор бензин 2 литра, 128 лошадей.

Датчик детонации говорит о неисправности.
Возможно пропуск в воспламенении был, может бензин залили плохой, может свечи... причин масса, на что может ругаться датчик детонации. Если внешних проявлений нет - не переживать и ездить.

Здравствуйте.Стал обладателем 2го спортажа 8года,полный привод,2литра,словак.Достался с пробегом 74 тыс.Перед покупкой смотрел ее на яме,под коробкой сухо,двигло работает четко,машина пока радует.Обслуживали у офиц .и отметки есть,но что менялось так узнать и не удалось(скорей всего только расходка).Предстоит длительная поездка(7-10 тысяч),хотелось бы быть уверенным в машине.Предполагаю что меняли масло и фильтра,остальное вряд ли.Вопрос в следующем;когда менять ремень ГРМ и сопутсвующие расходники?(колодки,масло....)По сервисной книге ГРМ В 90тысяч,а в действительности?Оф.диллер вообще не меняет ремень ГРМ по регламенту,хотя то 90000 стоит 29 тысяч рублей!!! :ooo:-): Для ориентира,подскажите сколько будУТ стоить эти работы у Вас.Спасибо.

Изредка после запуска двигатель работает с пропусками, судя по вибрации, и тахометр показывает что-то около 400-600. Потом в течении минуты работа нормализовывается. В прошлом году пытался выяснит причину. Промывка форсунок, замена свечей, промывка дроссельной заслонки, замена одной катушки - не помогло. Крайние два бака заливал на "Трассе", 95 евро 5. Вообще ниже 95 не заливаю никогда. До меня машину кормили 92-м. У меня она 2,5 года.

Бензин,G4C4.Коробка автомат.

А помпу менять вместе с ГРМ не нужно?Еще интересуют цены на замены жидкостей и масел,замена колодок.(какие порекомендуете,оригинал что-то кусается).Последняя замена масла в двигателе была на 64тыс,сейчас 74....наверно стоит заменить.Лили C&strol profestion&l 5w30,нужно менять на это же или можно др?Ну и по подвеске посмотреть,что то возможно да вылезет.

А по запчастям,поможете с номерами,чтоб случайно не то заказать.Какой график работы у Вас?В выходные не работаете?

Еще по подвеске...возможно к вам подъехать вечером,посмотреть на яме что нуждается в замене и уже зная что менять договорится о дне ремонта?

Здраствуйте недавно писал вам с вопросом что машина глохнет при экстренном торможении, вскором времени машинка совсем встала методом тыка на дороге ночью определился датчик ниского давления на топлевной рамке, он глючил! Прикол в том что если скинуть после запуска двигателя с него клемму двигатель работает если не скидовать глохнет и даже можно ехать но не развивает мощность движок!! В горку только с наката! Может кому пригодится в дороге мой горький опыт!! Дачик поменял и все работает нормально!

Сделали бы компьютерную диагностику и сразу моно было менять этот датчик и не экспериментировать.