У мну остатки на крыле очень презентабельные. А в отверстие, что осталось от антены я вклеил Поксиполом небольшую цилиндрическую пупочку. Вид - как будто антена задвинута.

Кхм.... Снял антенну, у старой масса от кронштейна черного цвета и два управляющих провода, белый и красный. Подал -12 на массу и +12 на красный у старой- движка заработала на сматывание. У новой так же масса черного цвета, но провода управления зеленый и синий с белыми полосками, так же -12 дал на массу и +12 на зеленый - антенна собралась без напряга, то есть имеем массу черную и на антеннах аналоги белый/синий, красный/зеленый. Теперь не могу в домашних условиях дать сигнал на выдвижение обеих. Может где схема есть как эта вся система работает? Пока имеем - на машине даем зажигание антенна выдвигается, отключаем - ноль эмоций: дома - даем +12 на зеленый антенна задвигается, подаем на синий - ноль эмоций. Голову уже сломал.

Эврика Блин! Дал плюса на оба синий/зеленый случайно - антенна выдвинулась. Теперь вопрос, раз антенна выдвигается при включении магнитоллы то на оба контака антенны подается напруга +12, а вот когда выключаем зажигание +12 на оба контакта пропадает получается, хотя на зеленом должна быть.

Кхм.... Снял антенну, у старой масса от кронштейна черного цвета и два управляющих провода, белый и красный. Подал -12 на массу и +12 на красный у старой- движка заработала на сматывание. У новой так же масса черного цвета, но провода управления зеленый и синий с белыми полосками, так же -12 дал на массу и +12 на зеленый - антенна собралась без напряга, то есть имеем массу черную и на антеннах аналоги белый/синий, красный/зеленый. Теперь не могу в домашних условиях дать сигнал на выдвижение обеих. Может где схема есть как эта вся система работает? Пока имеем - на машине даем зажигание антенна выдвигается, отключаем - ноль эмоций: дома - даем +12 на зеленый антенна задвигается, подаем на синий - ноль эмоций. Голову уже сломал.

Эврика Блин! Дал плюса на оба синий/зеленый случайно - антенна выдвинулась. Теперь вопрос, раз антенна выдвигается при включении магнитоллы то на оба контака антенны подается напруга +12, а вот когда выключаем зажигание +12 на оба контакта пропадает получается, хотя на зеленом должна быть.

Оставь на зеленом через реле времени. Будет висеть секунд 6.

Кхм.... Снял антенну, у старой масса от кронштейна черного цвета и два управляющих провода, белый и красный. Подал -12 на массу и +12 на красный у старой- движка заработала на сматывание. У новой так же масса черного цвета, но провода управления зеленый и синий с белыми полосками, так же -12 дал на массу и +12 на зеленый - антенна собралась без напряга, то есть имеем массу черную и на антеннах аналоги белый/синий, красный/зеленый. Теперь не могу в домашних условиях дать сигнал на выдвижение обеих. Может где схема есть как эта вся система работает? Пока имеем - на машине даем зажигание антенна выдвигается, отключаем - ноль эмоций: дома - даем +12 на зеленый антенна задвигается, подаем на синий - ноль эмоций. Голову уже сломал.

Эврика Блин! Дал плюса на оба синий/зеленый случайно - антенна выдвинулась. Теперь вопрос, раз антенна выдвигается при включении магнитоллы то на оба контака антенны подается напруга +12, а вот когда выключаем зажигание +12 на оба контакта пропадает получается, хотя на зеленом должна быть.

Если я правильно помню, то для этих антенн подается постоянный + (по одному проводу). а по второму подается управляющий + от магнитолы. Но фишка в том, что в антенне стоит хитрая плата, которая как раз и перебрасывает питание на разные контакты моторчика... Исходя из того, куда питание пошло, то выдвигается или задвигается соответственно...

Ага, все именно так, на зеленый антенны должен идти + постоянно, ну и масса само собой с корпуса на черный, второй плюс подается при включении зажигания и работе магнитолы. Вот пока я и имею при включении оба плюса, а при выключении ни сигнала (что естественно) ни постоянного плюса. Посему антенна выскакивает, а обратно не хотит.

Погоди, а у тебя магнитола по проводу "мемори" подключена? Постоянный + должен идти в обход замка, это первое. Второе, если магнитола подключена как положено (питание в первом положении ключа), то, опять же, по проводу "мемори" должен подаваться постоянный + от аккума мимо замка. В этом случае при выключении зажигания магнитола подает управляющий + на убирание антенны до срабатывания токового ограничителя. Как то так...

Это дело надо перекурить Затра полезу за магнитолу опять. Само собой прошлый хозяин не парился, тем более антенной, посему там все на скрутках и кое как. На динамики все запаял и под термоусадку, осталось два сомнительных провода, один как раз сине/белый с магитолы к желтому от авто и от авто сине/белый (желтый) просто обрезанный и +/- по схематике.