Вклеек нет. Первая экспертиза была по причине очистки номера рамы дрелью с железной щеткой насадкой бывшим хозяином. Вторая у следующего хозяина, так сказать "до кучи"

ходил в пару трейдинов, со вклейкой не хотят связываться. говорят, что в гаи на учет не поставят, не смотря на то что вклейка сделана до 15 октября 2013 и по их же внутреннему разъяснению такие машины ставить должны. получается продавать можно если только по генеральной доверенности...

Освежу тему.
В свое время писал запрос по поводу замены рамы на новую. Сегодня получил ответ.

Мдя гейпарад нам не нужен, у нас и так этих дофига

бред какой то.
при чем тут уничтожение номера? если покупать новую раму с новыми документами - то это же банальная замена номерного агрегата

Вот в том-то и дело, что при этом "уничтожаются оригинальные маркировочные номера" на раме
В общем, пи,,,,ц.

продавал машину, человек сделал экспертизу и поставил на учет. щас с очередной машиной решил сам замарочиться, экспертизу сделали, щас буду вносить изменения в ПТС.

Собственно и вопрос у меня был сформулирован про замену рамы на новую с документами...

В общем, на мой взгляд выход только один - получать письменный отказ в регистрационных действиях и в суд. Шанс все-таки есть. Вполне возможно, что кому-нибудь это уже удавалось - машин с нечитаемым номером рамы полно. Если будет хоть одно позитивное судебное решение, можно на него ссылаться, как на один из аргументов.
Правда мне это уже не поможет

Сегодня остановили в городе и проверили вин на кузове, говорят таку положено, на раме номер уничтожен коррозией согласно экспертизы, что это-началась программа утилизации?

И что? Составили протокол?

Нет посмотрел вин под капотом и отпустил, до меня осматривали 41-й москвич и также отпустили.

Значит решил я на личном опыте все это испытать у нас в городе
Машина Москоу, номера нет. Сделал экспертизу и в МРЭО делать отметку. Достал ксерокопии и тыкал мне ими что мол зря я купил авто и все в этом роде. Но на его лице стояла четкая реплика незнания что и как точно делать. Писать официальный отказ мне не стали и на себя брать ответственность не стал, все описывать не буду, потому что бла-бла-бла . бла-бла-бла заключалась в том, что я требовал сделать отметку не ставив машину на учет. Взяв немного перерыв в этом деле , я решил отказаться от этой идеи пока не появились некоторые траблы, что авто нужно поставить на учет.
сделав страховку и заполнив документ, я поехал все делать официально. На осмотре я дал бумажку о сделанной экспертизе, все остальное он подписал. Собрав все документы пошел в окно. Инспектор пошел, взял экспертизу и выдал нам номера. В птс внесли изменения, что номер рамы уничножен, сославшись на номер экспертизы и такое же было написано в свидетельстве в особых отметках.
Далее авто будет продаваться дальше, посмотрим что будет при перепостановке.
НИКАКИХ ВКЛЕЕК НЕ ДЕЛАЛИ

Здорово, что все получилось!
Судя по всему, мой бывший спортаж тоже смогли на учет поставить, по крайней мере мне выдали справку, что он за мной больше не числится.

В феврале продавал УАЗик без номера рамы, с экспертизой и вклейкой ПТС (экспертиза сделана в 2008 году). С покупателем договорились на расчет по факту постановки на учет, так что в МРЭО ездил с ним. Перерегистрировали по решению начальника МРЭО, в новом ПТС номер рамы ОТСТУТСТВУЕТ. Никаких вклеек, ничего..

а горот какой ?

Москау

ГАИ разрешит регистрировать "проблемные" машины

12 февраля 2016
Поставить на учет можно будет машины с измененной маркировкой, автомобили, раньше снятые с учета для утилизации и даже те машины, которые были угнаны и найдены полицией. Не станет препятствием для регистрации и съеденная ржавчиной маркировка автомобиля. Соответственно все эти машины можно будет продавать и покупать.

Такие новации предусмотрены в поправках в действующий регламент о регистрации транспортных средств, которые опубликованы для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru.

Если раньше владельцам автомобилей с перебитыми, или как это звучит на юридическом языке "измененными" номерами, предлагали искать счастья в судах, то теперь четко прописано, в каких случаях ГИБДД может отказать в постановке автомобиля на учет. Все условия остались теми же.

Только появились исключения. А именно, машины, у которых идентификационные номера съела коррозия. Бывает такое. А также машины, у которых в результате ремонта после аварии уничтожили реальный идентификационный номер и вварили его заново.

Вы можете представить себе такую ситуацию? А она была реализована на дилерском сервисе известной компании. Дело в том, что на некоторых моделях этой компании VIN - идентификационный номер - наносится на подкрылок. В результате аварии, совершенной не по вине владельца этой машины, эта часть подкрылка серьезно пострадала. В результате ее пришлось полностью заменить. Но вот беда, на новом подкрылке не было заветных цифр. Поэтому на сервисе поступили просто: вырезали их из старой детали и вварили в новую. В итоге машину ни на учет поставить, ни продать. Разве только на запчасти.

Поправки в регламент как раз предусматривают такой случай. Если эксперты-криминалисты установили, что автомобиль остался тем же, если другие маркировки соответствуют нанесенным, значит, криминала нет. И для такой машины не только возможно восстановление регистрации, но и полная реабилитация перед всем честным народом. Ей можно управлять, ее можно доверять, дарить, ее можно продавать и покупать. Это полноценное транспортное средство. То же самое касается съеденных ржавчиной номеров VIN.

Отдельный разговор об угнанных машинах. До сих пор для большинства автовладельцев была большая проблема. Если машину угнали, а потом нашли с перебитыми номерами, что с ней делать? Учет ей восстановят, но продать ее не будет возможности. Страховщики тоже смотрели на такой "подарок" МВД довольно брезгливо. Кому нужен товар, который никому не нужен?

Поправки в регламент решают этот вопрос. Если номера перебиты, но криминалисты установили, что это именно тот, угнанный автомобиль, значит, его можно признать легальным. Пусть ездит по дорогам, пусть и с измененной маркировкой. В отношении его можно проводить все действия, которые возможны и для нормальных машин.

Ключевое здесь - признание криминалистов. А для этого на машине должны сохраниться некоторые родные отметки. Ведь VIN наносится не в одном месте. Кроме того, если номер не спилен, его возможно восстановить по остаточным следам. А потом признавать в качестве основного вновь нанесенный.

Все эти решения были приняты после многочисленных постановлений Верховного суда по жалобам различных автовладельцев. Но, к сожалению, не всех автовладельцев новый регламент порадует. Дело в том, что замена кузова, даже в том случае, когда других терапевтических мер не предусмотрено, приведет к отказу в регистрации транспортного средства. Это касается только легковых автомобилей, у которых все идентификационные номера нанесены именно на кузове.

Впрочем, сейчас в случае, когда надо менять кузов, страховые компании считают это как полное уничтожение автомобиля. Но если автовладелец не застраховался по КАСКО, то возмещение ущерба по ОСАГО не принесет ему радости.

Также проект прописывает требования в случае тотального уничтожения автомобиля, списания его в утиль и прочих действий, выводящих машину за пределы правового поля России, заявлять в ГИБДД об аннулировании регистрации. Это сделано для того, чтобы потом не всплывали двойники давно почивших в бозе машин.

"Российская газета" - Федеральный выпуск №6895 (27)

Всем привет! Вот и у меня сейчас муки выбора Спортика, нашёл изюмительный вариант - Экспортный Корейский вариант для Америки на автомате. Но одно НО - есть экспертиза еще от 2008г вроде, есть вклейка в ПТС, но документов экспертизы нет (уже сменились пара-тройка владельцев). Авто последний раз ставилось на учет в январе 2015 - проблем не было. Могут ли возникнуть сейчас какие-нибудь трудности?