понял. спасибо. ухожу.

Спасибо...распиновка та, только у меня цвета проводов другие...а так всё сошлось и заработало
СПАСИБО...



Была такая же лажа, протокол определял, ошибки стирал, но параметры не видел: подключал как написано ( в ОВД-2), а К-линию брал с мозгов - всё заработало...

сегодня было время и настроение поставил БК мультитроникс 700 в авто, как оказалось ничего сложного в самом монтаже нет, снял рамку вокруг панели с магнитолой магнитолу переставил вниз, заглушку типа отсека для перчаток вообще удалил, в итоге поставил мультик в верхний дин, внутри торпеды места навалом кабель без проблем прокинулся к обд2 разъему, в общем все собрал включаю, он сам начинает поиск протокола(на это ушло несколько томительных минут) шкала прогресса в виде многоточия, потом он нашел протокол обд2, сначала не показывал обороты и мгновенный расход пришлось залезть в настройки и там сказать чтобы брал не с форсунки а с ЭБУ, но ничего не изменилось расстроился думал что какйто косяк с протколом решил выключить зажигание подождать немного и снова включить и тут он заработал, обороты показывает вроде правильно еще он откудато берет сколько бензина в баке, у меня показал 43 литра судя по шкале бензобака примерно похоже на правду пока машина стояла на холостых эта цифра менялась, про ориентировочный пробег конечно врет(надо калибровать), угол заслонки и впрыск не показывает видимо надо отдельно проводок на форсунку тянуть, я пока не подключал бороду из комплекта с датчиком температуры, в остальном вроде нормально работает, еще без поллитры(инструкции) хрен поймешь как переключать графический вид дисплея чтобы он таблицы, список или стрелочный вид показывал, оказывается нужно кратковременно нажимать кнопку set, короче пока я там с бубном плясал пришел к выводу что надо после некоторых настроек полностью машину глушить а потом заводить ну что то типа перезагрузки у компа делать, потому что он по началу еще и экран сам гасил постоянно чрез несколько секунд, пытался найти в настройках где можно сказать ему чтобы не гасил экран так и не нашел, но потом все само собой пришло в нормальный вид, теперь экран не гаснет. Еще был такой глюк включаешь мультик он здоровается потом говорит что обнаружена ошибка и говорит код ошибки, ну типа классно заходишь в меню ТО смотришь ошибки а там ноль ошибок вот такой прикол тоесть раз ноль ошибок то и сбросить ничего нельзя, в итоге несколько раз включил выключил зажигание вынимал съемную панель туда сюда короче поймал момент когда он при включении и голосом сказал номер ошибки и в меню ошибок показал ее код после чего я смог сбросить ошибку, ошибка сбросилась нормально после полного выключения и включения двигателя чек погас и больше не возвращался, по крайней мере на холостых больше не загорается. Ну это я так малоли кто тоже будет мучатся при первом включении...

в общем обшибка у меня такая P0101 зашел на сайт мултитроникса скачал коды ошибок обд2 переводится это так - "Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона" или попросту говоря неисправность Датчика Массового Расхода Воздуха , далее я так понимаю масса вариантов поиска неисправности может патрубок слетел гдето а может сам датчик борохлит или провод перетерся, говорят что надо этот датчик снять и аккуратно промыть, может кто знает что это за датчик и как его найти под капотом ???? может фотка есть как он выглядит и где именно расположен ? или может кто уже сталкивался с такой ошибкой что в итоге помогло ?

в общем покурил инет и ютуб, понял что такое ДМРВ и с чем его едят,

можно проверить проводку, проверить напряжение на датчике должно быть порядка 0.97-0.99 на неисправном 1.3-1.5 возможно что на спортяге чуть отличаются цифры но примерно так наверное и будет, варианты решения поменять для начала воздушный фильтр, потом промыть датчик аккуратно с помощью специальной жидкости в баллончике (некоторые говорят что и ацетоном можно) дать высохнуть поставить обратно померить напряжение как новый не будет по любому но станет получше тоесть если новый допустим 0.97 то почищенный будет гдето 1.13в если устраивает расход топлива можно и так ездить если нет то покупать новый ДМРВ, неоригинальный самый дешевый 3200 руб оригинальный стоит дофига...
в общем если снова чек загорится буду разбираться...

Доброго времени суток товарищи! Прошу помощи!!! Я не лентяй, но внимательно прочитать и осилить 54 страници данной темы не в состоянии =)) Кто нибудь подсказать следующее...
Имею Спортягу 2000г. 2.л бензин АКПП Американец. Есть гнездо ОДБ2 под рулевой колонкой. Имею Мультитроникс 750.
Вопрос достаточно ли для уверенной и точной работы БК подключиться просто к разъему ОДБ? Или необходимо все таки подключать эти злощасные провода к ДУТ и 1-ой Форсуке???
Если надо подключать то где искать нужные провода??? В электрике не сильно шарю... но хочу разобраться =))

что значит для уверенной и точной работы ??????? будет ли он работать нормально при установке из коробки по большинству параметров ??? если так то подключайте просто тупо в тот самый ОБД2 разъем под рулем, он сам определит протокол, если нет то выставите вручную (в инструкции все есть как настраиватьБК и выбирать протокол), датчики в разделе "источник" поставьте чтобы обороты и скорость брал с ЭБУ, количество топлива в баке он тоже сам откудато берет(наверное с ЭБУ) чисто визуально примерно совпадает со стрелкой на приборной панели, мне этого вполне достаточно так как примерно зная расход по обычным вашим маршрутам не составляет труда прикинуть насколько еще Вам хватит остатка в баке, основное удобство в том что показывает цифрами, мне так психологически удобнее чем по стрелке, ту мачалку с проводами которая в комплекте идет нужно подключать только если Вам еще температура интересна за бортом или в салоне(смотря куда датчик выведете) а так она тоже не нужна, скорость и пробег показывает неточно так как у меня колеса отличаются от заводского варианта, нужно вводить поправки. Ну как то так, в общем все основные показатели есть по умолчанию и их среднестатистическому водителю вполне достаточно, все корректировки вводятся в сам БК никакие дополниетльные провода не нужны, если нужны расширенные возможности типа померить впрыск и т.д. тогда можете еще форсунки подключить и т.д. но сдается мне по стилистике задаваеого вопроса Вам это нафиг не надо

Спасибо за добрый совет. Но вот форсунку подключить все-таки охото, т.к. не более месяца назад забились разом 3 из 4 =))
Я правильно понял что форсунка подключается из ЭБУ. Подскажите цвет этого провода???
Такой же вопрос к проводу от ДУТ??? На приборку по какому пучку проводов но идет и какого цвета??? Просто охото проверить свой ДУТ. Он врет на приборку ровно в половину. Бак полный он показывает выше крыши, бак на половину он показывает 3/4. бак пустой он показывает половину =))

Ну тогда либо читайте всю тему целиком(непонмю уже в этой теме или в соседней гдето упоминалось что то про то какие провода и куда цеплять на форсунки и дут) либо ждите пока кто то еще ответить Вам и подскажет по проводам, я ставил БК недавно и в основном из за желания прочитать и сбросить ошибку ЭБУ, в общем это помогло удалось прочесть код ошибки и определить зону бедствия, а в последствии локализовать неисправность, точнее неисправности, у меня дело судя по всему свелось к тому что на ухабах отходят контакты в разъемах вот постепенно фиксирую их стяжками по мере выскакивания ошибки, надеюсь что поможет, пока в процессе ловли блох, удобно то что бк сразу выдает ошибку в момент ее возникновения тоесть пока по ровному асфальту еду вроде нормально как на ухабы сворачиваю ошибка выскакивала.

Насчет бака есть такой косяк что там шкала мне показалось не линейная и сложно сказать сколько одно деление на табло, однажды я залил топливо неправильно представляя цену деления и когда посмотрел потом на шкалу она уползла до упора вправо короче зашкалило и потом стрелка там так и висела пока не сжог какоето количество топлива, я даже по началу перепугался что счас топливо из ушей польется еще и крышку в тот раз забыл от бензобака на заправке а всполнил только когда уже по ухабам поехал, думал что все расплескалось, но там ксчастью еще металлическая защелка есть в горловине кроме крышки, в общем когда за крышкой вернулся на заправку посмотрел ничего не вылилось, я тогда подумал что просто 60литров это номинальная емкость, а там еще есть какойто запас небольшой по емкости ну и плюс сами патрубки в них тоже сколько то бензина помещается, так что не знаю как там на самом деле, но в общем и целом у меня все правильно показывает в том смысле что когда в баке топливо уменьшается и стрелка и БК показывают что уровень падает и показания БК примерно совпадают с показаниями стрелки, тоесть возможно что стрелка врет в том плане что когда бак полный она показывает зашкаливание а в остальном вроде нормально, в смысле топлива в баке меньше и стрелка показывает меньше, у Вас видимо неиспрвность какаято либо с датчиком либо со стрелкой, пока статистики еще мало на этот счет я когда БК ставил бак был полный почти езжу только на дачу поэтому еще не заправлял бак, заправлю погляжу что БК покажет.

Спасибо =)) Будем эксперементировать =))

Только вы там поаккуратнее, с экспериментами!
А то можно ЭБУ лишиться!
По теме - честно говоря, давно ставил БК, уже и не помню - куда чего.
Но в теме писал.

вообще бк очень удорбная штука показывает сколько точно обороты двигателя, какой мнгновенный расход, сколько топлива сжег за поездку и стоимость поездки, тоесть сразу понятно все ли впорядке с двигателем, так что подключайте пока по простому через ОБД2 делов то на полчаса, привыкайте к нему делайте настройки под себя, а дальше уже будете думать про расширенный вариант, удачи

Во - нашел:



Расход топлива у меня "расчетный". Надо сказать, с 2011-го года не подводил.

Итак. Всем огромное спасибо за подсказки и помощь. Тему осилил=)) Все нашел и все подключил.
Вот мой фото отчет... а кому-то может будет инструкцией =))
Не судите строго. Первый отчет... =))
И так у нас в наличии. Киа спортаж 2000г 2 литра бензин АКПП Америкос. И мультитроникс ТС750. Свободный гараж =))
Через диагностический разьем над коленками подключается и свою основную функцию для меня выполняет. Читает и обнуляет ошибки ЭБУ. При настройке откуда брать данные выставил все из ЭБУ. Но че то показания какие-то не точные =/ да и вообще штука почти за 5 рублей в моем понимании должна работать на полную катушку =)) вот и решил заморочиться и все подключить =))
Итак начнем. Тянем шлейф к БК. кто откуда хочет, я потянул от центрального болта на торпеде у самого стекла под заглушкой.
Зеленый провод к ДУТ. Вычитав на этом форуме, что провод с ДУТа приходит на приборную панель нашел его. Но делать "врезку" снимая изоляцию и накручивать его я не стал. зачем лишний раз травмировать провод которому более 10 лет =)) Микросхема у нас крупна проследив ее путь вышел к прекрасному болтику который и идет на стрелку. К нему и подключился.

Далее... Коричневый провод на габариты. Габариты я трогать не стал. У меня подсветка приборов включается одновременно с габаритами. Вот от туда и взял +12. Ищем нужный провод на черном шлейфе. Вот он красно черный провод, второй слева. +12 появляется при включении габаритов, так же нашелся провод с постоянным +12, откуда и зачем еще не разобрался и трогать не стал. Опять таки вскрывать провод от изоляции не стал. Вытащил из шлейва нужный провод с клемой и прикрутил к клеме заново обжав сразу 2 провода.
По инструкции желтый провод на +12 к замку зажигания. Таки сделал. +12 постоянные это красный провод на замке зажигания. замок разбирать не стал, ищу куда едет что бы прикрутить в месте его крепления. Ближайщее место оказалось не далеко в 30 см там он переходит в белый провод с красной полосой. к нему и вставил клему по тому же принцепу как и коричневый.
Подключение форсунки. 4 контакт на шлейфе идущему к БК. Ищу где у меня ЭБУ. Нашел в ногах переднего пассажира. . Спасибо подсказали тут какой именно контакт идет на форсунку. 3 контакт. Белы провод с голубой полосой. . Его клему вытащить не удалось. Пришлось вскрывать изоляцию и прикручиваться к нему=((
Вот и все. Собрал все обратно, установил БК. Завел Машину. Источник задал с датчиков. И ВСЕ ПРЕКРАСНО РАБОТАЕТ!!! =)) Все показания считываются. Осталось откалибровать бак и расход. Обороты показывает верно, скорость разница с ЖПС на 4км. Правда кода еду выше 140 км/ч БК вообще перестает показывать скорость... в чем причина пока не понял =((

Сообщение отредактировал Chugunnbly - Jul 23 2014, 12:05 PM

ему просто страшно и он зажмуривается...

Спасибо за иллюстрации познавательно, однако насколько все это оправданно ? в смысле разбирать всю торпеду и т.д. ради того чтобы подключить три провода ? у меня американка 99 года, габариты как Вы верно заметили включаются вместе с подсветкой тоесть видно включены они или нет, к томуже наиболее актуально это в темное время суток не заметить сложно, второй момент это не забыть выключить габариты когда выходишь из машины, но вопервых этоже видно что фары и габариты горят во вторых есть штатная функция зуммера который не прекращает пиликать пока не выключишь огни, даже если захочешь забыть не получится. ДУТ вроде итак показывает, по крайней мере у меня. датчик температуры он сам по себе его просто нужно кудато под капот или в бампер вывести разбирать панель для этого не нужно. Зажигание можно выставить в настройках БК на виртуальный замок какая разница будет замок физиеский или виртуальный ? Остается по сути только один провод который возможно есть смысл подключать это ФОРСУНКА, тоесть если человеку нужна форсунка тогда да есть смысл все эторазбирать, если нет то и разбирать ничего не нужно, включить по простому разъем в ОБД2 и вывести датчик температуры под капот, ну а форсунку если уж надо то можно потом как нибудь при случае если по каким то еще причинам нужно будет снять торпеду тогда уж подключить и еще наскошько я понял тот же самый ДУТ можно также найти на контактах ЭБУ. В общем спасибо за отчет, информация полезная, но по сути все это ради одного единственного провода форсунки, надо это иметь ввиду перед тем как разбирать пол салона

Лично для меня это Опыт...не оценимый и не заменимый =))

А Мульт UX 7 интересно будет работать на 2000 г.в , колодка под капотом. Илм через Торк работает.....

1000 постоф ниасилю... Вопрос.Какой БК прикупить и внедрить?Цель-видеть расход топлива онлайн,средний и общий.Ну и возможно,параметры какие нибудь.Моск 2003 года,разъем под капотом.