Дак номер каталожный распылителей, как ты так-то Продай и возьми форсы

Да уж, а кому распылители за недорого, почем взял, за то и отдам. Или поставлю, корпуса есть. Шут с ними отдам на регулировку. Кстати Женя , посмотрел по каталогам, в наличии нет, одна, максимум две штуки и доставка 50 дней.

это тот арт., который писал? пришли вместо форсов распылители, это все удорожает...

А не проще заехать на маздовскую разборку, набрать форсов по 1000р/4шт помыть их и поставить?
Какой смысл данных приключений?

Ребятки-дизилисты. дайте номерок форсунок ну или от чего можно воткнуть?

здесь дизеля!!!! тебе искать в другом направлении... у тебя на наших форсах не поедет...

так я и спрашиваю для дизеля

Дак, первый пост

ну извини, просто у тебя авто бензин указано.....

Форумчане!! созрел вопрос...снял форсунки и приверил....127 открываются все четыре, проверяющие доктора советуют ничего не делать...но мало же давление. Вот весь в раздумьях как поступить.....может поднять давление и поставить? Или все же с заменой распылителей или форсунок....помогите

Вместе с форсами изнашивается и плунжерная пара, и со временем уже с трудом развивает изначальное давление. Если при таком давлении распыл нормальный, то можно лишний раз не напрягать плунжерную пару.

спасибо.. все решено, оставляю пока так...
перетяг форсунок понятно чем грозит, а вот недотянутая чем?

Привет!
Подскажите по термозащитным шайбам под форсунку. У меня KI& Reton& 2.0 TD, несколько месяцев назад, при переборке решил посмотреть и поменять распылители и, соответственно, все шайбы. Почитав отчет по замене распылителей на R2 (:-)ttp://mikrob.ru/viewtopic.p:-)p?f=398&∓t=71594) решил поставить такие же шайбы. Сейчас при ремонте головки снова выкрутил форсунки - они все черные и в Бошсервисе сказали, что они перегреты. Внимательное изучение форсунки выявило недостаточную толщину термозащитной шайбы. Она почему-то черная со всех сторон и ощущение, что недостаточно плотно прилегает к распылителю.
Вопрос какую можно поставить потолще термозащитную шайбу, от чего подходит? Может шайюа не должна быть толще в смысле материала, а просто профиль формовки должен быть выше?

Я померил глубину под форсунку в ГБЦ - 12 мм, высота распылителя - 13,2 мм, медная шайба - 2 мм, алюминиевая или стальная шайба - 1,5 мм. По идее толщин этих шайб должно хватать, но по факту качество изготовления стальной шайбы такое поганое, что о равномерности пролегания и говорить не приходится.

Нужна шайба, как мне кажется, толщиной с формовкой от 1,5 до 2,0 мм, из материала толщиной 0,5 мм, внешним диаметром до 15 мм и внутренним 7,5 мм.

Подскажите как выйти из ситуации? А то у меня распылители как расходный материал идут... Да и саляра льется...

Ссылка не работает, по сему вопросы: Правильно ли устанавливаются термошайбы? Заменяются или отжигаются медные шайбы? Протяжка форс динамометрическим ключом?
PS Если "правильные" распылители, то при правильной установке должно все обжиматься, как надо
PS2 В свое время на Мазде вообще не заменял термошайбы, трубками соответствующего диаметра придавал первоначальную форму и устанавливал, понятно, что не от хорошей жизни, но форсы работали, как надо

Ссылка на сайт - хттп://mikrob.ru/viewtopic.php?f=398&t=71594 (почему-то не пишется английская аш, а вместо нее ставится смайлик :-)
Шайбы устанавливал профилизацией к распылителю, естественно ставились новые шайбы.
Затягивали без динамометрического ключа, хотя сейчас он есть и завтра попробую с ним. Напомни какой момент затяжки должен быть?

Сообщение отредактировал Orandy - Oct 9 2014, 06:01 PM

Спасибо!

Вчера провели тест: я купил родные стальные шайбы (которые как я говорил ранее очень странного качества) и мы поставили ее под распылитель, потом медную и закрутили как положено динамометрическим ключом. Затем выкрутили обратно и померили толщины шайб. Итог - толстая медная шайба достаточно сильно деформировалась, а стальная шайбы практически нет. Следовательно она бы и не работала.
Короче было принято решение подобрать более толстую шайбу или этой же толщины, но нормальную или медную или стальную равномерной толщины. Сегодня съездил и купил дизельные шайбы от нового спортажа - они уже медные, толщиной 1,5 мм и по внутренним и внешним диаметрам совпадают. На днях буду проводить эксперимент снова. В принципе, нужно, чтобы нижняя шайба хоть немного, но деформировалась и равномерно прилегала к распылителю, т.к. родная стальная даже при хорошей обжимке вряд ли имела бы равномерное соприкосновение с распылителем.
Для справки номер шайб - 338183А000

А у меня в экзисте этот номер вааще не бьется, я заказывал 01304-13654 такой артикул, все подходит плотно.

Вот именно эти щайбы у меня не опресовываются. Поэтому купил потолще чисто на глаз. Сегодня провел эксперимент по опресовыванию. Методом подбора пришел к нужной толщине шайбы в 1 мм. И по распылителю видно, что она равномерно прилегает как к внутренней части деражателя сопла, так и к распылителю... Гемор получился небольшой по шлифованию шайб с 1,5 мм до 1,0 мм. Но результатом я остался доволен.

Может это чисто у меня такая ГБЦ, не знаю. У меня все-таки не чистый Спортаж, а Ретона. Но по технической части они эквивалентны...