Не знаю с какой стороны и куда лезть! Вчера акум посадил... Всю ночь заряжал с утра поставил - та же история! Пару раз детонация была, но всего по 1 разу, а дальше тихо!!!
Стартер крутит норм...
Думал насос сгорел! Ведь доехал нормально и заглушил... Правда дождь лил целые сутки и машина стояла...
БензоНасос работает! Пробовал в разъеме перемыкать 1 и 5 контакт, при включеном зажигании слошно как шумит!
Подскажите Куда дальше лезть???
Ямы нет! Гаража тоже!!! Стоит под окнами во дворе 9-этажки!
Я так понимаю, что если ДПКВ - вышел из строя, то все равно должно заводиться при замкнутых 1 и 5 контактах в разъме под капотом?

---
2001, АКПП, Калининградец

Нет, при замкнутых контактах проверяется работа бензонасоса, ДПКВ подходит от Газели, надо проверить давление насоса, и в каком состоянии свечи (-сухие, мокрые-до них придется добраться...)

Ну я пробовал крутить стартером и так и эдак!!! Про ДПКВ видил тему (http://f-picture.net/fp/e762825f9df24068b7b5bf7c84e6ebf5) - если что куплю, но желательно прежде чем покупать както его протестить - чтоб убедиться что это в нем дело!
Неделю назад был на диагностике - показавал ошибку Р0343 (высокий уровень сигнала ДПКВ)... Но обычно такая хрень из-за разъема вылазиет... но боюсь не в нем дело!

Вообше у меня куча ошибок! Все началось с датчика скорости - на кочках стрелка гуляла! а потом совсем упала! В итоге начал мигать HOLD. Потому и поехал на диагностику!
Ошибки:
1) Р0100 - неисправность цепи ДМРВ.
2) Р0761 - неверный сигнал клапана переключения передач.
3) Р0343 - высокий уровень сигнала ДПКВ.
4) Р1115 - сигнал температуры от эбу к эбу.
5) Р1500 - выключатель кондиционера.
6) Р1624 - вентилятор охлаждения.
7) Р0501 - датчик скорости.
Думал что вся эта куча как раз из-за обрыва провода!!!
Полез - снял датчик - оборван провод... Разобрал разъем - заменил провода - припаял!!!
Спидометр не заработал! Заказал датчик скорости! Жду!

А вчера еще и это!!!

А свечи походу придется смотреть... хотя и геморно туда лезть!...
А свечи походу придется смотреть... хотя и геморно туда лезть!...

Датчик можно проверить так - мультиметр ставишь на миливольты и на два контакта и перед датчиком проводишь чем нибудь железным - должны миливольты меняться, также ДМРВ тоже может влиять, в принципе остальные ошибки не влияют на заводку, если только клапан переключения передач (наверно только на акпп), но как он влияет - не вкурсе

Ок. Спасибо! Вечером попробую - отпишусь! А то сейчас жара - пипец на солнышке!

когда крутишь бензином то пахнет? когда долго прокрутишь бенза должна налиться и должен быть приличный запах под капотом и возле выхлопной системы. если нет - топливо не поступает. Еще как вариант, сбросить после фильтра шланг и посмотреть идет ли топливо с фильтра и как оно идет. А дальше уже плясать. Не заводится - нет смеси или искры. Значит либо нет топлива, либо воздуха, либо искры.

не нюхал... капот открыт был... шланг попробую..

Блин. Во все времена, стандартный ответ. Не заводится? Либо искра, либо бензин.
Выверни свечу, сырая ли, посмотри. Сухая? Плесни из шприца в цилиндр кубиков 5 бензина, заверни свечу и крутани стартером. Схватила? Значит нет бензина, не поступает.
Свеча сырая? Проверь искру.Свечку протри досуха, положи на мотор на металлическую поверхность, чтоб масса была, покрути стартером.
Нет искры? значит, надо её искать. Есть искра, и при этом свеча сырая? Хуже, значит, грубо говоря, "сбилось" зажигание, но это уже другое дело.
По-моему, самый быстрый вариант

чтобы в 16клап спортаже свечу выкрутить нужно пол впуска разобрать, и уж никак не заведешь потом не собрав обратно. Этим делом заниматься не шибко хочется, а там все либо через прокладки, либо через герметик либо все вместе...

Пардон, на 16клапаннике да, не учел, не такая быстрая процедура(
а вынуть катушку можно быстро? если свечка есть дежурная, проверить так искру
Да и потом, всё ж машину-то надо завести) тогда проще всего, наверно, проверить подачу топлива сначала - снять шланг с фильтра топливного, если там удобно
С проверкой ДПКВ и мультиметром тоже наверное недолгая процедура

Спасибо! Но если не видил движок спортика - зря советуешь!!! Хотя принцип правильный! Но в спортике, чтоб вынуть свечу либо снять с нее катушку нужно снять половину впускного тракта! Планку на каторой крепятся тросы дроселя и 2 шланга... А после открутив крышку с катушек можно наконец снять с первой свечи броник и вытащить первую свечу!)))

Вообще всем спасибо!!!
До свечей добрался! Искра есть!!!! значит ДПКВ работает...
На тестовом режиме замкнув в разъеме 1 и 5 контакт бензонасос работает и качает!
Но когда жена пришла и покрутила ключ зажигания - обнаржил, что бензонасос не качает в нормальном режиме!
Так что пойду юзать тему по бензонасосам! Походу кудато не приходит ток... гдето обрыв, раз работает в тестовом режиме!!!


Если ктото здесь подскажет на какие провода в разъеме должен приходить ток при включении зажигания - занчительно сократит мне время поисков!!!

По схеме смотри реле насоса (под капотом) и предохранитель на 10А в блоке левой передней стойки.

так если бы предохранитель сгорел - он бы не работал в тестовом режиме!!!
Релюшки там две! пробовал местами менять - толку нет!

Тестовый контакт подключается после предохранителя в цепь бензонасоса напрямую.

предохранитель завтра гляну, спасибо!!!

1- насос и тестовый контакт
2- предохранитель в блоке левой стойки

Приветствую всех!!! проблема такая спортаж 2002 г.в. 2.0 16 кл. для канады. был перебой небольшой с перехода холостого хода на нагрузку не троила но потрясывало. спалял на рыбалку потряс немного да по лужам прокатил. встал работала как часы отловился часа три после простоя завелась так думаю на двух горшках так и ехал домой. сейчас схватывает и глохнет. не могу найти причину. подключился сканером написало аж 8 ошибок бедная смесь пропуски воспламенения 1 4 2 цилиндры клапан бака термостат. проверил все впоряде. сбросил ошибки пишет нет и не заводится. где копать еще не пойму. помогите!!!

тенденция какая-то нездоровая -язык сломал,пока читал....трудно знаков препинания добавить?иль тоже школу лет ....дцать назад закончил?

бензонасос у нас качает в момент завода, а не при включении зажигания.
я еще раз говорю, сбросьте патрубок с фильтра и посмотрите, текет бензин или нет, если текет то как. Че вы там слухаете не слухаете, когда визуально понять можно. Течь должен именно в момент попытки завода от стартера

Всем привет! совершенно в точку школу закончил этак лет двадцать назад!!!

Еще вчера обнаружил такую хрень. в момент когда схватывает пропадает связь с диагностическим оборудованием! и заморгала лампа :-)OLD.