Шланг или изолента могут и заклинить тросик, а это не есть гут. Да нет, дело не в просчете, просто любой тросик со временем имеет особенность вытягиваться.

Сейчас саня тр-тр ругаться будет по поводу растяжения троса))
Кусочек шланга одеваем как-раз на этот полукруглый сегмент. Вроде ничего не заклинит.

Слететь может.

Ограничусь смайлами

я на автомате новичок, подскажите пожалуйста:
иногда при торможении дергать начинает, как бы скорость не выключается (если ставнивать с "ручкой" - почти полное торможение с включенной скоростью) или гидромуфта не разблокируется, обороты так же дергаться у минимума начинают, чек бытается загореться, один раз вообще заглох на развороте

Сообщение отредактировал _AndY_ - Sep 3 2014, 07:54 PM

попробуй "масло" сменить в АКПП для начала проверь его (масла) уровень (при работающем ДВС) и посмотри его (масла) цвет

при работающем никогда не проверял, только на заглушенном горячем, масло всегда намного выше верхней риски, и чистое, а вот в двигателе вроде лучше поменять, хотя брат (сам з\ч занимается) говорит что нормальное еще

Неправильный замер.... Нагреваем коробку до 70 гр. (проезжаем порядка 15км или примерно полчаса), останавливаемся на ровной площадке, переводим селектор из положения Р через все режимы с двухсекундной задержкой в каждом положении и обратно в положение Р. НЕ ГЛУШИМ двигатель!!!! Достаем щуп и смотрим уровень...

а мне кажется, что не в масле дело... если такое только при тормозе - может быть усилитель тормозов. как вариант????

утром прокатился, в пробках простоял, припарковался, селектор по двигал на все режимы, проверил не глушив мотор, масло по верхней риске, но кажется темноватое, гарью вроде не пахнет

Уровень в норме. А когда менялось масло в АКПП? Если не менялось, то спрошу по другому - сколько машина прошла со времени приобретения?

Когда менялось - хз, брал у перекупа, тот тоже не в курсе был, когда менялось и какое было залито, в двигатель только сказал, что заливал eneos 5w30, с момента покупки проехал окло 6т.км.
зы: сегодня дерганий не наблюдалось

Сообщение отредактировал _AndY_ - Sep 4 2014, 12:00 PM

я свое в коробке поменял, с фильтром и прокладкой поддона, на Декстрон 3.
Поменял просто так, скажем... мало ли что! не знал, кто до меня что заливал

Думается не коробка это. Впускной надо смотреть, герметичность резонатора около дросселя. Воздух лишний. Обороты на холостых гуляют? Когда тормоз полностью выжимаешь или на парковку рычаг переводишь?

Холостые нормально держаться, около 800-900, дергается именно когда торможу, перед светофором например, вчера на разворот притормаживал, опять задергало, и заглох, когда рычаг на Р перевожу все нормально

у меня так было пару раз что глох на светофоре, но у меня просто сетки в баке нет на насосе и говно скапливается в фильтре топливном, как начинается такая хрень - так меняю топливный фильтр и все проходит.

хм... вот это что близко вроде, т.к. как раз на заправку ехал, стрелка почти на красном делении, заправился и вроде больше не проявлялось, но и до этого дергался, уровень топлива какой был не помню, а так дергается при торможении, это как бы на ручке на передаче тормозить не выжав сцепления, приходится тормозом играть, нажать отпустить 2-3 раза до полной остановки, пока не перестанет дергать

Сообщение отредактировал _AndY_ - Sep 4 2014, 12:51 PM

Присоединяюсь. Глох пару раз также при минимальном уровне бензина. После замены фильтра грубой очистки все пропало.

Прямая дорога на замену при таком раскладе.... У меня после первой замены (слилось 2,5 литра) коробка ощутимо мягче начала работать, а до этого тоже пиналась... И при торможении и при переключении с 1-й на 2-ю. Низкий уровень в баке тоже может быть причиной дерганья, попробуй подержать примерно полбака и поезди, понаблюдай...

я бы уже до кучи и фильтр в коробке менял!