я, бы воткнул запросто, если мне, бы посоветовали, от чего можна поставить,
чтоб по размерам моторчик вставился, в пластмассовый корпус, и крыльчатка обдува оделась туго

я бы тоже поменял бы у меня на 4 положении он еле крутит зимой замерзаю

Может быть у вас дело в резисторе? Замените его, или возьмите с другой машины для проверки

Чё то я недогоняю: вам нужно чтобы включил и сголовы шляпу сдуло?
У меня машина уже почти 6 лет, вентилятор ставлю на 2ю скорость и всю зиму не переключаю.

Аналогично, третью бывает в мороз на трассе включаю, чтоб окна не затягивало когда полный салон народу, а один, на 2 в кофте еду, когда салон прогрет. А 4 только если только лобовое распотеть, она мотор выстужает сильно, температура на глазах падает. Если резинки на дверях гамно ,то хоть буржуйку ставь, замерзнишь, и за уровнем антифриза следить надо, зимой он бывает уходит Печка у нас далеко не самая плохая, вентиляция это да, но это другая тема.

как так-то! без переделок и на 2-й и греет и дует нормально????? У меня спортик второй год, вторая зима для него! И с печкой тоже самое. Греет, но не на столько, как хотелось бы!
До этого был 124-й мерседес - вот там печка! Я даже максимум не крутил температуры, грела как надо!
А совсем дааавно был Скорп Форд, там жесть вообще, что ни делай, как не мой-промывай - все равно замерзнешь зимой.

У нас средне скажем так, но вот чтоб без переделок, на 2-й скорости и еще грела нормально - не пойму, как???????????????????

полностью согласен. До спорта был пассат там да 1 2 положение жара,а здесь иначе мерзну.

так может все же Андрей 55 просвятит нас что и как?

Ага У вас в Калининграде зимы-то какие? Я при такой зиме даже печку бы не включал Так что вопрос с заменой штатного поддерживаю!

С печкой интересно конечно получается, греет не сразу горячим, надо до этого покататься, чтоб прогнало весь воздух, потом да, на 2 если на ноги, то часть потока идет на лобовое и такой сухой что во рту сохнет, то перехожу на 1, но это по городу до -20. а так стабильная 2.
Радиатор радиатором, я свой когда снял на подозрение в протечке, то он изнутри был чист как с завода, снаружи да малость забит, не подтвердилось, но поставил новый, греет одинаково.
Сделал вывод:
1) Дует холодным с корпуса печки (так что сквозняк гуляет) со стыка печки, проклеил паралоном, дуть перестало. Уплотнители дверей, будер сквозняк, хоть буржуйку ставьте -замерзните!
2) Пробка радиатора, менять раз в год (расходник) с новой греет намного лучше. Давление держит необходимое. (поменял, разница заметна) лучше оригинал! ИМХО.
По трассе в мороз ниже -25 и скорости выше 80 - стекла обмерзают по любому, мотор укутан, но остывает, включаю 3 скорость печки, но хватает только чтоб совсем не затянуло, температура падает до 60 гр. на этот случай включаю автаномку на подогрев, тогда 72 -76 держится. Тепла тогда хватает. Как то так.

я понял, что номерок крышки вот этот!
0K202 15 205

Он самый, еще рекомендовали от Тайоты, тоже хорошо работает.