А кто Вам сказал,что я спорить собираюсь с теми кто хочет свой мозг использовать не по назначению?
Вообще зря так "культурно" обижаетесь. Я совсем не против Вашего толщиномера - весьма полезная, в определённых областях, вещь. Просто хотел сказать Sergeigrad, что он уже наверное перемудривает с поиском формулы подбора пружин. Нужно просто небольшую статистику отзывов собрать и на интуицию положиться.

Долго мучился мой товарищ с поиском оптимальных пружин на своего коротыша, купил в фирме Оазис, есть у нас такое СТО, Они сами мотают их , под тюнинг 4х4, хошь заказывай какие нужны, любые накрутят по диаметру, толщине, упругости, так вот доволин, как слон, он, и жесткостью и высотой своего авто, месяца два уже откатал, полет нормальный.

Андрей вы же сами ответили на свои высказывания.
Какие бы не были свойства меттталла из которого изготовлены те или иные пружины МЫ ЭТОГО НИКОГДА НЕ УЗНАЕМ и что обо этом каждый раз напоминать....... Вы сами при выборе нашли эти данные и сравнивали?
И потом наверно все-таки ключевой вопрос это масса авто под которую производители расчитывают свои пружины и если все параметры (витки, длинна диаметр) одинаковы, то хочется верить , что все производители используют как можно боле подходящую сталь и технологию ее обработки, не считая конечно дворовых производителей и каких-нибудь новичков (типа клаксон). Они конечно берут ценой , а качество уже проверяют здесь на форуме, и хорошо что у нас есть возможность этим воспользоваться.
А толщину прутка я для этого и спрашивал, чтобы понять разная она или нет, т.к. остальные все параметры длинна, диаметр, кол-во витков на ваших CS и на Гарриконовских Lesjeforce , совершенно одинаковы и машина одна и та же , а вот технико-химические данные пришлось принять за константу, т.к. они не известны. В результате получилось, что ваши пружины немного крепче при более толстом прутке.
Просто у нас нет возможности сравнить ВСЕ ПАРАМЕТРЫ в лабораторных условиях. Отсюда - сравниваем ивестные плюс опыт использования. Как-то так.
Я не формулу искал, а пытался понять почему при всех одинаковых параметрах ваши толще , т.к. из опыта форумчан доверять можно только нескольким производителям , т.е. они всегда указывают точные данные своих пружин и эти данные сорвпадают с реальными размерами , а это KILEN, LESJEFORCE, KAYABA, то производитель CS этим пока не отличился, ну разве что после вашего опыта, хотя опять же в киленовском каталоге есть данные толщины прутка, а в CS скачанного с их сайта я не нашел этих данных, а реально они получаются толще, значит что - хуже метал использую или меньше закаляют? Ну а пеепробовать на себе 10-к разнызх пружин как-то накладно....

На прошлой машине стоковые стойки шли очень не комфортные для седана по всем показателям. Народ приноровился ставить определённые пружины Килен и амортизаторы Каяба. Отзывы были только положительные. Вот и я то же поставил их, брал у дилеров - явно не подделка. Так вот сначала была просто сказка, а не прошло и пол года как одна передняя пружина просаживается аж на 5 см., другая передняя на 3 см., а задние обе на 2 см... Причём раньше таких нареканий от людей не было. Смотрю и после моего горького опыта в той теме тоже начали появляться сообщения, что их новые и хвалёные Килены почему то резко просели. Вот такое впечатление, что технические показатели немного "гуляют" у этих изделий. Очевидно, что очень многое зависит не столько от десятых или даже сотых долей миллиметров диаметра прутка, а от качественного состава стали. Пружина с прутком толщиной, например, 12, 5 мм от одного производителя или модели может запросто оказаться жёстче и более устойчивой к проседаниям, чем с толщиной 12,6 мм. от другого производителя или модели. И обе пружины одинаковые, даже из одной и той же партии, могут каким то чудесным образом по разному просаживаться - сам в этом на своём опыте убедился.

Я вот то же пол года назад голову ломал тут и высчитывал, что же взять. Пока не понял, что нужно просто примерно прикинуть как какие у других стоят и брать, что более вероятно для пожеланий, но не надеятся на то, что сможешь точно вычислить, и взять что тебе нужно. А то так действительно мозги сломаешь, а всё равно золотой середины для себя не найдёшь.

Просто я пытался понять на самом ли деле толщина прутка разная или нет. А так понятно , что беру пружины на свой страх и риск....
А проседают скорее всего какие-нибудь подделки, а может и производитель сдулся - причин может быть масса, тем более что это все сейчас хлынуло на наш Российский рынок, где берут все подряд и зачастую не бращая внимания на качество, да и в тоже время никто обратно не понесет , т.к. не докажешь , что виноват производитель.....

Совершенно верно.
Вот взял эти Зафировские пружины и по началу немножко огорчился - жестковаты они, имеют так сказать, некоторый "рессорный эффект", но ведь определённые недостатки покрываются определёнными достоинствами - за то когда полностью зад загружаю, то и комфортно становится и пробоев на ямах нет. Вот и амортизаторы целы, хоть сколько я на них скакал за эти пол года - пружины их держат от резкого хода штока. Вот уже и привык к их жёсткости, и теперь пересмотрел отношение, тем более, что не проседают. Самое главное - не иметь пружины и амортизаторы, сходные по срокам службы с такими расходниками как носки, что бы не раскошеливаться каждый год на новые и не мучится с переустановкой, а к мелким недостаткам привыкнуть можно. Хватит этих пружин года на 4 - 5, ну и отлично, что ещё нужно? Нужно брать, что более приглянулось, без особого скурпулёзного выбора, и смиряться с мелкими недостатками. Из не дорогого внедорожника лимузин бизнесс класса всё равно не сделаешь.

Согласен.

мужики, подскажите, подойдут ли пружины с нивы шевролет передние, на спортейдж, на заднюю часть?
или какие ещё можна туда поставить от наше-марок, не дорогие по цене отечественные, можно с подрезанием витков?

Да подойдут, только там переходник надо, или как он там называется, т.к. у нас пружина конусная а там прямая, еще и от Ваз 2104 ставят, и какова цена шнивовских? Ставь уж сразу от опеля омега, проверено и по жесткости и по надежности и без допов всяких, а коль захочешь выше поднять поставь проставки усиленные от нексии. ЧИТАЙ ФОРУМ, все ж описано!

как я писал уже, у нас ноовая немецкая с постоянным сечением витка - 55 долларов пара.......
стоит ли заворачиваться?

сегодня заезжял в вазовский магазин цена заводских от нивы шевролет, 1700 руб, за пару,

На Гранд сегодня впихнул передние Нивские + амо от Газели. Ощущение просто КЛААААААСССССС. Куски водопроводной трубы наварили для центровки.

У меня "Гранд". Поставил передние пружины от ВАЗ-2112 и радуюсь жизни. Пружины мягкие и длинные. Поэтому пробои прекратились и комфорт на уровне. Дёшево и сердито.

Я на свой "Гранд" поставил передние пружины от ВАЗ-2112. Без добавок и переделок. Преднатяг большой-пришлось сжимать. Очень понравилось.Радуюсь жизни.Перестал втягивать голову в плечи на ямках .Сын говорит, что на Москвич-2141 пружины похожи,но толше. Так что,кому нужны жёстче-можно попробовать. А мне и эти нравятся- пробоев ещё ни разу не было!

Ставили мы передние от Приоры на зад короткого Спортяги - по пересеченке они стали слишком мягкие и начали пробивать.

Толще..., тоньше... Понимаете, колбаса на много толще кочерги, но это же не значит, что она прочнее и жёстче. Понимаете - толщина металла совсем не единственная величина, характеризующая физические свойства детали. Москвич весит в полтора раза меньше Спортажа. Как при такой разнице в весе пружины от Москвича могут быть по жёсткости достаточны для Спортажа?

По-моему здесь был даже опыт от ВАЗ 2104..... У меня на коротыше сзади нивские передние стоят , уже года три, на пустом жестковато..... Но каждый выбирает свое..

Ермыч ! Вы в своём репертуаре... начинаете за здравие а заканчиваете - за упокой...
Речь шла о передних от легковухи на зад Спортяги. Тот же Жигуль и Нива тоже легче а ведь ставится и достойно работает ( не будем брать внимание марку и тд) - истина немного глубже чем вес авто

[quote n&me='Ермыч' d&te='J&n 9 2015, 01:48 &M' post='383509']
Толще..., тоньше... Понимаете, колбаса на много толще кочерги, но это же не значит, что она прочнее и жёстче. Понимаете - толщина металла совсем не единственная величина, характеризующая физические свойства детали. Москвич весит в полтора раза меньше Спортажа. Как при такой разнице в весе пружины от Москвича могут быть по жёсткости достаточны для Спортажа?
Не думаю, что Москвич 2141 намного легче Спортажа. Про металл я согласен-быстро садятся пружины родные у Спортажа. Надоело их менять.Поэтому и ищем альтернативу.

А сильно жестко, раму не ушатаешь? Да и амортизаторы как бы не поотрывал на полном вылете то.
Пружина должна вставать почти свободно, и при полном вывесе руками с трудом но крутится, а так боюсь не долгой радость будет. Какая цена за пружину от 12?
Устал менять?, возьми один раз нормальные и забудь, я себе на гранда поставил от опеля омега, катаю 2 года с лишним, просела на 1 см от новой, устраивает ВСЁ! И гружу до жопы, и гребенка ей пох.., ямы вообще не замечаю и думаю что хрен её сломаешь, пруток 16 или 18 мм.