поделитесь кто знает какие запчасти от русских машин подходят на спртедж ?из тех какие знаю это бензонасос от десятки .пружны от волги на переднию подвеску .ну можно подобрать амортзаторы. может есть чтото еще поделитесь информацией

вальцевать нечем и негде.

http://pwpnet.pl/index.php?l=ru&s=pro&f=szp
Экзист возит... Трубки хорошие. Резьбу и длину подберешь....

Я РХХ от газели поставил. Пока верменно "висит", руки не доходят впускной коллектор, чтоб нормально поставить, так х№% подлезешь. В магазине запчастей взял какой-то Г-образный резиновый патрубок за 100р., на длинной стороне(вроде) уширение есть. (вроде от 2108, называется "Патрубок вентиляции картера нижний большой") Орезал кусок сгиба нужной длины, и само уширение, чтоб как бы переходник получился. Насадил на родные шланги, стянул хомутами не сильно, чтоб не перегибало, главно чтоб подсоса не было.

Концевики дверей от како-го то таза подобрал. Штырь только длинный был, благо что пластик, отрезал ненужное (примерно полштыря, можно по месту прикидывать), попробовал на закрытие двери. Главное лишнего не отрезать. На штыре еще насечки были, у меня где-то на 2 деления отрезалось, где-то на 3. С проводом там вроде мудрить не надо, и вроде даже разъемы 1в1. На одной двери я что-то мудрил только, а на остальные без премудростей подошло. Берешь свой концевик, и чтоб от "патрона" до отверстия под винт одинаковое расстояние было, иначе кузов придется напильником подпиливать. От классики не подойдет, расстояние маленькое.



Сообщение отредактировал _AndY_ - Sep 11 2014, 09:39 AM

Попытался прокачать тормоза, свернул на суппортах штуцеры для спуска воздуха. Высверливать без наличия замены глупо, поэтому хотел спросить, может у кого есть или сможет измерить резьбу, длину, или кто знает от чего отечественного подходят??

Сообщение отредактировал snegkin - Sep 15 2014, 02:31 PM

Мне так выкручивали:
1. Берем шайбу с внутренним диаметром примерно равным диаметру штуцера, привариваем ее к остаткам штуцера.
2. Берем гайку и привариваем ее к этой шайбе.
3. Облили водой и потихоньку крутим.

Один вывернулся подходов за 10-15, другой так и не смогли. Удачи

На счет высверливать - никто не брался, диаметр маленький плюс можно конус повредить. Тогда вообще суппорт на помойку.

Плюсадин
Я вообще приваривал то, что на полу в гараже валялось - кусок прутка, арматуры маленькой, как угодно. потом приваривал к этому "вороток" и откручивал всё это рукой)
потом лишнее отрезал, аккуратно приварил гаечку под ключ на 14 чтоб штуцер новый не искать

я высверливал старые закисшие штуцера,нарезал резьбу большего диаметра, ставил тавотницы от копейки там они как раз милиметра на 2 больше, точно не помню диаметр, можно в магаз зайти посмотреть тавотницу от жигулей, наши родные 8 мм, там по моему 10- вобщем надо смотреть по месту

А от чего подойдёт сливная пробка радиатора? Или хотя бы подскажите, какая там резьба, сам попробую подобрать)

Течет или просто антифриз спустить надо? Если антифриз спустить, проще и быстрее шланг снизу отдать (один хомут). Я так всегда делал.

да лучше,нижний патрубок,радиатора сдернуть,и слить антифриз,считай быстро,и безопасно,
а,то мне когда газ ставили,на машину,то газов ки решили,через этот бара шик слить,ну и слили,я потом замаялся, его успокаивать,чтоб,не подкапывало,еле поймал,нужное положение,затяжки краника, течь прекратилась,
с тех пор,я к нему не,лезу,удобнее,сливать,и быстрее,с нижнего патрубка

Именно течь, похолодало и потекло. Предхоз туда болт всунул, вместо пробки. Чтобы выкрутить и померить, нужно место, время и помощник, отверстие пальцем затыкать, которых нет((

Если я не выкинул свой старый радиатор , там пробка была,даже со шлангом...Надо в гараже в подвале посмотреть.Но не факт,что не выкинул.

Буду очень благодарен, если посмотришь)

нужно в любом случае сливать, весь антифриз с радиатора, и смотреть резьбу, под краник,
если туда пихали болты и всякую хрень то , ничего непоможет, кроме фиксатора резьбы и холодной сварки,
болт туда закручиваешь и всё с герметиком на мертво, глушить эту пробку сливную, чтоб не бежало

Беда такая: криворукий мастер во время капиталки сорвал резьбу на распредвале, неприятнее ситуация стала, когда 5я контора отказала в последний момент в доставке новой з/ч (каждый заказ - ожидание минимум 20 дней). Распредвал для спортача 96 2.0 8-клапанного - та еще заноза оказывается, ибо все разборки страны уже знают меня, а вала все еще нет. Может кто сталкивался с такой бедой и знает как помочь?

раз уж такая проблема с новыми, думаю токарю не составить большого труда перерезать резьбу.

Не совсем понял.. т.е. куплю форсы от патриота и без переделок, за исключением подгонки напильником, поставлю взамен своих?

вот в том-то и дело, что на 16-клапанном БЕЗ штуцеров и шлангов! У меня со шлангами - значит от патриота НЕ подходят

Шланги на наших форсунках для воздуха. Это зеленые придумали. Вообще то можно и без них форсунки ставить, с соответствующей производительностью.

а шланги тогда что, глушить????? Мне было бы очень актуально, т.к. у одной форсунки обломан вывод под шланги... я его сделал, но никогда нельзя быть уверенным!