Я его победил! В итоге, заимел "новую мащину". Перетрясу ходовочку иииии "танки грязи не боятся"...

Подскажите, кто знает, пожалуйста. Какие сальники клапанов ставить. Чего-то эксист умалчивает о них. А поменять надо бы. Что и где брать?

На клапанах нет сальников - только маслосъемные колпачки.
По крайней мере на двигателе FE.
Оригинал - 0 KL02 10 155 (16 штук - по одному на каждый клапан)

Спасибо огромное за помощь! И сразу вопрос - Эксист пишет, что этих колпачков восемь, и 0 KL01 10 155 тоже восемь. Вы пишете - шестнадцать одного вида. Кто прав?

Подскажите хочу сам разобрать ГБЦ (выдавливает антифриз) какие могут быть нюансы, может быть у кого есть фототчёт, заранее благодарю!!!

тему мою про Проблемка с двигателем глянь.
нюансы
1.нужен норм динамометрический ключ.
2.впуск можно не снимать (можно потом снять когда снимешь гбц), а только отключить от тосольные шланги и топливную магистраль и вакум.
3.прокладка новая, герметик (весь впуск промазал) ,на всякий случай советую прикупить все шланги картерные, вакуумные у меня весь полопались потрескались.
4. грм и ролики советую сразу поменять.
5. сальники распредвалов и прокладку под крышку клапанов

Ответили уже, немного добавлю - лучше использовать хороший бензо-маслостойкий герметик. Типа виктора рейнза. Особенно если клапанная крышка немного поведена и плотно не пристанет и т.д. Комплект прокладок - смотри не в сторону оригинала, а маздавские аналоги. Они зачастую качественнее окажутся.

код ???

хз. Прихожу в магазин и говорю мне для FE с графитом (на 200р дороже). Всегда есть в 2-3 магазинах в наличии. Если сильно нужно - могу попробовать узнать.

добрый вечер всем,
возник у меня снова новый вопрос, недавно похолодало у нас и я решил, подзарядить аккум , ну и начал осматривать двигатель , и всё вокруг него, обнаружил подтёк на блоке, в районе кранштейна генератора, ,
похоже на масло , стекает на заглушку блока , думаю из под стыка где головка прижимается , к блоку, в передней части где кожух грм, вытекло чуток , на засщите сухо внизу только в районе заглушки и всё, с крышки клапанной недолжно бежать там смотрел всё сухо, похоже из под прокладки давит
что делать? всё вытер там на сухо, пока езжу, сёдня смотрел сухо, не бежит,
щас фотки попробую закинуть , покажу откуда подтекает,,, ,вот отсюда думаю подсачивается антифриз или масло?

Увы.

Причем, когда долго ездишь - от тепла двигателя там все высыхает. А ночью может снова натечь.

антифриз.
порвана прокладка или
поведена гбц
как вариант для начала протянуть гбц с нормальном моментом.

Прокладку ГБЦ не менял недавно? Если менял - подтяни болты ГБЦ.
Как вариант - подтекает сальник выпускного распредвала.

сальник врятли.
тогда бы масло текло.
глянь мою тему http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=11566

прокладку гбц не трогал, как купил машину, старый хозяин тоже не лез, я так думаю,
вскипятить не мог, и перегреть, всё исправно работает, пробег у машины 98000,км,
летом всё нормально было, или может антифриз тоже чуть подтекал , но испарялся быстро от жарры, на блоке, то что я не мог заметить утечку, а сейчас заметно,
так что делать? первое, как я понял--1.попробовать протянуть болты гбц усилием 86нм, -может успокоит , прожмёт её?
2, может так ездить до лета подождать, вдруг дотянет, ведь сильной течи нету, в бачке уровень антифриза , из глушака не парит, печка греет хорошо, и двигатель ровна работает,

вот так проблемка, посмотрю как дальше будет, динометрического ключа у меня нету, у кого нибудь просить придётся, возникают уже мысли у меня, снять головку и поставить свежую прокладку, если эта начнёт сильно пропускать,
холода щас начинаются, как на зло, сколько возьмут в сервисе, за замену прокладки на нашей машине примерно? или лучше самому разобрать, и поставить новую,?ведь мне шлифовать ничего ненадо, только прокладку, заменить, и всё впринципе

К холодам как правило, слабина начинает давать течь ,, если не очень, то поезди ,ну на край подтянуть ,ну тогда надо все разбирать !!!!

Антифриз, как правило, высыхает на горячем двигателе.
Для того чтобы подтянуть ГБЦ не надо динамометрический ключ. Достаточно подкрутить болты на одинаковый угол, например, 90 гр. При этом слишком разное усилие можно почувствовать "на ощупь". Если почувствуется какой-то болт прослабленным, докрутить его больше.

5000руб

буду ездить, пока не крякнет, до лета , разбирать всё или не всё, но крышку клапанную снимать ридётся, чтоб до болтов добратся головки, а так не хочется её шевелить, летом еле успокоил эту крышку клапанов, чтоб не бежало , в свечные колодцы и с боку на колектор,
сейчас цены глянул на прокладки, на нашу машину, , за оригинал OKO1310271 ЭКСТИСС, просит 1456,
так за такую цену можна набор купить прокладок на нашу машину, только какой фирмы брать? мне чтоб не нарватся на брак, почитал тут тему и уяснил что надо тока оригинал, от мазды и кии кларуса не пойдёт, надо именно под наш двигатель

ооо как пять рублей за снятие головы, 5000 , я лучше сам сниму бесплатно , в крайнем случаи в гараже, с обогревателями, чем с ними связыватся
якопартс, стоит 985руб, -какие то дикие цены